Q2 Motor Sarsıntısı ve Tekleme, Ateşleme Bobini Uyarı İşaretleri

A3 2019 benzinli motorumda da benzer belirtiler vardı. Hızlanma sırasındaki sarsıntı, kontrol motoru ışığı ile birlikte motorun teklediğine işaret ediyordu. Benim durumumda, iki ateşleme bobini arızalanmış ve silindirlere tutarsız kıvılcım gönderilmesine neden olmuştu. Teşhis, aşağıdaki sorunlar dizisini ortaya çıkardı: Eksik yanmaya katkıda bulunan aşınmış bujiler, Uygun voltajı sağlayamayan arızalı ateşleme bobinleri, Özellikle hızlanma sırasında fark edilen motor teklemeleri, Karbon birikmesi nedeniyle yakıt enjektörlerinin temizlenmesi gerekiyor Onarım, tutarlı performans sağlamak için tüm bujilerin ve ateşleme bobinlerinin bir set olarak değiştirilmesini içeriyordu. Yakıt enjektörleri de kapsamlı bir temizlikten geçirildi. Bu ciddi bir sorun olarak sınıflandırılmıştır çünkü tekleme ile sürmeye devam etmek katalitik konvertöre zarar verebilir. Tekleyen silindirlerle sürüş yapmak daha pahalı onarımlara yol açabileceğinden en kısa zamanda kontrol ettirmenizi öneririz. Bu belirtilerin 152000 km'deki zamanlaması, bu bileşenlerin aşınma göstermesi için tipiktir. Kalifiye bir teknisyen hata kodlarını okuyarak ve silindir tekleme testi yaparak teşhisi hızlı bir şekilde doğrulayabilir.

(Çeviren İngilizce)

A3 ile ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Benimki de benzer şekilde rölantide zorlanmaya ve hızlanırken sarsılmaya başladı ve motor kontrol ışığı yandı. Geçen ay tamir ettirdim ve tamirci ayrıca bujilerde ve değiştirilmesi gereken bir krank mili sensöründe birden fazla sorun buldu. Hava filtresi de oldukça tıkalıydı ve motor üzerinde daha fazla baskıya neden oluyordu. Hazır başlamışken triger kayışının da kontrol edilmesinin gerçekten faydası oldu. Sizin durumunuz için toplam onarım maliyetinin ne olduğunu paylaşabilir misiniz? Ve onarımdan bu yana her şey sorunsuz çalışıyor mu? Herhangi bir takip sorunu ortaya çıkıp çıkmadığını bilmek her zaman iyidir.

(Çeviren İngilizce)

Q2 onarımlarınızla ilgili güncelleme için teşekkürler. A3 onarım faturam tam servis, yeni bujiler, bobinler ve enjektör temizliği için 780 Euro geldi. Onarımdan sonra kaba rölanti ve motor teklemesi sorunları tamamen ortadan kalktı. Aslında daha sonra başka bir sorun daha ortaya çıktı, tıkırtı sesine neden olan bir egzoz kaçağı. Oksijen sensörü değerleri bu yüzden yanlıştı. Bunu geçen hafta 265 Euro'ya tamir ettirdim ve şimdi motor tekrar mükemmel bir şekilde çalışıyor. Onlar üzerinde çalışırken triger kayışını kontrol ettirmek iyi bir karardı. Aşınmış bileşenleri erken yakalamak genellikle ileride daha pahalı onarımları önler. Motor kontrol ışıkları veya performans sorunları olmadan 6 aydır güçlü bir şekilde çalışıyor. İleride bujilere dikkat ettiğinizden emin olun, teklemelerin tekrarlanmasını önlemek için aynı kilometre aralıklarında değiştirilmeleri gerekir.

(Çeviren İngilizce)

Verdiğiniz bilgiler için teşekkürler. Daha önce bu yarım yamalak tamircilerle uğraştıktan sonra, sonunda her şeyi düzgün bir şekilde teşhis eden ve düzelten güvenilir bir dükkan buldum. Son onarım faturam yeni bujiler, krank mili sensörü, hava filtresi ve kapsamlı bir yakıt enjektörü temizliği dahil 850 Euro geldi. Zorlu rölanti tamamen ortadan kalktı ve hızlanma yeniden pürüzsüz hale geldi. Yaptıkları yakıt pompası basınç testi de her şeyin doğru çalıştığını gösterdi. Aslında eski bujilerin tamamen yıpranmış olduğunu ve ikisinin kötü bir şekilde teklediğini buldular. Oksijen sensörüne veya katalitik konvertöre herhangi bir zarar gelmeden sorunu çözdüğüme sevindim. Üç haftadır herhangi bir motor kontrol ışığı veya sarsıntı olmadan sürüyorum. Motor çok daha iyi çalışıyor, neredeyse yeni gibi. Gelecekteki bakımlar için kesinlikle bu dükkana bağlı kalacağım.

(Çeviren İngilizce)