Q3 Tıslama + Yüksek Yakıt Kullanımı Vakum Kaçağına İşaret Ediyor

Benim 2016 A3 2.0 TFSI aracımda da benzer sorunlar vardı. Yakıt ekonomisindeki ani artış ve tıslama sesi tipik olarak emme sisteminde bir vakum kaçağına işaret eder. Benim durumumda, emme hortumu turboşarj bağlantısının yakınında küçük çatlaklar oluşturmuş ve ölçülmemiş havanın sisteme girmesine izin vermişti. Kontrol motoru ışığı yandı çünkü motor yanlış hava-yakıt karışımı değerleri alıyordu. Kütle Hava Akış sensörü gerçekte girenden daha az hava algılayarak motorun zengin çalışmasına ve yakıt israfına neden oluyordu. Onarım şunları içeriyordu: Emme sisteminin tamamen incelenmesi, Tam sızıntı noktasını bulmak için basınç testi, Çatlak emme hortumunun değiştirilmesi, Kontrol motoru kodlarının silinmesi Bu ciddi bir mekanik sorun değildi, ancak düzeltilmeden bırakılması motor performansının düşmesine ve zamanla turboşarjın hasar görmesine neden olabilir. Onarım basitti ve yaklaşık 2 saat işçilik gerektirdi. Emme manifoldunu ve bağlı tüm hortumları, özellikle de çatlakların yaygın olarak geliştiği bağlantı noktalarını ve dirsekleri kontrol ettirmenizi öneririm. Sistem açıkken hava filtresini de kontrol etmeye değer.

(Çeviren İngilizce)

Ayrıntılı yanıtınız için teşekkürler. Temel olarak Q3'üme ne olduğunu tam olarak tarif ettiniz. Motorun teklemesi ve tıslama sesi beni deli ediyordu. Ayrıca vakum hortumunun gerçekten de suçlu olduğunu fark ettim, bağlantı noktalarının yakınında gözle görülür bir aşınma vardı. Sonunda tüm onarım size ne kadara mal oldu? Tamirciye gitmeden önce iki kez kontrol etmek istedim. Ayrıca, tamir ettirdikten sonra herhangi bir sorun yaşadınız mı?

(Çeviren İngilizce)

Takip hakkında sorduğunuz için teşekkürler. Emme hortumundaki sızıntıyı 100 Euro'ya tamir ettirdikten sonra aracım son 8 aydır mükemmel çalışıyor. Yakıt ekonomisi hemen normale döndü ve o rahatsız edici tıslama sesi tamamen kayboldu. Gaz kelebeği gövdesi tepkisi artık çok daha yumuşak ve motor tam olarak olması gerektiği gibi çalışıyor. Kontrol motoru ışığı onarımdan hemen sonra söndü ve bir daha da yanmadı. Turboşarj da hiçbir olağandışı ses olmadan düzgün çalışıyor. Tamirci bana eski çatlak hortumu gösterdi ve neden sorun çıkardığı oldukça açıktı. Erken tamir ettirmek kesinlikle ileride daha pahalı sorunları önledi. Gelecekte benzer belirtiler fark ederseniz, en iyisi önce emme manifoldunu ve bağlı hortumları kontrol etmektir, genellikle aynı zamanda aşınırlar.

(Çeviren İngilizce)

Verdiğiniz bilgiler için teşekkürler. Q3'ümü bu sefer farklı bir servise götürdüm ve ne fark etti! Tamirci, kaçak tespit ekipmanlarını kullanarak vakum hortumu sorununu hemen buldu. Parça ve işçilik dahil toplam fatura 150 Euro geldi, beklediğimden çok daha iyi. Bana hasarlı hortumu gösterdiler ve turboşarj performansını nasıl etkilediğini açıkladılar. Sanırım ölçülmemiş hava tüm sistemi gerçekten bozuyordu. Yaklaşık bir haftadır araba kullanıyorum ve araba tamamen farklı hissediyor. Artık tıslama sesi yok, yakıt tüketimi yine normal ve motor teklemesi de ortadan kalktı. Ayrıca sorunları erken yakalamak için bu parçaların düzenli olarak kontrol edilmesi konusunda dersimi aldım. Tüm onarım 3 saatten az sürdü ve beni daha sonra çok daha büyük sorunlardan kurtardı. Önce buraya sorduğum ve dükkanda ne bekleyeceğimi bildiğim için gerçekten memnunum.

(Çeviren İngilizce)