PT Cruiser Dikiz Aynası Isıtıcı Tamiri, Uzman İpuçları ve Maliyet Kılavuzu

2005 PT Cruiser GT'mde aynı sorunu yaşadım. Araç elektroniği, ayna ısıtması için benzer bir hata kodu gösterdi. Kış sürüşleri sırasında bu, gerçek bir araç güvenliği sorunu haline geldi. Sorunun, araç ayna ısıtma elemanına bağlanan aşınmış bir kablo demeti olduğu ortaya çıktı. Soğuk hava, zamanla kauçuk yalıtımın kırılganlaşmasına ve kabloların açığa çıkmasına neden olmuştu. Mekanik, ayna gövdesini söktükten sonra bunu buldu. Tamir, kapı panelinden aynaya kadar tüm kablo demeti grubunun değiştirilmesini içeriyordu. Karmaşık bir onarım olmasa da, parçalara erişmek için kapı paneli ve ayna gövdesinin dikkatli bir şekilde sökülmesi gerekiyordu. İşin tamamlanması yaklaşık 2 saat sürdü. Bu genellikle, nitelikli herhangi bir atölyenin sorunsuz bir şekilde halledebileceği basit bir onarımdır. En zaman alan kısım, panellerin arkasındaki kablolamaya erişmektir. Uygun ayna ısıtması görüş ve güvenlik için çok önemli olduğundan, kış sürüş koşullarından önce onarılmaya değer. Ayna ünitesinin kendisinde fiziksel bir hasar yoksa, komple ayna değişimi gerekmez. Sorun genellikle kablolamada veya konektörlerdedir.

(Çeviren İngilizce)

PT Cruiser dikiz aynası ısıtmasıyla ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Benimki yaklaşık 3 ay önce tamir edildi, ancak ödediğim fiyatın makul olup olmadığını merak ediyorum. Benim durumumda sıcaklık kontrol ünitesi ve ısıtıcı elemanı ikisi de çalışmaya ihtiyaç duyuyordu. Kablo demeti tamirini yaklaşık olarak ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Ayrıca, tamir yapıldıktan sonra başka ısıtma sorunları yaşayıp yaşamadığınızı da merak ediyorum. Bazen bu elektriksel sorunlar kış sürüş koşullarında geri dönüyor.

(Çeviren İngilizce)

Bu konuya tekrar baktım, PT Cruiser'ımın elektrik arızası deneyimim hakkında bilgi vermekten mutluluk duyarım. Onarımdan bu yana, ayna ısıtması en soğuk günlerde bile sorunsuz çalıştı. Onarım faturam 95 € oldu; bu, ısıtıcı elemanı ve ana kablolama arasındaki arızalı bağlantının onarımını kapsıyordu. Onarım, kabloların yeniden bağlanmasını ve düzgün şekilde yalıtımını içeriyordu, aynanın tamamen değiştirilmesine veya yeni bileşenlere gerek yoktu. Kış sürüş sezonu, onarımın doğru yapıldığını, tekrarlayan sorunlar veya hata kodları olmadan kanıtladı. Sizin durumunuz, hem sıcaklık kontrol ünitesinin hem de ısıtıcı elemanın dikkat gerektirmesi nedeniyle daha karmaşık görünüyor. Bu, benim basit kablolama onarımımın maliyetinden doğal olarak daha fazla tutardı. Bu elektriksel sorunlar zor olabilir, ancak düzgün bir şekilde onarıldığında genellikle düzelmiş kalırlar. Anahtar, bu özel elektrik sistemlerini bilen bir kişiden kapsamlı bir teşhis ve onarım almaktır. Doğru yapıldığında, bu ısıtma sorunlarının geri dönmesini görmemelisiniz.

(Çeviren İngilizce)

Yardımcı cevaplar için herkese teşekkürler. Geçen hafta PT Cruiser'ımı tamirciye götürdüm ve şimdi deneyimimi paylaşabilirim. Sıcaklık kontrol ünitesi ve ısıtıcı elemanının değiştirilmesi için toplam onarım 280 € tuttu. Tamirci, zamanla kapı paneline su girdiğini ve araç elektroniğindeki birkaç bağlantıyı paslandırdığını tespit etti. Soğuk hava, sistem ekstra yük altında olduğu için sorunu daha belirgin hale getirmişti. Tüm işi tamamlamak için yaklaşık 3 saate ihtiyaç duymuşlar. Maliyet basit bir tel onarımından daha yüksek olsa da, dikiz aynası ısıtması şimdi mükemmel çalışıyor. Soğuk sabahlarda artık hata kodları görünmüyor. Ayrıca, gelecekteki su hasarını önlemek için atölye, ayna montajının etrafına ekstra hava yalıtımı uyguladı. Son tamirhane ziyaret deneyimimden çok daha iyi bir onarım deneyimi olduğunu bildirmekten mutluluk duyuyorum. Soğuk hava hasarını açıklamak ve değiştirdikleri paslanmış parçaları göstermek için zaman ayırdılar. Tekrar düzgün bir kış sürüş görünürlüğüne sahip olmak her kuruşuna değdi.

(Çeviren İngilizce)