Rainier Motor Vuruntusu Ciddi Patlama Sorunlarına İşaret Ediyor

3.6L motorlu 2003 Rendezvous'ta da benzer sorunlar vardı. Yük altında sert hızlanma ve motor vuruntusu ile başladı. Tanı testleri, yanma odasında ön ateşlemeye neden olan karbon birikintilerini doğruladı. Onarım şunları içeriyordu: Valflerden ve yanma odasından karbon birikimini temizleme, Bujileri ve ateşleme bobinlerini değiştirme, Yakıt enjektörlerini temizleme, Motor zamanlamasını ayarlama, Yeni oksijen sensörleri takma Birkaç günlük çalışma gerektiren ciddi bir onarımdı. Motor vuruntusu pistonlara zarar veriyordu ve kontrol edilmezse motorun tamamen arızalanmasına yol açabilirdi. Daha fazla patlama sorununu önlemek için temizlikten sonra motor ayarı gerekliydi. Belirtiler açıklamanıza uyuyordu, zayıf performans, duman ve piston vuruntu sesleri. Düşük oktanlı yakıt buna katkıda bulunabilir, ancak temel neden genellikle düzgün yanmayı bozan karbon birikintileridir. Devam eden ön ateşleme kalıcı motor hasarına neden olabileceğinden, yakında teşhis edilmesini öneririm. Onarımdan sonra temel önlemler: Yüksek kaliteli yakıt kullanma, Düzenli yağ değişimleri, Ağır hızlanmalardan önce uygun şekilde ısıtma, Temiz hava filtrelerinin bakımı

(Çeviren İngilizce)

Onarımınızla ilgili bu ayrıntıları paylaştığınız için teşekkürler. Karbon birikintileri ve ön ateşleme ile ilgili olarak tanımladığınız semptomlar, Rainier'imin deneyimlediğiyle uyuşuyor. Aracımı götürmeden önce, toplam onarım maliyetinin kabaca ne kadar olduğunu hatırlayabilir misiniz? Tamir ettirdikten sonra silindir kapaklarında veya patlamada tekrarlayan sorunlar yaşayıp yaşamadığınızı merak ediyorum. Tamircim, yeni ateşleme zamanlaması bileşenleriyle birlikte komple bir yakıt sistemi temizliği öneriyor, ancak yalnızca semptomları tedavi etmekle kalmayıp temel nedeni ele aldığımdan emin olmak istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

Geçtiğimiz ay Rendezvous'umu tamir ettirdiğimden beri, vuruntulu yanma sorunu tamamen çözüldü. Toplam onarım, yanma odasındaki karbon birikintilerini temizlemek ve ilgili işler için 425 Euro'ya geldi. Buna kapsamlı bir yakıt sistemi temizliği ve ateşleme zamanlamasının ayarlanması da dahildi. Onarımdan bu yana motor vuruntusu veya erken ateşlemeyle ilgili tekrarlayan bir sorun olmadı. Silindir kapakları servis sırasında incelendi ve herhangi bir hasar göstermedi, bu şanslı bir durumdu çünkü erken fark edilmesi daha ciddi sorunları önledi. Patlama, yanma odasını temizledikten ve her şeyi yeniden kalibre ettikten sonra ortadan kalktı. Mekaniğiniz doğru yolda, hem yakıt sistemi temizliğini hem de ateşleme bileşenlerini öneriyor. Karbon birikintilerinin giderilmesi, doğru zamanlama ayarıyla birleştirildiğinde, temel nedeni düzeltmek için gerçekten önemlidir. Bunu er ya da geç yaptırmak, motorunuzun iç aksamlarında oluşabilecek olası hasarları önlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Tüm o vuruntu sensörü uyarıları ve patlama sorunlarıyla uğraştıktan sonra sonunda geçen hafta arabamı tamir ettirdim. Tamirhane yakıt sistemini komple temizledi, silindir kapaklarını kontrol etti ve motor zamanlamasını ayarladı. Toplam maliyet yaklaşık 500 Euro tuttu, vuruntunun ne kadar kötüleştiğini düşünürsek beklenenden iyi oldu. Sizin de bahsettiğiniz gibi yanma odasında yoğun karbon birikintileri buldular. Yakıt sistemi temizliği ve yeni ateşleme bileşenleri büyük bir fark yarattı. Motor artık çok daha düzgün çalışıyor, hızlanma sırasında sarsıntı veya duman yok. Tamirci ayrıca gelecekte erken ateşleme sorunlarını önlemek için daha yüksek oktanlı yakıta geçmeyi önerdi. Motor ayarından sonra performanstaki farkı gerçekten hissedebiliyorum. Ciddi bir hasar oluşmadan önce halledildiği için mutluyum. Gelecekte büyük motor onarımlarından kaçınmak için yatırım buna değdi.

(Çeviren İngilizce)