ProMaster Dizel Hızlanırken Sarsılıyor, Düzeltme Kılavuzu

Oldukça fazla onarım deneyimi olan biri olarak, geçen yıl 2016 ProMaster dizel aracımda çok benzer semptomlarla karşılaştım. Sert rölanti ve hızlanma sırasındaki sarsıntının egzoz sistemindeki bir sızıntıyla ilgili olduğu ortaya çıktı, bu da oksijen sensörü okumalarını etkiliyor ve yakıt enjektörlerinden düzensiz yakıt beslemesine neden oluyordu. Başlangıçta krank mili sensörü veya ateşleme bobini olabileceği düşünüldü, ancak servis manifoldun yakınında önemli bir egzoz kaçağı tespit etti. Bu durum yanlış okumalara neden oluyor ve tüm yakıt yönetim sistemini devre dışı bırakıyordu. Onarım, işçilik dahil toplam 265 € tutarında bazı contaların ve egzoz borularının küçük bir bölümünün değiştirilmesini içeriyordu. Onarım yaklaşık 4 saat sürdü ve sarsıntı ve kaba rölanti sorunlarını tamamen çözdü. Motor ışığı da onarımdan sonra temizlendi. Özel durumunuza daha iyi yardımcı olabilmek için şunları paylaşabilir misiniz? Aracınızın mevcut kilometresi, Kabinde herhangi bir egzoz kokusu fark edip etmediğiniz, Motor soğukken veya sıcakken sorunun daha da kötüleşip kötüleşmediği, Olağandışı egzoz sesi veya dumanı olup olmadığı, Belirtilerin ilk ne zaman ortaya çıktığı Bu bilgiler, sorununuzun benim yaşadıklarımla eşleşip eşleşmediğini veya farklı bir şey olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Son servisimi 126629 KM'de yaptırdım ve tam olarak bu semptomların hemen ardından ortaya çıktığını doğrulayabilirim. Benimki de hızlanma sırasında sarsıntı ile başladı, ancak gerçek suçlunun arızalı bir oksijen sensörü ile birlikte arızalı yakıt enjektörleri olduğu ortaya çıktı. Onarım, önemli miktarda karbon birikiminin düzgün yakıt atomizasyonunu engellediğini gösterdi. İki yakıt enjektörü ve oksijen sensörü değiştirilerek motorun teklemesi tamamen düzeltildi. Toplam onarım parça ve işçilik dahil 890€'ya geldi. Hazır başlamışken bujileri de kontrol etmekte fayda var, benimkiler oldukça yıpranmıştı ama hala çalışıyorlardı. Tüm iş dükkanda yaklaşık 6 saat sürdü. Şu anda motor ışığı veya performans sorunu olmadan sorunsuz çalışıyor.

(Çeviren İngilizce)

ProMaster onarımınızla ilgili güncelleme için teşekkürler. Yakıt enjektörlerinizin temel neden olması ilginç, benim egzoz sızıntım da benzer semptomlara neden oldu ancak çok daha basit bir çözümdü. Oksijen sensörünün arızalanması bu modellerde, özellikle de 120-130K civarında yaygın bir sorun gibi görünüyor. Bahsettiğiniz karbon birikimi kesinlikle diğer araç sahiplerinin dikkat etmesi gereken bir şey. Benimkini tamir ettiğimden beri premium dizele geçtim ve çok daha temiz çalıştığını fark ettim. Tıpkı sizinki gibi benim onarımımdan sonra da sert rölanti tamamen ortadan kalktı. Servis sırasında bujileri kontrol etmeleri mantıklı. Benim sorunum egzozla ilgili olsa da, ateşleme bobini ve bujiler arızalandığında benzer belirtiler gösterebilir. Onarım maliyetiniz benimkinden daha yüksekti, ancak enjektörlerin değiştirilmesi her zaman egzoz işinden daha pahalıdır. Hava filtresi de bu motorlarda düzenli olarak kontrol edilmelidir, tıkalı bir filtre karbon birikimine ve düşük performansa katkıda bulunabilir. Her iki tamirden sonra daha iyi yakıt ekonomisi fark ettiniz mi? Egzozu hallettikten sonra benimki biraz iyileşti.

(Çeviren İngilizce)

Konuşulan her şeye dayanarak, bunu derhal düzelttirmekle kesinlikle doğru bir karar verdiğimi söyleyebilirim. Yakıt enjektörleri ve oksijen sensörü değişimi hızlanma sorunlarımı tamamen çözdü. Başlangıçta 890€ yüksek gibi gelse de, performanstaki iyileşme ve endişe verici sarsıntı hareketinin ortadan kalkması paranın iyi harcandığını kanıtladı. Buldukları karbon birikimi sorunu, kilometre göz önüne alındığında mantıklı. Herkesin deneyimlerini paylaşmasını takdir ediyorum, bunun bu motorlar için ortak bir aşınma noktası gibi göründüğünü doğrulamaya yardımcı oluyor. Atölye düzenli yakıt sistemi temizliğinin gelecekteki sorunları önlemeye yardımcı olabileceğini belirtti, bu nedenle muhtemelen bunu bakım programıma ekleyeceğim. Artık çok daha sorunsuz çalışıyor ve yakıt ekonomisi gözle görülür şekilde iyileşti. Asıl sorun onlar olmasa da, onlar üzerinde çalışırken bujileri kontrol ettirdiğim için gerçekten memnunum. Tüm onarım süreci 6 saat gibi beklenenden daha uzun sürdü ama sonuç beklemeye değdi. Artık motor kontrol ışığı yanmıyor ve motor hızlanma sırasında yeni gibi hissediyor. Krank mili sensörüne ve ateşleme bobinine kesinlikle göz kulak olacağım, çünkü bu bileşenler arızalanmaya başladığında benzer belirtiler gösterebilir. Bu sorunları giderme konusundaki tüm yararlı girdiler için teşekkürler.

(Çeviren İngilizce)