Carly Community
christopherlang4
Puma dizel jeneratör arızası
(Çeviren İngilizce)
4 yorum(lar)
christopherlang4 (Yazar)
V kayışı iyi görünüyor, gerginlik doğru gibi. Akü voltajı biraz düşüktü, motor kapalıyken yaklaşık 12,2V. Ancak şarj ettikten sonra bile sorun devam ediyor. Tamamen şarj edilmiş bir aküyle bile hala alternatör olma ihtimali var mı?
(Çeviren İngilizce)
isabell_hahn62
12,2V dinlenme halindeki bir akü için düşük bir değerdir, ideal olarak 12,6V civarında olmalıdır. Ancak, belirtiler tam şarjdan sonra bile devam ederse ve bir jeneratör arıza kodu alıyorsanız, alternatörün dahili olarak arızalanması çok olasıdır. Voltaj regülatörü veya doğrultucu olabilir. Profesyonel olarak teşhis ettirmenizi ve değiştirmenizi tavsiye ederim, çünkü arızalı bir şarj sistemi diğer elektrik sorunlarına yol açabilir.
(Çeviren İngilizce)
christopherlang4 (Yazar)
Tavsiyeniz için teşekkürler. Atölyeye götürdüm ve haklıydınız - arızalı jeneratör. Onarım maliyeti 960 € oldu. Jeneratör değiştirildi ve tüm sorunlar artık çözüldü.
(Çeviren İngilizce)
Tartışmaya şimdi katılın:
isabell_hahn62
Bir alternatör sorunu gibi geliyor, bazen jeneratör olarak da adlandırılır. Zayıf veya titrek farlar, bir akü lambası ve çalıştırma sorunlarıyla birleştiğinde kesinlikle bu yöne işaret ediyor. Çoklu kayışın doğru gergin olduğundan ve kaymadığından emin olmak için kontrol ettiniz mi? Kayan bir kayış, alternatörün düşük performans göstermesine neden olabilir. Ayrıca, akü voltajınızın gerçekten düşük olduğunu doğrulayın. Arızalı bir akü bazen alternatör sorunlarını taklit edebilir.
(Çeviren İngilizce)