Q5 Şanzıman Sensörü Arızası Çalıştırma Sorunlarına Neden Oluyor

Geçen yıl 2015 A4'ümde benzer bir durum yaşadım. Belirtiler tam olarak anlattıklarınızla eşleşiyor, vites değiştirici sıkışıyor ve otomatik şanzımanı etkileyen vites kilidi sorunları. Temel neden, kontrol motoru ışığını da tetikleyen arızalı bir şanzıman kontrol ünitesiydi. Ana semptomlar şunları içeriyordu: Park freni doğru şekilde devreye girmiyor, Vitesler arasında zor geçiş, Gösterge panelinde şanzıman arızası uyarısı, Vites kolu park konumundan çıkarılamıyor Bu, tüm şanzıman sistemini etkileyen ciddi bir elektrik sorunudur. Kontrol ünitesi tüm vites değiştirme işlemlerini ve güvenlik kilitlerini yönetir. Arızalandığında, şanzıman olası hasarı önlemek için bir güvenlik moduna geçer. Onarım gereklidir: 1. Tam diyagnostik tarama 2. Kontrol ünitesinin değiştirilmesi 3. Şanzıman adaptasyon prosedürü 4. Sistem sıfırlama ve kodlama Bunu bir şanzıman uzmanına kontrol ettirmenizi şiddetle tavsiye ederim. Bu semptomlar tipik olarak zamanla kötüleşir ve ele alınmazsa tam şanzıman arızasına yol açabilir. Vites değiştirici sorunları genellikle arızalı bir kontrol modülünün ilk uyarı işaretidir. Bu, temel bakımla düzeltilebilecek bir şey değildir, otomatik şanzıman sistemleriyle ilgili özel teşhis ekipmanı ve uzmanlık gerektirir.

(community_translated_from_language)

Neredeyse aynı şanzıman sorunlarını yaşadığımız için, onarımınızın nasıl sonuçlandığını duymak çok ilgimi çekti. Q5'imdeki vites bağlantı sorunları ve vites kilidi arızasının onarımı oldukça pahalıya mal oldu. Şanzıman onarım atölyesi arıza tespit kontrolü sırasında ek aşınmış bileşenler buldu. Sizin durumunuzda toplam onarım maliyetini paylaşabilir misiniz? Ayrıca tamir ettirdikten sonra şanzımanla ilgili başka bir sorunla karşılaştınız mı? Bayim, ilk onarım sırasında etkilenen tüm parçalar değiştirilmezse bu sorunların bazen yeniden ortaya çıkabileceğinden bahsetti.

(community_translated_from_language)

A4'ümdeki otomatik şanzıman park konumu arızası giderildiğinden beri, tekrar eden şanzıman sorunları olmadan her şey kusursuz çalıştı. Tamir atölyesi arızalı kontrol ünitesini teşhis etti ve değiştirdi, bu da hem vites kilidi sorunlarını hem de düzensiz vites değişimlerini çözdü. Komple onarım için toplam maliyet 1000 Euro'ya ulaştı: Kontrol ünitesi değişimi, Sistem programlama, Gerekli tüm şanzıman uyarlamaları, Son test Şanzıman artık sorunsuz vites değiştirdiği ve park freni mükemmel şekilde devreye girdiği için yapılan yatırıma değdi. Şanzıman uzmanları tarafından uygun bir teşhis yapılması çok önemliydi, gereksiz parçaları değiştirmeden sorunu tam olarak tespit ettiler. Bir yılı aşkın süredir şanzıman sensörü uyarısı veya vites seçici sorunu yok. Tamir atölyesi, bu elektronik kontrol ünitesi arızalarının ilk seferde doğru şekilde giderilirse nadiren tekrar ettiğini belirtti. Sadece işi yapan kişinin orijinal parçalar kullandığından ve gerekli tüm programlama adımlarını gerçekleştirdiğinden emin olun.

(community_translated_from_language)

Onarım deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Yanıtınızı gördükten sonra geçen hafta Q5'imi özel bir şanzıman atölyesine götürdüm. Yapılan arıza tespitinde kontrol ünitesinde benzer sorunlar ve vites değiştirme sorunlarına neden olan birkaç aşınmış bileşen tespit edildi. Son onarım faturası 1450 Euro olarak geldi ve buna şunlar dahildi: Yeni şanzıman kontrol modülü, Vites solenoidinin değiştirilmesi, Komple sistemin yeniden programlanması, İşçilik masrafları Şanzıman artık mükemmel bir şekilde vites değiştiriyor ve boş konum sorunsuz bir şekilde devreye giriyor. Artık motor kontrol ışıkları veya hata kodları yok. Atölye sorunları açıklayarak ve aşınmış parçaları göstererek harika bir iş çıkardı. Bunu tam bir şanzıman arızası yaşamadan önce fark ettiğime sevindim. Ayrıca onarım işi için 12 aylık bir garanti verdiler, bu da içimi rahatlattı. Uzman kullanma tavsiyesini gerçekten takdir ediyorum, genel bir tamirci ile yaşadığım önceki kötü deneyime kıyasla kesinlikle ekstra maliyete değer.

(community_translated_from_language)