Carly Community
Ek güvenlik sistemleri Açıklanan Sorunlar: Eksiksiz Bir Döküm
Aracınızın Ek güvenlik sistemleri'inin nasıl çalıştığını, nelerin yanlış gidebileceğini ve nasıl onarılacağını keşfedin. Bu sayfa en önemli Ek güvenlik sistemleri sorunları, etkilenen markaları, onarım prosedürlerini, maliyetleri ve erken uyarı işaretlerini kapsar. SSS'lere uzman yanıtları alın ve daha iyi güvenlik, güvenilirlik ve performans için arızaları nasıl önleyeceğinizi öğrenin.
Nasıl Çalışır? Ek güvenlik sistemleri
Bir otomotiv hava yastığı sistemi, bir çarpışma sensörü sinyalini yolcular ve iç yapılar arasında koruyucu bir yastık oluşturan kontrollü bir gaz dağıtımına dönüştürerek anlık yolcu yastıklaması sağlar. Çoklu ivmeölçerler ve basınç sensörleri tüm eksenlerdeki araç yavaşlamasını sürekli olarak örneklemektedir. Elektronik kontrol ünitesi, kalibre edilmiş eşikleri aşan bir çarpışma profili tespit ettiğinde, ilgili her hava yastığının şişirme modülünün içindeki bir squib'e enerji verir. Elektrikle ısıtılan bir köprü teli olan squib, tipik olarak sodyum-azit içermeyen guanidin nitrat peletleri olan gaz üreten bir iticiyi ateşler veya sıkıştırılmış argon içeren hibrit bir şişirici üzerindeki bir valfi açar. Hızlı gaz salınımı dokuma naylon torbayı 20-40 milisaniye içinde doldurur. Stratejik olarak yerleştirilmiş havalandırma delikleri ve dikişler iç basıncı ölçerek yastığın geri tepmeyi önlerken kinetik enerjiyi emmesini sağlar. Silikon bir iç kaplama gaz geçirgenliğini sınırlar ve bağlama kayışları hedeflenen baş, göğüs, diz veya perde kapsamı için torbayı şekillendirir. Darbe yükleri dağıldıktan sonra, gazlar havalandırma deliklerinden çıkar ve yolcu çıkışı için hızlı bir şekilde söndürmeye izin verir. Emniyet kemeri mandalları, yolcu sınıflandırma matları ve koltuk izi sensörleri gerçek zamanlı verileri besler, böylece kontrolör ağırlık, konum ve çarpışma şiddetine göre açılmayı bastırır veya aşamalandırır. Entegre ön, yan, perde, orta ve yaya hava yastıkları bağımsız olarak çalışır, ancak içten yanmalı, hibrit ve akülü-elektrikli araçlarda hazır olmayı garanti etmek için yedek güç kaynaklarını ve sürekli kendi kendine teşhis özelliğini paylaşır. Kapsamlı olay verileri, kaza sonrası analiz ve dünya çapında düzenleyici raporlama amaçları için saklanır ve uyumluluk sağlanır.
En yaygın 4 Ek güvenlik sistemleri sorunu
Tüm sistemlerde araç sağlığını, güvenliğini ve konforunu etkileyen en yaygın 4 Ek güvenlik sistemleri sorunu keşfedin. Aracınızın sorunsuz çalışmasını sağlamak için Ek güvenlik sistemleri bileşenlerinin düzgün çalışmasını sağlamak çok önemlidir. Ayrıntılı onarım maliyetleri, arıza tespit kontrolleri ve adım adım onarım kılavuzu için her birine tıklayın.
Hava yastığı sistemi arızalandı
Hava yastığı sistemi başarısız uyarısı, Ek Geri Çekme Sisteminin açılmasını devre dışı bıraktığı anlamına gelir. Yaygın belirtiler arasında SRS ışığının yanması, emniyet kemeri simgesinin yanıp sönmesi ve başlangıçta kendi kendine testin başarısız olması yer alır. Aşınmış konnektörler, bitmiş yedek akü, çarpışma sensörleri veya kontrol modülü arızaları kapanmayı tetikleyerek çarpışmalarda yolcuları korumasız bırakabilir ve olası muayene arızalarına neden olabilir.
Devrilme sensörü arızası
Devrilme sensörü arızası yan perde hava yastıklarını ve ESP devrilme azaltmayı devre dışı bırakır. Uyarı ışığı yanık kalır; bazı modeller her kontakta bip sesi çıkarır. Darbe hasarı, su girişi veya kablo kısa devreleri cayro çıkışını bozarak B3857 kodlarını ayarlar. Doğru yuvarlanma verileri olmadan SRS şişiricileri önceden devreye sokamaz, bu da yolcuları devrilme sırasında tavan çarpması yaralanmalarına maruz bırakır, ciddi olaylar.
Kötü kayış gergisi
Bozuk bir emniyet kemeri gergisi, bir çarpışma sırasında kritik ön gerdirmeyi devre dışı bırakarak kemerleri gevşek bırakır ve öne doğru hareket eden yaralanmaları artırır. Tipik tetikleyiciler arasında küçük darbelerden sonra piroteknik şarjın yayılması, koltukların altındaki yıpranmış kablolar veya aşınmış toka konektörleri yer alır. Anında teşhis ve değiştirme, çarpışma öncesi kilitleme kuvvetini geri kazandırarak yasal yolcu emniyet performansı ve hava yastığı zamanlama doğruluğu sağlar.
Radar sensörü çalışmıyor
Çalışmayan bir ön radar sensörü adaptif hız sabitleyici, otomatik acil frenleme ve ileri çarpışma uyarısını devre dışı bırakır. Taş çarpması, tamponun yanlış hizalanması, ısıtıcı arızası veya su hasarlı konektörler giden milimetre dalga sinyallerini engelleyerek ACC/FCW hatalarını aydınlatır. Radar modülünün onarılması veya değiştirilmesi ve yeniden kalibre edilmesi, gerçek zamanlı engel algılamayı eski haline getirerek aktif güvenlik korumasını büyük ölçüde artırır.
Ek güvenlik sistemleri sorunları olan en iyi 5 marka
Teşhis verilerine, geri çağırma kayıtlarına ve onarım maliyeti analizlerine göre Ek güvenlik sistemleri sorunlarına en yatkın ilk 5 otomobil markasını keşfedin. Yaygın belirtiler, dinamik tartışmalar ve SSS'ler için aşağıdan bir markaya tıklayın.
Ek güvenlik sistemleri sorunları hakkında en sık sorulan 5 soru
En yaygın Ek güvenlik sistemleri sorunlarına, bakım sorularına ve onarım endişelerine yanıtlar.