Q5 Uyarı Işıkları Tehlikeli Lastik Sorununa İşaret Ediyor

Audi araçlarla biraz deneyimim olduğundan, A5 2013 aracımda benzer bir sorunla karşılaştım. Aynı belirtilerle başladı, ABS uyarısı, ağır direksiyon ve lastik basıncı izleme sistemi uyarılar gösteriyor. Başlangıçta basınçları kontrol etmek için bir lastik göstergesi kullandım ve bir lastikte önemli basınç kaybı olduğunu gördüm. Şişirildikten sonra bile lastik günler içinde basınç kaybediyordu. Temel nedenin, havanın yavaşça sızmasına izin veren arızalı bir lastik supabı olduğu ortaya çıktı. Servis hızlı bir şekilde teşhis koydu, düşük lastik basıncı gerçekten de tüm bu uyarı ışıklarına ve direksiyon sorunlarına neden oluyordu. Onarım, arızalı valfin değiştirilmesini ve lastik basıncı izleme sisteminin yeniden kalibre edilmesini içeriyordu. Toplam maliyet 280 Euro idi. Q5'iniz hakkında bir sonuca varmadan önce, paylaşabilir misiniz? Hangi lastik düşük basınç gösteriyor? Basınç ne kadar hızlı düşüyor? Dönerken olağandışı sesler geliyor mu? Yakın zamanda herhangi bir kaldırıma veya çukura çarptınız mı? Bu ayrıntılar, sorununuzun benim yaşadıklarımla eşleşip eşleşmediğini belirlemeye yardımcı olacaktır. Lastik basıncını kontrol etmek ve ayarlamak iyi bir ilk adım olsa da, birden fazla uyarı ışığı profesyonel olarak kontrol ettirmenin akıllıca olabileceğini düşündürüyor.

(Çeviren İngilizce)

Son servis 120899KM'de yapıldı. Ayrıntılı yanıt için teşekkürler. Bu sabah güvenilir bir lastik ölçer ile tüm lastikleri kontrol ettim. Ön sağ lastik, yaklaşık 4 gün içinde önerilen 2,4 bar'dan 1,8 bar'a düşerek önemli bir basınç kaybı gösteriyor. Lastik izleme sistemi uyarıları tetiklemeye devam ediyor. Sola dönerken hafif bir uğultu var, ancak çok endişe verici değil. Hatırlayabildiğim kadarıyla yakın zamanda herhangi bir darbe veya kaldırıma çarpma olmadı. ABS ve direksiyon sorunlarını geçici olarak çözüp çözmeyeceğini görmek için önce tüm lastikleri uygun basınçta şişireceğim. Aracı en kısa zamanda bir servise götürmek akıllıca bir hareket gibi görünüyor, özellikle de birden fazla sistem uyarı gösterdiğinden. Lastik basıncı sorunu sadece rutin bir basınç kaybı olamayacak kadar ısrarcı görünüyor.

(Çeviren İngilizce)

Güncelleme için teşekkürler. Lastik göstergenizden alınan değerler kesinlikle önemli bir basınç kaybına işaret ediyor, 4 günde 0,6 bar düşmesi normal bir aşınma ve yıpranma değildir. A5'imde, arızalı valfi keşfetmeden önce benzer basınç kaybı modelleri fark ettim. Sola dönüşler sırasındaki uğultu sesi, düşük şişirilmiş lastiklerle çalışmanın neden olduğu düzensiz lastik aşınmasına işaret ediyor olabilir. Lastik basıncı izleme sistemi, tıpkı sizinki gibi, yeniden doldurulduktan sonra bile uyarı vermeye devam etti. Lastikleri şişirmek iyi bir geçici çözüm olsa da, hızlı basınç kaybı oranı her ikisini de düşündürmektedir: Lastikte yavaş bir patlak, Hasarlı bir supap sapı, Bozuk bir lastik basınç sensörü Birden fazla uyarı ışığı (ABS, direksiyon), lastik basıncı izleme sistemi lastikler arasında önemli basınç farkları tespit ettiğinde tipik güvenlik tepkileridir. Onarımım şunları içeriyordu: Lastik muayenesi ve sızıntı testi, Supap sapı değişimi, Sensör yeniden kalibrasyonu, Sistem sıfırlama Referans için maliyet dökümü: Teşhis ücreti: 80 Euro, Supap değişimi: 120 Euro, Sistem yeniden kalibrasyonu: 80 Euro Sürekli olarak düşük şişirilmiş lastiklerle sürüş, yol tutuşu ve lastik aşınması ile ilgili daha ciddi sorunlara yol açabileceğinden, en kısa zamanda kontrol ettirmenizi şiddetle tavsiye ederim.

(Çeviren İngilizce)

Kapsamlı analiziniz için gerçekten minnettarım. Lastikleri şişirdikten sonra biraz dolaştım ve ABS ışığı geçici olarak söndü, ancak yaklaşık 20 dakika sonra geri geldi. Lastik basıncı izleme sistemi hala uyarı veriyor ve sağ ön lastik diğerlerinden daha yumuşak hissediyor. Benzer deneyiminize ve onarım ayrıntılarınıza dayanarak, bu normal hava kaybından daha fazlası gibi görünüyor. Belirtilerimin sizinkilerle bu kadar yakından eşleşmesi, özellikle de hızlı basınç düşüşü ve birden fazla uyarı ışığı, aynı valf veya lastik basınç sensörü sorunuyla uğraşıyor olabileceğimi düşündürüyor. Yarın bir atölye randevusu alacağım. Paylaştığınız onarım maliyetleri bana ne beklemem gerektiği konusunda iyi bir temel veriyor. En azından artık basınç kaybı oranı ve uyarı ışığı modelleri hakkında tamirciye ne söyleyeceğimi biliyorum. Lastiğe zarar verme riskini almaktan veya sürekli düşük şişirilmiş lastikler nedeniyle güvenli olmayan yol tutuşuyla uğraşmaktansa düzgün bir şekilde tamir ettirmek daha iyi. Lastik göstergesi bu kadar hızlı basınç kaybettiğini gösterdiğinden, gerekirse randevuya kadar izlemeye ve hava eklemeye devam edeceğim. Tüm bu bağlantılı sorunlara neyin neden olabileceğini anlamama yardımcı olduğunuz için teşekkürler.

(Çeviren İngilizce)