Q5 ABS Işığı ve Çekiş Sorunlarının Uzman Tarafından Giderilmesi Gerekiyor

Aynı sorunu 2011 Audi A4 2.0T aracımda da yaşadım. ABS arızasının bir sensör sorunundan daha fazlası olduğu ortaya çıktı. Gösterge panelinde uyarı belirdiğinde, ilk arıza tespit testleri tek tek sensörlerden ziyade ABS kontrol ünitesine işaret etti. Nem iç bileşenlere zarar verdiği için kontrol ünitesinin tamamen değiştirilmesi gerekiyordu. Bu hem hız göstergesindeki dalgalanmaları hem de çekiş kontrolü sorunlarını açıklıyordu. Onarım, eski ünitenin sökülmesini, yenisinin programlanmasını ve diğer araç sistemleriyle düzgün bir şekilde iletişim kuracak şekilde kalibre edilmesini içeriyordu. ABS sistemi güvenlik açısından kritik öneme sahip olduğundan bu ciddi bir onarım olarak kabul edilir. Bu iş, yeni üniteyi düzgün bir şekilde kodlamak için özel teşhis ekipmanı gerektirir. Değiştirme işleminden sonra, aracın elektronik sistemleriyle doğru entegrasyonun sağlanması için tüm sistemlerin test edilmesi gerekiyordu. Belirtilerin tam olarak eşleştiğini, gösterge panelinde sürekli ABS ışığı ve çekiş kontrol performansının azaldığını belirtmek gerekir. Genel teknisyenler bazen bu özel kontrol ünitesi arızalarını basit sensör sorunları olarak yanlış teşhis ettiklerinden, Audi elektronik sistemleri konusunda uzmanlaşmış bir atölyeden ikinci bir görüş almanızı öneririm.

(Çeviren İngilizce)

Bu deneyimi paylaştığınız için teşekkürler. Geçen kış Q5'imde neredeyse aynı semptomları yaşadım. Bu kontrol ünitesi arızalarını doğru şekilde teşhis etmek zor olabiliyor. Şanzımanım ve ABS aynı anda çalışmaya başladı ve ECM'nin birden fazla hata kodu vermesine neden oldu. Sizin durumunuzda onarımın kabaca ne kadara mal olduğunu hatırlıyor musunuz? Ayrıca tamir ettirdikten sonra başka gösterge paneli uyarı ışıkları veya ABS sorunları yaşayıp yaşamadığınızı merak ediyorum. Benimki 6 aydır gayet iyi çalışıyor ama nelere dikkat edilmesi gerektiğini bilmek her zaman iyidir.

(Çeviren İngilizce)

Takip hakkında sorduğunuz için teşekkürler. Etkilenen kontrol ünitesinin değiştirilmesinden bu yana hız sinyali arızası tamamen giderildi ve ABS sistemi kusursuz bir şekilde çalıştı. Onarım, yeni ünitenin ECM ile programlanması ve test edilmesi de dahil olmak üzere tüm iş için bana 1000 Euro'ya mal oldu. Onarımdan bu yana gösterge tablosunda uyarı ışıkları yanmıyor. ABS sensörlerinden gelen girişler artık kontrol modülüyle düzgün bir şekilde iletişim kuruyor ve kilometre sayacı değerleri sabit. Kötü havalarda bile artık hata kodu veya çekiş sorunu yok. İçimin rahat olması için ABS işlevselliğini düzenli olarak kontrol ediyorum, ancak onarımdan bu yana geçen 18 ayda herhangi bir sorun yaşamadım. Bu sistemlerin güvenlik için ne kadar kritik olduğu düşünüldüğünde yapılan yatırıma değdi. Uzman atölye, tüm elektronik bileşenlerin düzgün bir şekilde entegre edildiğinden emin olarak kapsamlı bir iş çıkardı. Q5'inizin 6 ay sonra iyi çalıştığını duymak güzel, sorun için doğru çözümü de bulmuşsunuz gibi görünüyor.

(Çeviren İngilizce)

Can sıkıcı ABS sorunlarıyla uğraştıktan sonra nihayet Q5'imi özel bir serviste düzgün bir şekilde tamir ettirdim. Çok sayıda arıza tespit testi yapıldı ancak hem hız göstergesi sorunlarına hem de çekiş sorunlarına neden olan arızalı bir kontrol modülü buldular. ECM, gösterge tablosundaki sürekli uyarıları tetikleyen karışık sinyaller alıyordu. Toplam onarım, parçalar ve programlama dahil 1200 Euro'ya geldi. Oldukça yüksek ama ilk dükkânın verdiği fiyattan daha ucuz. Uzman teknisyen bana eski ünitedeki aşınmış bileşenleri gösterdi ve bu da düzensiz davranışı açıklıyordu. Kurulumdan sonra tüm sistemlerin birbiriyle doğru şekilde konuştuğundan emin olmak için kapsamlı testler yaptılar. Altı ay sonra kilometre sayacı sabit, gösterge panelinde artık uyarı ışığı yok ve ABS ıslak yollarda bile mükemmel çalışıyor. Bu elektronik sistemlerin içini dışını bilen doğru atölyeyi bulmaya kesinlikle değer. Kendi kendine düzelmesini umarak soruna parça atmaktan çok daha iyi.

(Çeviren İngilizce)