Q7 Hybrid'in Arızalı Alternatörü Birden Fazla Soruna Neden Oluyor

Geçen kış 2019 Audi Q5 Hybrid aracımda benzer alternatör sorunları yaşadım. Belirtiler birebir örtüşüyordu; titreyen ışıklar, zayıf motor performansı ve zor çalıştırma alternatör arızasının klasik işaretleriydi. Alternatörün değiştirilmesi gerekliydi çünkü içindeki voltaj regülatörü arızalanmış ve elektrik sistemlerine tutarsız güç aktarımına neden olmuştu. Bu durum hem geleneksel hem de hibrit güç aktarma organlarını etkilemiştir. Hibrit sistem entegrasyonu nedeniyle onarım için özel arıza tespit ekipmanı gerekiyordu. Bu modellerde alternatöre erişmek birkaç bileşenin sökülmesini gerektirdiğinden iş yaklaşık 6 saat sürdü. Q7'nizin kilometresi göz önüne alındığında, bu şarj sistemi için yaygın bir aşınma noktasıdır. Marş motoru da teşhis sırasında test edildi çünkü marş sorunları birden fazla elektrik sorununa işaret edebilir. Alternatör sorunlarıyla yola devam etmek diğer araç elektroniklerine zarar verebileceğinden ve potansiyel olarak sizi yolda bırakabileceğinden, bu sorunun en kısa zamanda ele alınmasını şiddetle tavsiye ederim. Alternatör düzgün şarj olmuyorsa akü sonunda tamamen boşalacaktır. Tam onarım dahil: Tam alternatör değişimi, Akü yük testi, Tüm ana elektrik bağlantılarının kontrol edilmesi, Bilgisayar sisteminin sıfırlanması, Şarj sistemi performansını doğrulamak için genişletilmiş yol testi Bu, hibrit deneyimi olan yetkili bir atölye gerektiren ciddi bir onarımdı.

(Çeviren İngilizce)

Bu ayrıntılı deneyimi paylaştığınız için teşekkürler. O zamanlar Q7'mde de aynı voltaj düşüşü semptomları vardı. Alternatör sorunu sizinkine benzer şekilde başladı, garip elektrik arızaları ve o korkunç sabah çalıştırma sorunu. Sadece merak ediyorum, sonunda alternatör değişimi size ne kadara mal oldu? Ve onarımdan bu yana her şey sorunsuz çalışıyor mu? Benim şarj sistemim onarımdan sonra bana herhangi bir sorun çıkarmadı, ancak uzun vadeli deneyiminizi duymak isterim.

(Çeviren İngilizce)

Alternatör değişimimi 8 ay önce yaptırdım ve toplam 960 Euro'ya mal oldu. Şarj sistemi o zamandan beri kusursuz çalışıyor. Onarımdan sonra voltaj düşmesi sorunları tamamen ortadan kalktı ve araba artık her sabah mükemmel bir şekilde çalışıyor. Onarım tüm o can sıkıcı elektrik sorunlarını çözdü, artık titreyen ışıklar veya motor tekleme uyarıları yok. Onarım sırasında serpantin kayışını da kontrol ettiler ki bu akıllıca bir önleyici tedbirdi. Arızalı bir alternatör tamir edilmediği takdirde diğer elektrikli bileşenlerde pahalı hasarlara neden olabileceğinden yapılan yatırıma değdi. Hibrit sistem de artık doğru voltaj aldığı için çok daha iyi çalışıyor. En önemlisi, alternatör değişiminden önce ana sorun olan akü tutarlı bir şarj tutuyor. Geriye dönüp baktığımda, şarj sistemi sorunlarının ilk belirtilerinde tamir ettirmek kesinlikle doğru bir karardı. Şu anda 8 aydır tek bir elektrik sorunu olmadan çalışıyor.

(Çeviren İngilizce)

Katkılarınız için teşekkürler. Nihayet geçen hafta Q7'mi tamir ettirdim ve deneyimimi paylaşmak istedim. Hibrit sistemler konusunda uzmanlaşmış sertifikalı bir atölyeye götürdüm. Alternatör değişimi bana parça ve işçilik dahil 890 Euro'ya mal oldu. Aşınma izleri gösterdiği için serpantin kayışının da değiştirilmesi gerekiyordu. Voltaj regülatörünün tamamen arızalandığını tespit ettiler, bu da tüm o elektriksel gremlinleri açıklıyordu. Tüm iş yaklaşık 5 saat sürdü. Onarım sırasında aracın elektronik aksamını ve şarj sistemini kapsamlı bir şekilde kontrol ettiler. Tamirci aslında bana aşınmış bileşenleri gösterdi ve her şeyi net bir şekilde açıkladı. Şimdi bir hafta oldu ve ne fark var, artık titreyen ışıklar yok, her sabah güçlü bir başlangıç ve tüm uyarı ışıkları gitti. Hibrit sistem, sabit voltaj değerleriyle tekrar mükemmel çalışıyor. Elektrik sorunlarını hızlı bir şekilde çözme konusunda kesinlikle dersimi aldım. Araba yeni gibi hissettiriyor ve hibrit sistemlerle ne yaptıklarını bilen yetkin bir dükkan bulduğum için rahatladım.

(Çeviren İngilizce)