marcowilson30
Q7 Şanzıman Sorunları: Kaba Vites Değiştirmeler ve Transfer Kutusu Sorunları
(Çeviren İngilizce)
4 yorum(lar)
marcowilson30 (Yazar)
Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Sizin durumunuz benim Q7'mde güç aktarım sistemi arıza ışığı yandığında karşılaştığım duruma çok yakın. Limp modu sorunu ilk başta gerçekten endişe vericiydi. Çoktan tamir ettiniz mi? Sizin durumunuzdaki nihai onarım maliyetlerini gerçekten merak ediyorum. Benim faturam parça ve işçilik dahil tüm iş için 2100 Euro geldi. Bayi ayrıca içerideyken değiştirilmesi gereken aşınmış bir montaj parçası buldu. Sadece merak ediyorum, onarımdan bu yana şanzımanla ilgili başka bir sorun yaşadınız mı? Benimki yaklaşık 8 aydır sorunsuz çalışıyor, ancak bu onarımların uzun vadede nasıl dayandığını duymak isterim.
(Çeviren İngilizce)
greta_ice11
Güncelleme yaptığıma sevindim. Evet, buraya yazdıktan hemen sonra özel bir dükkanda tamir ettirdim. İlk teşhis doğruydu, tüm bu şanzıman sorunlarına neden olan gerçekten de arızalı ABS sensörüydü. İşin en iyi yanı, sorunlar ABS sisteminden kaynaklandığı için onarımın uzatılmış garanti programı kapsamında olmasıydı, yani nihai maliyetim 0 Euro idi. Kontrol modüllerini yeniden kalibre ettikten sonra transfer kutusu limp modu sorunu tamamen ortadan kalktı. Şanzıman artık kaba değişiklikler veya tereddüt olmadan mükemmel bir şekilde pürüzsüz vites değiştiriyor. Bir yıldan fazla oldu ve tork konvertörü tam olarak olması gerektiği gibi çalışıyor, herhangi bir kayma veya başka bir şanzıman sorunu yok. Çekiş kontrol sistemi de artık normal çalışıyor, bu da sadece semptomları tedavi etmek yerine temel nedeni düzeltmenin bir başka yararı oldu. Deneyimlerime dayanarak, uzmanlar tarafından düzgün bir teşhis taraması yapılması uzun vadede hem zaman hem de para tasarrufu sağladı.
(Çeviren İngilizce)
marcowilson30 (Yazar)
Verdiğiniz bilgiler için teşekkürler. Yanıtları okuduktan sonra Q7'mi geçen hafta özel bir Audi mağazasına götürdüm. Diyagnostik tarama, diğerlerinin bahsettiğine benzer sorunları, şanzıman sorunlarını tetikleyen hatalı sensörleri ortaya çıkardı. Servis, transfer kutusu kontrol modülünün yanlış sinyaller aldığını tespit etti, bu da olağandışı limp modu olaylarını açıklıyordu. İki sensörü değiştirmek ve tüm sistemi yeniden kalibre etmek zorunda kaldılar. İşi yaparken, değiştirilmesi gereken aşınmış bir bağlantı parçası da tespit ettiler. Parçalar, işçilik ve komple şanzıman yağı değişimi dahil olmak üzere toplam fatura 2100 Euro'ya geldi. Araç artık mükemmel bir şekilde çalışıyor, vitesler arasında kayma veya sert geçişler yok. Çekiş kontrolü de kusursuz çalışıyor. Bunu düzgün bir şekilde tamir ettirmek ne kadar rahatlatıcı. Genel bir tamirci yerine bir uzmana gitme tavsiyesi için gerçekten minnettarım. Muhtemelen uzun vadede temel nedeni çözemeyecek daha ucuz düzeltmeleri denemek için daha fazla para harcayacaktım.
(Çeviren İngilizce)
Tartışmaya şimdi katılın:
greta_ice11
Geçen sezon 2010 Audi S5 3.0TFSI aracımda benzer bir durum yaşadım. Belirtiler aynen sizinki gibi başladı, kaba vites değiştirme ve şanzıman kayması. Kontrol modülü birden fazla hata kodu veriyordu ve transfer kutusunun aralıklı olarak limp home moduna girmesine neden oluyordu. Temel nedenin yanlış tekerlek hızı verileri gönderen hatalı bir ABS sensörü olduğu ortaya çıktı. Bu, şanzıman kontrol ünitesini etkileyen zincirleme bir reaksiyonu tetikledi. Tork konvertörü karışık sinyaller alıyordu ve bu da tarif ettiğiniz sert vites geçişlerine yol açıyordu. İlk arıza tespit kodları şanzıman sorunlarına işaret ediyordu, ancak kapsamlı bir taramadan sonra ABS sensörü arızası ortaya çıktı. Sadece sensörün değiştirilmesi sorunu çözmezdi, şanzıman kontrol modülünün de arızaları gidermek için yeniden kalibre edilmesi gerekiyordu. Bu kesinlikle özel arıza tespit ekipmanı gerektiren ciddi bir onarım işiydi. Tüm süreç şunları içeriyordu: Komple sistem diyagnostik taraması, ABS sensörü değişimi, Şanzıman kontrol modülü yeniden kalibrasyonu, Transfer kutusu kontrol ünitesi sıfırlama, Onarımı onaylamak için genişletilmiş yol testi Onarımların geciktirilmesinin gerçek şanzıman hasarına yol açabileceğini unutmamak önemlidir. Genel bir onarım tesisi yerine uygun Audi diyagnostik yeteneklerine sahip bir mağaza bulmanızı şiddetle tavsiye ederim.
(Çeviren İngilizce)