Q2 Turbo Sorunları: Düşük Güç ve Yüksek Yakıt Kullanımı

Q3 2018 TFSI aracımda da benzer belirtiler vardı. Ana sorunun kompresör dalgalanmasına ve düzensiz takviye kontrolüne neden olan arızalı bir vakum anahtarlama valfi olduğu ortaya çıktı. Tutarsız motor performansı ve aşırı turbo gecikmesi fark edildikten sonra teşhis edildi. Onarım, vakum anahtarlama valfini değiştirmek için emme manifolduna erişmeyi ve takviye solenoid bağlantılarını kontrol etmeyi gerektirdi. Atölye, çevredeki vakum hatlarında hafif aşınma tespit etti ve bunlar da gelecekteki sızıntıları önlemek için değiştirildi. Bu, kontrol edilmediği takdirde önemli performans sorunlarına neden olabilecek bilinen bir zayıf noktadır. Onarım basittir ancak vakum sızıntısını doğrulamak ve yeni bileşenleri test etmek için uygun teşhis ekipmanı gerektirir. Tam bir onarım normal takviye tepkisini geri getirmiş ve yüksek yakıt tüketimini çözmüştür. Vakum kaçağı ile sürüşe devam etmek potansiyel olarak daha ciddi motor performansı sorunlarına yol açabileceğinden en kısa sürede kontrol edilmeye değer. Bu durumlarda motor uyarı ışığı tipik olarak ECU'nun düzensiz takviye basıncı okumaları tespit ettiğini gösterir.

(Çeviren İngilizce)

Bu deneyimi paylaştığınız için teşekkürler, benim semptomlarıma tam olarak uyuyor! Vakum anahtarlama valfinin suçlu olduğunu bilmek gerçekten yardımcı oldu. Benim motor performansım da tıpkı sizin anlattığınız gibi allak bullak oldu. Toplam onarım maliyetinin kabaca ne kadar olduğunu hatırlıyor musunuz? Ayrıca tamir ettirdikten sonra takviye ile ilgili başka bir sorun yaşayıp yaşamadığınızı merak ediyorum. OBD tarayıcıya göre basınç sensörü değerlerim tutarsızdı, bu yüzden hazır oradayken onu da kontrol etmelerini isteyip istemediğimi merak ediyorum.

(Çeviren İngilizce)

Arızalı vakum anahtarlama valfinin değiştirilmesi için onarım faturası 140 Euro geldi. Onarımdan bu yana, takviye kontrolörü basınç düşüşü sorunu olmadan kusursuz bir şekilde çalışıyor. Baypas valfi ve tüm basınç sensörü değerleri artık sürekli olarak normal. Tamirci onarım sırasında tüm takviye sistemini kapsamlı bir şekilde kontrol etti. Basınç sensörünün aslında iyi çalıştığını, tutarsız okumaların sadece arızalı vakum valfinin bir belirtisi olduğunu doğruladılar. Bu sorun çözüldükten sonra tüm sensör değerleri normale döndü. Onarımdan bu yana yaklaşık 8 ay geçti ve turbo gecikme sorunları geri dönmedi. Yakıt tüketimi normale döndü ve motor tam olarak olması gerektiği gibi çalışıyor. Derhal tamir ettirmek sistemde daha fazla aşınma olmasını kesinlikle engelledi.

(Çeviren İngilizce)

Bilgi için teşekkürler. Nihayet dün yeni bir dükkanda halledildi. Turbo gecikmesine neden olan aynı vakum anahtarlama valfi sorununu teşhis ettiler. Tamirci bana emme manifoldu basıncının arızalı valf nedeniyle nerede dalgalandığını gösterdi. Toplam fatura, işçilik ve takviye sisteminin tam bir incelemesi dahil 165 Euro'ya geldi. Ayrıca baypas valfinin yakınında daha sonra sorunlara neden olabilecek çatlak bir vakum hattını fark ettiler ve değiştirdiler. Kompresör dalgalanması artık tamamen ortadan kalktı ve araba tereddüt etmeden tekrar güçlü bir şekilde çekiyor. Önce buraya sorduğum için gerçekten memnunum, beni gereksiz parçaların değiştirilmesinden kurtardı. Onarımdan hemen sonra motor ışığı söndü ve sadece bir günlük sürüşten sonra yakıt ekonomisi çok daha iyi hale geldi. Her şeyin sabit kaldığından emin olmak için bir süre takviye değerlerine göz kulak olacağım.

(Çeviren İngilizce)