Carly Community
Bujiler Açıklanan Sorunlar: Eksiksiz Bir Döküm
Aracınızın Bujiler'inin nasıl çalıştığını, nelerin yanlış gidebileceğini ve nasıl onarılacağını keşfedin. Bu sayfa en önemli Bujiler sorunları, etkilenen markaları, onarım prosedürlerini, maliyetleri ve erken uyarı işaretlerini kapsar. SSS'lere uzman yanıtları alın ve daha iyi güvenlik, güvenilirlik ve performans için arızaları nasıl önleyeceğinizi öğrenin.
Nasıl Çalışır? Bujiler
Buji, ateşleme bobininden gelen elektrik enerjisini güç üreten yanmayı başlatan hassas zamanlanmış bir alev çekirdeğine dönüştürerek yanma odasının ateşleme kaynağı olarak görev yapar. Sırlı bir seramik yalıtkan, ince telli nikel, iridyum veya platin merkez elektrodu silindir kapağına geçirilmiş bir dış çelik kabuktan izole eder. Motor kontrol ünitesi ateşlemeyi tetiklediğinde, birincil bobin alanı çöker ve bujinin iletkeni boyunca ilerleyen 25-50 kilovolta neden olur. Voltaj, kalibre edilmiş boşluktaki elektrik alanı hava-yakıt karışımının dielektrik gücünü aşarak gazı anında iyonize edene kadar yükselir. Elektronlar merkez ve toprak elektrotları arasına hücum ederek 4 000 °C'yi aşan bir plazma arkı oluşturur. Bu ark toroidal bir alev çekirdeğine dönüşür ve temiz, tam yanma için şarj boyunca eşit olarak yayılır. Entegre dirençler elektromanyetik gürültüyü azaltırken, sıkıştırılmış contalar ve cam contalar üfleme ve ısı kaybını önler. Çıkıntılı burun konfigürasyonları izolatör ucunu haznenin daha derinine yerleştirerek alev hareketini kısaltır ve vuruntu eğilimini azaltır. Değerli metal elektrotlar akım yoğunluğunu yoğunlaştırarak gerekli bobin enerjisini düşürür ve zayıf, güçlendirilmiş, etanol karışımlı veya gazlı yakıt koşullarında kıvılcımı sürdürür. Bazı gelişmiş bujiler, gerçek zamanlı yanma verilerini ECU'ya besleyen piezo basınç sensörleri veya iyon algılama devreleri içerir ve benzinli, hibrit ve gelecekteki hidrojen motorlarında uyarlanabilir ateşleme zamanlaması sağlar. Özenle derecelendirilmiş ısı aralıkları, çok topraklı tasarımlar ve nikel alaşımlı kabuklar, her yük ve sıcaklık rejimi altında güvenilir kıvılcım iletimi, anında gaz tepkisi ve en aza indirilmiş emisyonlar sağlar.
En yaygın 4 Bujiler sorunu
Tüm sistemlerde araç sağlığını, güvenliğini ve konforunu etkileyen en yaygın 4 Bujiler sorunu keşfedin. Aracınızın sorunsuz çalışmasını sağlamak için Bujiler bileşenlerinin düzgün çalışmasını sağlamak çok önemlidir. Ayrıntılı onarım maliyetleri, arıza tespit kontrolleri ve adım adım onarım kılavuzu için her birine tıklayın.
Yanma hataları tespit edildi
Yanma teklemeleri bujilerin arızalandığını gösterir: titrek rölanti, yanıp sönen MIL, güç kaybı. Yaygın suçlular arasında kirlenmiş elektrotlar, genişlemiş buji aralığı, yağ kirliliği veya aşınmış uçlar bulunur; ikincil arızalar bozulmuş ateşleme uçlarını veya bobinleri içerir. Yanmamış yakıt katalitik konvertörleri aşırı ısıtır, yakıt ekonomisine zarar verir ve acil buji değişimi gerektiren limp-home'u tetikleyebilir.
Arızalı ateşleme bobini
Arızalı ateşleme bobini bujileri voltajdan yoksun bırakarak kaba rölantiye, geri tepmelere, sert kalkışlara ve ani tekleme kodlarına neden olur. Isıdan çatlamış sargılar, yağ doygunluğu veya titreşim kaynaklı kısa devreler bobin çıkışını çökertir. Sürekli zayıf kıvılcım katalizörleri ham yakıtla doldurur, emisyon uyumluluğunu tehlikeye atar ve bobin ve buji yenilenmezse buji porselenini eritebilir.
Terminal 15 ateşleme pozitif kesintisi
Terminal 15 ateşleme pozitif kesintisi hatası, motor yönetimi ve ateşleme devrelerine giden gücü keserek bujilerin çalışmamasına, marş motorunun durmadan marş yapmasına veya motorun sürüşün ortasında durmasına neden olur. Aşınan korozyon, gevşek akü terminalleri veya direksiyon kolonu kablo demetinin yorulması aralıklı 12 volt besleme kayıplarına neden olur. Temiz, sürekli ateşleme voltajının yeniden sağlanması, sürücüler için kıvılcım çıkmama olaylarını ve yol kenarı arızalarını önler.
Kontak anahtarı sorunu
Kontak anahtarı sorunu sabit AÇIK konumunu önler, bobin beslemesini aralıklı olarak düşürür ve bujileri söndürür. Belirtiler arasında tümseklerde motorun aniden kesilmesi, krank olmadan aksesuar gücü veya şarj edilmiş aküye rağmen çalışmama yer alır. Dahili kontak aşınması, aşırı ısınma veya geri çağırma listesindeki kusurlar, kıvılcım güvenilirliğini ve direksiyon-fren destek sistemlerini korumak için anahtarın hızla değiştirilmesini gerektirir.
Bujiler sorunları olan en iyi 5 marka
Teşhis verilerine, geri çağırma kayıtlarına ve onarım maliyeti analizlerine göre Bujiler sorunlarına en yatkın ilk 5 otomobil markasını keşfedin. Yaygın belirtiler, dinamik tartışmalar ve SSS'ler için aşağıdan bir markaya tıklayın.
Bujiler sorunları hakkında en sık sorulan 5 soru
En yaygın Bujiler sorunlarına, bakım sorularına ve onarım endişelerine yanıtlar.