Q4 e-tron TPMS Sensörü Normal Basınca Rağmen Arızalı

Ben de 2018 Audi e-tron GT aracımda benzer TPMS sorunlarıyla karşılaştım. Kalıcı sensör arızasının, 100000 km civarında yaygın olan sensör pillerinin arızalanması olduğu ortaya çıktı. Uygun bir lastik kontrolü, kalibre edilmiş bir basınç göstergesi kullanarak lastik şişirmesinin doğru olduğunu doğruladı. TPMS sorunu uyarı vermeye devam etti çünkü sensörler artık araç bilgisayarına doğru veri iletmiyordu. Düzeltme için dört TPMS sensörünün de değiştirilmesi gerekiyordu. Bu ciddi bir mekanik sorun değil, daha ziyade lastik basıncının doğru şekilde izlenmesini sağlamak için dikkat edilmesi gereken bir bakım öğesidir. Sensör değiştirme işlemi, yeni ünitelerin araç bilgisayarı ile iletişim kuracak şekilde yeniden programlanmasını içerir. Önemli diyagnostik adımlar: Gerçek lastik basınçlarını bağımsız olarak doğrulayın, Kayıtlı TPMS hata kodlarını kontrol edin, Sensör sinyal gücünü test edin, Fiziksel sensör hasarı olup olmadığını inceleyin Değiştirme işleminden sonra sistemin sıfırlanması ve yeniden öğrenilmesi gerekir. Depolanan hata kodları temizlendi ve uyarı mesajları durduruldu. Doğru basınç okumaları ile düzenli TPMS işlevi geri yüklendi.

(Çeviren İngilizce)

TPMS sensörü değişimleriyle ilgili ayrıntıları paylaştığınız için teşekkürler. Geçen kış Q4 e-tron aracımda aynı TPMS sorununu yaşadım. Teknisyenler önce hava valfi alanını temizlemeyi ve yeniden kalibre etmeyi denediler, ancak uyarılar geri gelmeye devam etti. Sonunda tüm sensörler değiştirildi ve sorun çözüldü. Sizin durumunuzda toplam onarım maliyetinin ne olduğunu paylaşabilir misiniz? Ayrıca değişimden bu yana herhangi bir lastik basıncı izleme sorunu yaşayıp yaşamadığınızı merak ediyorum.

(Çeviren İngilizce)

Onarım tamamlandığından beri sıfır lastik basınç sensörü arıza mesajı aldım. TPMS sistemi artık kusursuz çalışıyor ve doğru okumalar sağlıyor. Toplam maliyet 280 Euro olup yeni sensör pilleri, işçilik ve sistemin yeniden kalibrasyonunu kapsamaktadır. Tamircinizin ilk olarak denediği hava valfi temizleme yaklaşımı yaygındır, ancak sensör pilleri tükendiğinde, değiştirme tek güvenilir çözümdür. 100000 km'den sonra, bu bakım bu sistemler için oldukça tipiktir. Artık her lastik, herhangi bir uyarı ışığı veya hata kodu olmadan uygun lastik şişirme değerlerini bildirir. Önemli olan, güvenlik için düzgün çalışan bir lastik izleme sistemine sahip olmaktır. 280 Euro yüksek görünse de, güvenilir basınç takibi ve olası patlak lastik durumlarından kaçınmak için buna değer.

(Çeviren İngilizce)

Bilgi için teşekkürler. Nihayet geçen hafta Q4'ümü tamir ettirdim. Başarısız bir şekilde yeniden kalibrasyon yapmaya devam eden birden fazla tamirci gördükten sonra, tam olarak neyin yanlış olduğunu bilen bir uzman buldum. Tüm TPMS sensörlerinin değiştirilmesi ve programlanması için toplam onarım 320 Euro'ya geldi. Hava basıncı değerleri artık sabit ve doğru. Ekranda artık uyarı ışığı yok. Tamirci, bu sensörlerin genellikle pilleri bittiğinde 100000 km civarında değiştirilmesi gerektiğini açıkladı. Bir basınç ölçer ile düzgün bir lastik kontrolü, her şeyin artık doğru çalıştığını doğruladı. Tekrar çalışan lastik izleme sistemine sahip olmak için her kuruşa değer. Gerçekten düşük lastik basıncı sorunu mu yoksa sadece arızalı sensörler mi olduğunu sürekli merak etmekten çok daha iyi. Bunu paylaşıyorum, böylece benzer sorunları olan diğerleri bu kilometreden sonra muhtemelen yeni sensörlerin zamanının geldiğini biliyorlar.

(Çeviren İngilizce)