leonieflamme9
PT Cruiser NOx Katalizör Arızası Onarım Kılavuzu ve Maliyetleri
(Çeviren İngilizce)
4 yorum(lar)
leonieflamme9 (Yazar)
NOx katalizörü ve egzoz sistemi onarım süreci hakkındaki detaylı açıklamanız için teşekkürler. Chrysler 300C ile yaşadığınız durum, benim PTCruiser durumuma çok benziyor. Bu hafta bir tamirhaneyi ziyaret etmeyi planlıyorum. Tamir için yaklaşık ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarım yapıldıktan sonra başka emisyon sistemi sorunları yaşayıp yaşamadığınızı da merak ediyorum. Bunun tipik olarak kalıcı bir çözüm olup olmadığını veya ileride başka katalitik konvertör sorunları bekleyip beklememem gerektiğini anlamama yardımcı olur.
(Çeviren İngilizce)
kurtlight7
Chrysler 300C'mi tamirciye götürdükten sonra, NOx depolama katalizörü yaşlanma sorununun tamamen çözülmüş olduğunu bildirmekten mutluluk duyuyorum. Ana sorun, onarımı 265 €'ya mal olan egzoz sistemindeki bir sızıntı çıktı. Onarım, sızıntının kapatılmasını ve emisyon sistemi sensörlerinin yeniden kalibre edilmesini içeriyordu. Onarımdan bu yana aracım, hiçbir arıza ışığı veya emisyon sistemi uyarısı olmadan mükemmel bir şekilde çalışıyor. Katalitik konvertör ve genel NOx emisyonları artık normal parametreler dahilinde. Bu tür bir onarım, doğru yapıldığında genellikle uzun vadeli bir çözüm sağlar. Benim durumumda, birkaç aydır yeni bir egzoz sistemi problemi yaşanmadı. Deneyimime dayanarak, egzoz sızıntısı düzgün bir şekilde kapatıldığında ve NOx katalizörü doğru bir şekilde çalıştığında, tekrarlayan sorunlar beklememelisiniz. Sadece emisyon sisteminin optimum şekilde çalışmasını sağlamak için düzenli bakımın yapılmasını sağlayın.
(Çeviren İngilizce)
leonieflamme9 (Yazar)
Girdi için teşekkürler. PTCruiser'ımı sonunda dün tamirhaneye götürdüm. Mekanik, bunun gerçekten arızalı bir NOx depolama katalizörü ve çatlamış bir egzoz manifoldu kombinasyonu olduğunu doğruladı. Katalitik konvertörün değiştirilmesi ve egzoz sistemi sızıntısının onarılmasını içeren toplam onarım 890 € tuttu. İşlem yaklaşık 6 saat sürdü. Egzoz sisteminin hasarlı parçalarına ulaşmak için birkaç bileşeni çıkarmak zorunda kaldılar. Mekanik, emisyon okumalarımın neden bu kadar yüksek olduğunu açıklayarak, tamamen tıkalı olan eski katalizörü bana gösterdi. Onarım sonrası, motorun daha yumuşak ve daha sessiz çalıştığını hemen fark ettim. Motor arıza ışığı artık söndü ve hızlı bir emisyon testi her şeyin düzgün çalıştığını gösterdi. Mekanik, düzenli servis aralıklarını koruduğum sürece bunun uzun vadeli bir çözüm olması gerektiğini söyledi. Benzer nitrojen oksit sorunlarıyla karşı karşıya kalan herkes için, erken kontrol ettirmek uzun vadede kesinlikle para tasarrufu sağlar. Çok uzun süre beklemek, emisyon sistemi bileşenlerinde daha geniş çaplı hasara yol açabilir.
(Çeviren İngilizce)
Tartışmaya şimdi katılın:
kurtlight7
2008 model Chrysler 300C dizel aracımla benzer sorunlar yaşadığım için egzoz sisteminizle ilgili endişelerinizi anlayabiliyorum. Açıkladığınız belirtiler, benim karşılaştıklarıma uyuyor; motor arıza ışığı ve egzoz kaçak uyarıları, emisyon sistemi sorunlarına işaret ediyor. NOx katalizörünün bozulması, bu motorlarda yüksek kilometrelerde yaygın bir sorundur. Benim durumumda, otomotiv tamirhanesi birden fazla sorun tespit etti: Kaçağa neden olan çatlamış bir egzoz manifoltu contası ve emisyon okumalarını etkileyen arızalı bir NOx depolama katalizörü. Tamir, hem contanın hem de katalizörün değiştirilmesini gerektirdi. Bu gerçekten ciddi bir sorundu, çünkü arızalı bir NOx katalizörü emisyonların artmasına, yakıt ekonomisinin düşmesine ve potansiyel motor performansı sorunlarına yol açabilir. Egzoz kaçağı da hava kalitesi için risk oluşturuyordu ve giderilmezse diğer motor bileşenlerine zarar verebilirdi. Tamir, şunları içeriyordu: Eski egzoz sistemi bileşenlerinin çıkarılması, Yeni manifoltu contalarının takılması, NOx katalizörünün değiştirilmesi, Sistem sıfırlaması yapılması, Doğru çalışmayı doğrulamak için emisyon testlerinin yapılması. Bu önemli bir tamir olsa da, tüm uyarı ışıkları giderildi ve doğru emisyon kontrolü geri kazandırıldı. Bu sorunlar genellikle kendiliğinden düzelmez ve zamanla hem performansı hem de emisyon uyumluluğunu etkileyerek kötüleşme eğilimindedir.
(Çeviren İngilizce)