PT Cruiser Şanzıman Kayması + Yağ Kaçağı Onarılmalı

2012 model PT Cruiser Dizel aracımda benzer semptomlar yaşadım. Viteslerin gıcırtısı ve vites değiştirme sırasında kayma, arızalı bir aktarma kutusu olduğunu gösteriyordu. Muayene sırasında, mekanikçi aktarma kutusunun dişlilerinde ve contalarında önemli mekanik aşınma tespit etti. Aşınmış contalardan yağ kaçağı meydana geliyordu ve alt kısımda bulunan aktarma sıvısı lekelerini açıklıyordu. İç dişli aşınması, sert vites değiştirme ve kayma hissine neden oluyordu. Onarım, şunları içeren tam bir aktarma kutusu yeniden inşası gerektiriyordu: Aşınmış dişlilerin değiştirilmesi, Yeni contalar ve contalar, Taze aktarma sıvısı, Vites bağlantısının ayarlanması Bu, tamamlanması birkaç gün süren ciddi bir onarım işiydi. Onarımı geciktirmek, tam şanzıman arızasına yol açardı. Vites değiştirme sırasında gelen gıcırtı sesi, iç hasarın açık bir uyarı işaretidir. Yeniden yapılanmadan sonra, şanzıman hiçbir sıvı kaçağı olmadan tekrar sorunsuz bir şekilde vites değiştirdi. Dişli aşınmasının erken belirtilerini yakalamak için düzenli aktarma sıvısı kontrolleri artık bakımın bir parçasıdır. Önemli tavsiye: Vites gıcırtısı ve sıvı kaçağı yaşıyorsanız, felaket boyutunda şanzıman hasarını önlemek için derhal profesyonel bir muayene yaptırmak çok önemlidir.

(Çeviren İngilizce)

PT Cruiser sorunumla ilgili ayrıntılı yanıtınız için teşekkürler. Açıkladığınız belirtiler, aktarma kutusunda yaşadığım sorunla birebir uyuşuyor. Yağ kaçağı ve dişli gıcırtısı beni gerçekten endişelendiriyor. Tamirciye gitmeden önce, sizin durumunuzda onarım maliyetlerinin ne olduğunu paylaşır mısınız? Ayrıca, yeniden yapım işleminden bu yana aktarma kutusu yağı veya mekanik aşınma ile ilgili tekrarlayan sorunlarınız olup olmadığını da merak ediyorum. Bu, onarım için bütçe oluşturmama ve uzun vadede ne beklemem gerektiğini bilmeme yardımcı olur.

(Çeviren İngilizce)

Transfer kutusunun onarımını yaklaşık 6 ay önce tamamladım ve dişli gıcırtısı sorunlarının tamamen çözüldüğünü bildirmekten mutluluk duyuyorum. Transfer kutusundaki arızalı dişlilerin onarımı için toplam onarım maliyeti işçilik ve yeni parçalar dahil 330€ oldu. Onarımdan bu yana, şanzıman sorunsuz bir şekilde vites değiştiriyor ve yağ kaçağı veya dişli aşınma problemi yok. Düzenli yağ değişimleri ve bakım kontrolleri, transfer kutusunun mükemmel çalıştığını gösteriyor. Mekanikçi, tüm endişe verici belirtileri ortadan kaldıran aşınmış parçaları ve contaları iyice değiştirdi. Daha kapsamlı şanzıman hasarını önlemek için yatırım değerdi. Tavsiyem, transfer kutusu sorunlarıyla sürmeye devam etmenin daha pahalı onarımlara yol açabileceğinden, sorunu yakında çözmeniz yönünde olacaktır. Durumunuzda onarım maliyeti, dişli aşınmasının derecesine bağlı olarak değişebilir, ancak en azından çalışabileceğiniz yaklaşık bir rakamınız var.

(Çeviren İngilizce)

Tavsiyeniz için teşekkürler. Burada verilen geri bildirimlere dayanarak geçen hafta PT Cruiser'ımı tamirciye götürdüm. Tanı, vites gıcırtısı ve yağ kaçağı sorunlarına neden olan arızalı transfer kutusunun tam olarak tartışılan şeyi doğruladı. Tamir faturası toplamda 420 € tuttu. Tamirci, birkaç transfer kutusu dişlisinde ciddi aşınma ve birden fazla aşınmış conta buldu. Tüm iş yaklaşık 3 gün sürdü ancak sonuçlar buna değer. Artık sert vites değiştirme veya garajımda yağ lekeleri yok. Şanzıman artık vitesler arasında sorunsuz geçiş yapıyor ve gıcırtı sesi tamamen ortadan kalktı. Tamirci ayrıca bana çıkardıkları eski, aşınmış parçaları gösterdi ve gelecekte transfer kutusu sorunlarının erken uyarı işaretlerini nasıl tespit edeceğimi açıkladı. Dişli aşınmasının daha büyük şanzıman sorunlarına neden olmadan önce bunu düzelttiğim için gerçekten çok mutluyum. Şimdilik düzenli olarak transfer kutusu yağı kontrollerini yapmaya devam edeceğim.

(Çeviren İngilizce)