Q3 Şanzıman Kabusu: TCU Arızası Uyarı İşaretleri

Benim 2015 Q5'imde de çok benzer bir şanzıman kontrol sorunu vardı. Arabalar üzerinde orta düzeyde çalıştığım için başlangıçta temel arıza tespit yöntemlerini denedim ancak şanzıman birden fazla hata kodu göstermeye başlayınca bunun DIY alanının ötesinde olduğunu hemen anladım. Belirtiler sizinkiyle birebir örtüşüyordu; kaba vites geçişleri, tepkisiz vites değiştiriciler ve şanzımanın limp moduna geçmesi. Aracı uzman bir servise götürdükten sonra, şanzıman kontrol ünitesinin arızalı olduğunu ve değiştirilmesi gerektiğini doğruladılar. Araç bilgisayarı, kontrol modülünü işaret eden şanzımanla ilgili birden fazla arıza kodu gösterdi. Tam onarım yaklaşık 4 gün sürdü ve bana programlama ve test dahil 1000 Euro'ya mal oldu. Atölyenin özel kontrol ünitesini sipariş etmesi ve araç bilgisayar sistemiyle çalışması için uygun şekilde kodlaması gerekiyordu. Vites kutusu sorunlarınızla ilgili daha spesifik bir rehberlik sunmadan önce şunları bilmem yardımcı olacaktır: Q3'ünüzün mevcut kilometresi, Bu şanzıman sorunları ilk ne zaman ortaya çıktı, Önceki şanzıman onarımları veya bakımları, Teşhis sırasında gösterilen belirli hata kodları, Sorunun soğuk veya sıcak koşullarda daha fazla olup olmadığı Bu bilgiler, durumunuzun benim Q5'imde yaşadıklarıma benzer olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacak ve sizi en etkili onarım yaklaşımına yönlendirebilecektir.

(Çeviren İngilizce)

Q3 aracımla 189972 km yol yaptıktan sonra, otomatik vites kutusu sorunlarının aniden başladığını ve kontrol modülü değişiminin her şeyi düzelttiğini doğrulayabilirim. Bayi, son servisim sırasında şanzıman sıvısının temiz olduğunu kontrol etti ve kirlenme sorunlarını ortadan kaldırdı. Onarım maliyeti sizin ödediğinizle aynı, arızalı kontrol ünitesinin değiştirilmesi ve programlama için yaklaşık 1000 Euro. Otomotiv ECU'su yeni şanzıman kontrol modülüne uygun şekilde kodlandıktan sonra elektronik sorunlarım tamamen çözüldü. Bunun kesinlikle bir DIY onarımı olmadığına katılıyorum, şanzıman programlaması özel teşhis ekipmanı gerektirir. Tüm onarım dükkanda 4 gün sürdü, çoğunlukla parçaların teslim edilmesini bekledim. Bir ipucu: aracı iade etmeden önce yeni kontrol ünitesini birden fazla sürüş döngüsüyle iyice test ettiklerinden emin olun. Bu, kalan programlama sorunlarını erkenden yakalamaya yardımcı olur.

(Çeviren İngilizce)

Onarım deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Siz ve ben Q3 ve Q5'te kesinlikle aynı şanzıman kontrol sorunlarını yaşadık. Özel programlamanın çok önemli olması, onarımım sırasında öğrendiklerime uyuyor, mesele sadece fiziksel üniteyi değiştirmek değil, tüm elektronik sistemlerin düzgün bir şekilde iletişim kurmasını sağlamak. Temiz şanzıman sıvısının kirlenmeyi ortadan kaldırdığı konusunda iyi bir nokta. Benim durumumdaki şanzıman diyagnozu da sıvının iyi olduğunu gösterdi ve kontrol ünitesinin temel sorun olduğunu doğruladı. Servisim yeni üniteyi taktıktan sonra farklı sürüş koşullarında kapsamlı testler yaptı ve bu da tüm elektronik sorunların tamamen çözüldüğünden emin olmama yardımcı oldu. İlginçtir ki her iki onarım da yaklaşık 1000 Euro'ya mal oldu ve 4 gün sürdü. Bu, arızalı kontrol modülleriyle uğraşırken bu tür bir şanzıman onarımı için standart gibi görünüyor. Parçalar için bekleme süresi de benzerdi. Sorunlar ortaya çıktığında her iki aracımızın da önemli bir kilometre yapmış olduğunu fark ettim. Bu, kontrol ünitelerinin tipik bir kullanım ömrüne sahip olduğunu, ancak uygun bakımın dayanıklılıklarını uzatmaya yardımcı olabileceğini gösteriyor. Değişimden bu yana araç bilgisayarım şanzımanla ilgili yeni bir hata kaydetmedi ve şanzıman mükemmel bir şekilde vites değiştiriyor.

(Çeviren İngilizce)

Benzer kontrol modülü arızaları hakkındaki tüm ayrıntılı geri bildirimleri gerçekten takdir ediyorum. Yaşadığım deneyimin olağandışı olmadığını doğrulamaya kesinlikle yardımcı oluyor. Farklı modellerde eşleşen 1000 Euro onarım maliyeti ve 4 günlük zaman dilimi, bunun bu kontrol ünitesi sorunları için oldukça standart bir şanzıman onarımı olduğunu gösteriyor. Bakımdan bahsetmişken, geçen hafta düzenli servis sırasında şanzıman sıvımı tekrar kontrol ettirdim. Teknisyen, otomatik şanzımanın yeni kontrol modülü ile hala en iyi şekilde çalıştığını doğruladı. Onarım tamamlandığından beri otomotiv ECU'sunda hiçbir hata kodu görünmedi. Benzer şanzıman sorunlarıyla karşılaşan herkes için temel işaretler vites geçişleri sırasındaki gıcırdama, tepkisiz pedallı vites değiştiriciler ve acil durum modunun etkinleştirilmesiydi. Bu kontrol modülü sorunları özel programlama ekipmanı gerektirdiğinden, kalifiye bir atölyeden doğru bir şanzıman teşhisi almak çok önemlidir. Parça siparişi ve kurulumdan sonra gereken ayrıntılı testler nedeniyle 4 günlük onarım süresi tipik görünüyor. Benimki şu anda mükemmel bir şekilde vites değiştiriyor, bu da arızalı bir şanzıman kontrol ünitesini çalıştırmanın potansiyel hasarına kıyasla 1000 Euro'luk yatırımı değerli kılıyor.

(Çeviren İngilizce)