100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo

Carly Community

melissashadow1

PT Cruiser O2 Sensörü Tamiri: Gerçek Maliyetler ve Çözümler

2003 model PTCruiser'ım son zamanlarda yakıt tüketiminde artış ve motor arıza ışığıyla sorun çıkarıyor. Hata kodu, oksijen sensörü ısıtıcısıyla ilgili bir sorun olduğunu gösteriyor. Hava-yakıt oranı yanlış gibi görünüyor ve O2 sensöründeki ısıtma elemanının arızalanmış olabileceğinden şüpheleniyorum. PTCruiser'ında benzer bir arıza göstergesi durumuyla karşılaşan biri var mı? Özellikle onarım sonrası araç emisyon sorunlarıyla ilgili olarak, onarım maliyetleri ve atölye deneyimleri hakkında geri bildirim arıyorum. O2 sensörünün değiştirilmesi sorunu tamamen çözdü mü yoksa diğer araç bileşenleri de dahil oldu mu?

(Çeviren İngilizce)

4 yorum(lar)

erwinfeuer1

Geçen yıl 2005 model PTCruiser'ımla benzer bir sorun yaşamıştım. Temel otomobil bakımı konusunda biraz tecrübem olduğu için, öncelikle gevşek bağlantıları ve egzoz sisteminde görünür hasarı kontrol etme gibi bariz şeyleri kontrol etmeyi denedim. Motor arıza ışığı sürekli yanıyordu ve aynı belirtileri, daha yüksek yakıt tüketimi ve düzensiz rölantiyi fark ettim. Arıza göstergesi özellikle oksijen sensörü ısıtıcı devresine işaret ediyordu. Daha yakından inceledikten sonra, atölye O2 sensörüne giden kablo bağlantısının hasarlı olduğunu ve aralıklı sinyallere neden olduğunu buldu. Tamir basit bir işlemdi, sensöre giden kabloları ve konektörleri değiştirdiler. Tanılama süresi ve parçalar dahil toplam maliyet 95 € idi. Tamiyattan sonra yakıt tüketimi normale döndü ve motor arıza ışığı sönük kaldı. Durumunuzu daha iyi anlayabilmem için şunları paylaşabilir misiniz: * PTCruiser'ınızın şu anki kilometresi * Motor arıza ışığının sürekli mi yoksa aralıklı mı yandığı * Yakıt tüketimi dışında fark edilen herhangi bir performans sorunu * Son zamanlarda egzoz sisteminde herhangi bir işlem yaptırıp yaptırmadığınız Bu bilgiler, durumunuzun benim yaşadığımla örtüşüp örtüşmediğini veya dikkate alınması gereken başka faktörler olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

melissashadow1 (Yazar)

140333 KM'ye ulaştıktan sonra motor arıza ışığı yanmaya başladı. Son bakımımda sensör testlerinden aldığım benzer okumalar, arızalı bir oksijen sensörü ısıtma devresine işaret ediyordu. Hava-yakıt oranının kesinlikle yanlış olduğu, düzensiz rölanti ve artan yakıt tüketiminden belli. Mekanikçim başlangıçta kablo demetiyle düzelebileceğini düşündü, ancak arıza göstergesi tekrar yanmaya devam ediyor. Bağlantıları temizledikten sonra bile sensör okumaları tutarsız kalıyor. Onarımınızın basit ve nispeten ucuz olması iyi haber. Benim egzoz sistemim orijinal, bu yüzden sadece O2 sensöründen ziyade tüm sisteme daha kapsamlı bir bakış atmanın zamanı gelmiş olabilir. Onarım maliyeti ayrıntılarını paylaştığınız için teşekkürler. Onarımınızdan sonra sadece yakıt tüketimi dışında motor performansında herhangi bir iyileşme fark ettiniz mi?

(Çeviren İngilizce)

erwinfeuer1

PTCruiser'ımın motor performansını genel olarak kesinlikle iyileştirdi. Rölanti tamamen düzeldi ve gaz tepkisi çok daha tutarlı hale geldi. Aracın emisyonları da iyileşti, tamiri yaptırdıktan bir ay sonra test ettirdim ve tüm okumalar normal aralıktaydı. Ancak, kabloları kontrol ettikten sonra arıza göstergesi tekrar yanmaya devam ettiğinden, sadece bağlantı sorunları yerine aslında oksijen sensörüyle uğraşıyor olabilirsiniz. Benim durumumda, sensör testi bağlantıların sorun olduğunu gösterdi, ancak sizin kilometre ve orijinal egzoz sisteminizle, arızalı bir O2 sensörü daha olasıdır. Açıkladığınız hava-yakıt oranı sorunları, arızalı bir oksijen sensörünün klasik belirtileridir. Temizleme ve kablo kontrolleri sorunu çözmediyse, sensörü değiştirmek bir sonraki mantıklı adım olacaktır. Parça, markaya bağlı olarak genellikle 80€-120€ arasında bir maliyete sahiptir, ayrıca işçilik ücreti de vardır. Sadece atölyenin değiştirmeden önce doğru sensör testini yaptığından emin olun. Bazen birden fazla otomobil bileşeni benzer semptomlara neden olabilir, orijinal olduğu ve soruna katkıda bulunuyor olabileceği için katalitik konvertörü de kontrol etmeleri gerekir.

(Çeviren İngilizce)

melissashadow1 (Yazar)

140333 KM'ye ulaştıktan sonra motor arıza ışığı yanmaya başladı. Son bakımımda sensör testlerinden aldığım benzer okumalar, arızalı bir oksijen sensörü ısıtıcı devresini gösteriyordu. Hava-yakıt oranının kesinlikle yanlış olduğunu, düzensiz rölanti ve artan yakıt tüketiminden anlayabiliyorum. Mekanikçim başlangıçta kablo demetinin sorunu çözebileceğini düşündü, ancak arıza göstergesi tekrar yanmaya devam ediyor. Bağlantıları temizledikten sonra bile sensör okumaları tutarsız kalıyor. Onarımınızın basit ve nispeten ucuz olması güzel. Benim egzoz sistemim orijinal, bu yüzden belki de sadece O2 sensörüne değil, tüm sisteme daha kapsamlı bir bakış atmanın zamanı geldi. Onarım maliyeti ayrıntılarını paylaştığınız için teşekkürler. Onarımınızdan sonra yakıt tüketiminden başka motor performansında herhangi bir iyileşme fark ettiniz mi?

(Çeviren İngilizce)

Tartışmaya şimdi katılın: