Q5 Lastik Basınç Sensörü Hayalet Uyarıları Araç Sahiplerini Çıldırtıyor

Benzer bir sorunu 2016 Audi A4 2.0T aracımda da yaşadım. Basınç göstergesi ile doğru hava basıncı okumalarına rağmen lastik basıncı uyarısı görünmeye devam etti. Sorun TPMS sensör pillerinin arızalanmasıydı. Bu sensörler her bir tekerleğin içine monte edilmiştir ve araç bilgisayarı ile iletişim halindedir. Pilleri bittiğinde, yanlış basınç uyarılarını tetiklerler. Hepsi aynı anda takıldığı ve benzer aşınmaya sahip oldukları için düzeltme dört TPMS sensörünün de değiştirilmesini gerektirdi. Bu durum 90-100 bin km civarındaki araçlar için yaygındır. Bunun gibi bir sensör hatası ciddi bir mekanik sorun değildir, sadece izleme sistemini etkileyen bir sıkıntıdır. Onarım, her bir lastiğin sökülmesini, yeni sensörlerin takılmasını ve araç bilgisayarı ile senkronize olacak şekilde programlanmasını içerir. Sistemin doğru çalışması için sensör değişiminden sonra her bir tekerleğin uygun şekilde başlatılması gerekir. Önemli not: Sensör uyarılarıyla uğraşırken, gerçek lastik basıncını her zaman güvenilir bir basınç ölçer ile düzenli olarak doğrulayın. Uyarı sistemi arızalı olabilir, ancak doğru lastik basıncını korumak güvenlik ve performans için çok önemlidir. Yeni sensörler takıldığında, aküler tekrar boşalmadan önce sistem 5-7 yıl daha kusursuz çalışmalıdır.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Q5'imde de geçen ay aynı TPMS sorunu vardı. Sürekli düşük lastik basıncı uyarıları gerçekten sinir bozucuydu, özellikle de manometre ile yapılan manuel kontroller normal değerleri gösterdiğinden. TPMS sensörünün komple değişimi için ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Benim onarım faturam yüksek gelmişti ama nasıl kıyaslanacağını merak ediyorum. Ayrıca uyarı sisteminizin onarımdan bu yana hatasız kalıp kalmadığını veya başka sorunların ortaya çıkıp çıkmadığını merak ediyor musunuz?

(Çeviren İngilizce)

Geçen ay dört TPMS sensörünün tamamını değiştirdikten sonra, lastik basıncı uyarı sistemi hiçbir hata mesajı olmadan mükemmel bir şekilde çalıştı. Hava basıncı izleme artık doğru ve manuel gösterge okumalarıyla eşleşiyor. Arızalı sensörlerin değiştirilmesi için toplam onarım maliyeti 280 Euro idi ve buna lastiklerin sökülmesi ve yeni sensör sisteminin programlanması için yapılan işçilik de dahildi. Ucuz olmasa da, sensör arızasının giderilmesi can sıkıcı yanlış uyarıları tamamen ortadan kaldırdı. TPMS sorununun tam olarak şüphelendiğim şey olduğu ortaya çıktı, tükenmiş sensör pilleri yanlış okumalara ve sürekli uyarılara neden oluyordu. Sensörleri tek tek onarmak pratik olmadığından, yeni sensörlerle uygun bir onarım tek gerçek çözümdü. Onarımdan bu yana lastik basıncı izleme sistemi, tekrar eden sensör arızaları veya uyarı ışıkları olmadan güvenilir bir şekilde çalışıyor. Tipik sensör ömrüne göre, yeni sistem tekrar bakıma ihtiyaç duymadan önce uzun yıllar boyunca düzgün çalışmalıdır. TPMS onarımı ile uğraşırken, hava valfi saplarının da aynı anda incelenmesi ve değiştirilmesi genellikle tavsiye edilir, çünkü bunlara erişmek için lastiklerin sökülmesi gerekir.

(Çeviren İngilizce)

Bilgi için teşekkürler. Nihayet geçen hafta Q5'imi tamir ettirdim. Tamirci, aşınmış TPMS sensörlerinin bu sürekli lastik basıncı uyarılarını tetiklediğini doğruladı. Tüm sensörlerin değiştirilmesi artı programlama için toplam onarım 320 Euro'ya geldi. Beklenenden biraz daha fazla ama bir haftalık sürüşten sonra artık yanlış alarm veya hata mesajı yok. Basınç değerleri artık manuel basınç göstergesi kontrollerimle mükemmel bir şekilde eşleşiyor. Tamir atölyesi ayrıca işi yaparken çatlak bir supap sapı tespit etti, bu yüzden onu da değiştirdi. Lastiği zaten çıkarmış oldukları için iyi zamanlama. Tüm iş yaklaşık 2 saat sürdü, her bir lastiği sökmeleri, sensörleri değiştirmeleri ve sistemi yeniden kalibre etmeleri gerekti. Olağandışı uyarı ışıkları yerine tekrar düzgün çalışan bir lastik basınç monitörüne sahip olmak güzel. Otoyol sürüşleri sırasında içimin rahat etmesi için tamir etmeye değer.

(Çeviren İngilizce)