Q7 Güç Kaybı ve Duman EGR Valfi Sorununa İşaret Ediyor

Ben de 2018 Q7'mde çok benzer bir sorun yaşadım. Orta düzeyde araba tamir tecrübesi olan biri olarak, özellikle güç kaybı ve kaba rölanti olmak üzere belirtilerinizi anlayabiliyorum. Başlangıçta, tıslama sesi nedeniyle bir vakum kaçağından şüphelendim, ancak uygun teşhislerden sonra, egzoz gazı devridaim sistemini etkileyen arızalı bir EGR valfi olduğu ortaya çıktı. Siyah duman, yanlış yakıt-hava karışımının açık bir göstergesiydi. Servisim tam bir arıza tespit kontrolü yaptı ve EGR valfinin kısmen açık kaldığını doğruladı. Karbon birikimini ortadan kaldırmak için önce valfi temizlediler ama sonuçta değiştirilmesi gerekiyordu. Parça ve işçilik dahil toplam onarım maliyeti 355 Euro idi. Onarımdan bu yana yakıt ekonomisi önemli ölçüde iyileşti ve kontrol motoru ışığı geri gelmedi. Bir sonuca varmadan önce, paylaşabilir misiniz? Güncel kilometre? Servis geçmişi, özellikle EGR sistemi bakımıyla ilgili? Yakıt türünde veya markasında son zamanlarda herhangi bir değişiklik oldu mu? Motor sıcakken mi yoksa soğukken mi sorun daha da kötüleşiyor? Bu bilgiler, sorununuzun benim Q7'de yaşadığım sorunla eşleşip eşleşmediğini belirlemeye yardımcı olacaktır. Ayrıca, onarım için beklerken, olası katalitik konvertör hasarını önlemek için aşırı hızlanmadan kaçınırdım.

(community_translated_from_language)

Ayrıntılı bilgi için teşekkürler. Q7'm 104617 KM'de ve geçen ay yıllık servisini yaptırdı. Motor çalışma sıcaklığına ulaştığında semptomlar belirgin şekilde kötüleşiyor. Son servisten bu yana yakıt türünü veya markasını değiştirmedim. Sert rölanti yaklaşık 10 dakikalık sürüşten sonra çok belirgin hale geliyor. Dün motor kontrol kodlarını okuttum. Uygunsuz egzoz gazı devridaim değerlerine işaret ediyorlar, ancak tamirci parçaları değiştirmeden önce tüm sistemi test etmekten bahsetti. Beni endişelendiren semptomların kombinasyonu, özellikle de siyah duman ve güç kaybı. Araç emisyonları açıkça etkilenmiş görünüyor. Atölyeniz, sistemdeki başka bir bileşen değil de özellikle EGR valfi olduğunu doğrulamak için hangi teşhis testlerini gerçekleştirdi?

(community_translated_from_language)

Kilometrenize ve semptomların tanımına dayanarak, durumunuz benim yaşadığımla neredeyse aynı gibi görünüyor. Q7'm yaklaşık 100000 KM'ye ulaştığında, EGR valfi sorunlarının klasik bir işareti olan motor sıcaklığıyla birlikte semptomlar da kötüleşti. Servisim birkaç özel test gerçekleştirdi: 1. Motor yükünü değiştirirken EGR valfi konum sensöründen gelen canlı veri akışını izlediler. Emme sisteminde herhangi bir vakum kaçağını elemek için duman testi yaptılar. EGR soğutucusunda tıkanıklık olup olmadığını kontrol ettiler 4. EGR valfinin çalışmasını hem soğuk hem de sıcak koşullarda test edin Sizin durumunuzdaki siyah duman, güç kaybı ve teyit edilen devridaim değeri hatalarıyla birleştiğinde, çevresel bir bileşenden ziyade bir EGR valfi arızasını kuvvetle düşündürmektedir. Belirtilerin çalışma sıcaklığında kötüleştiği gerçeği benim deneyimlerimle tam olarak örtüşüyor. Onarımımdan hızlı bir ipucu: sistem üzerinde çalışırken EGR soğutucusunu kontrol etmelerini sağlayın. Benim durumumda, karbon birikintileriyle kısmen tıkanmıştı ve bu da kötü araç emisyonlarına katkıda bulunuyordu. Her ikisini de aynı anda temizletmek uzun vadede bana para kazandırdı. Referans olarak, onarımımdan sonra: yakıt tüketimi 2 depo içinde normale döndü, motor kontrol ışığı kalıcı olarak temizlendi, siyah duman tamamen kayboldu, güç tepkisi tekrar pürüzsüz hale geldi, emisyon testi kolayca geçti. Belirtileriniz benimkine çok yakın olduğu için, önerdikleri tam EGR sistemi incelemesine izin vermenizi tavsiye ederim.

(community_translated_from_language)

Bu özel test ayrıntılarını paylaştığınız için teşekkür ederim. Bu kesinlikle sorunumu daraltmama yardımcı oluyor. Eşleşen semptomlar ve benzer arıza zamanlaması göz önüne alındığında, EGR sistemi incelemesine devam etme konusunda artık daha eminim. Tanımladığınız ilerleme modeli, özellikle de semptomların çalışma sıcaklığında nasıl kötüleştiği, benim durumumla mükemmel bir şekilde eşleşiyor. Özellikle yaklaşan emisyon testimi geçme konusunda endişeliyim, bu yüzden bunu derhal ele almak akıllıca görünüyor. Bahsettiğiniz karbon birikintisi sorunu semptomlarımın ciddiyetini açıklayabileceğinden, muayene sırasında EGR soğutucusunu kontrol etmelerini isteyeceğim. Önerdikleri teşhis yaklaşımı, servisinizin gerçekleştirdiği kapsamlı test dizisiyle uyumlu. Son bir soru, ilk teşhis ve onarım arasında aracı çok kullandınız mı? Önümüzdeki hafta onarım randevusunu beklerken olası katalitik konvertör hasarını önlemek için sürüşü sınırlamam gerekip gerekmediğini merak ediyorum.

(community_translated_from_language)