matteojohnson1
Ranger Şanzıman Gösterge Sorunu
(Çeviren İngilizce)
Konunun özeti
Dizel motorlu 2013 model bir Ford Ranger'da, vites göstergesi ve motor arıza ışıklarıyla ilgili sorunlar yaşanmakta ve bu durum acil modun etkinleşmesine, yanlış vites değiştirmeye, kaymaya ve gıcırtılı seslere yol açmaktadır. Sorunun radyatör yağ basıncı sorunu ile ilgili olduğu düşünülmektedir. Olası nedenler arasında arızalı bir soğutma fanı, radyatör soğutma suyu basıncı sensörü veya kablo demeti sorunları, özellikle korozyona uğramış konektörler yer almaktadır. Sorun, radyatör yağ basıncı sensöründeki korozyona uğramış bir konektörün temizlenmesi ve değiştirilmesiyle çözülmüştür.
Bu özet sorununuzu çözmenize yardımcı oldu mu?
4 yorum(lar)
matteojohnson1 (community.author)
Detaylı cevabınız için teşekkürler! Soğutma fanını ve basınç sensörünü kontrol etmem gerektiğini belirttiniz. Tam olarak neye bakmam gerektiğini açıklayabilir misiniz? Bir sorun olduğunu gösterecek belirli testler veya görsel ipuçları var mı? Ve kablo demetiyle ilgili olarak, bu parçaların arızalanma eğiliminde olduğu yaygın bir yer var mı?
(community_translated_from_language)
emanuelcrystal10
Elbette. Soğutma fanını incelerken, optimum şekilde çalıştığından ve herhangi bir olağandışı gürültü veya titreşim sergilemediğinden emin olun, çünkü bu, radyatörün verimliliğini dolaylı olarak etkileyebilecek mekanik bir arızayı gösterebilir. Radyatör soğutma sıvısı basınç sensörü için, fiziksel hasar veya korozyon belirtileri açısından dikkatlice inceleyin. Sensörün elektriksel sinyalini doğrulamak için bir multimetre kullanmak akıllıca olacaktır. Kablo demeti ile ilgili olarak, egzoz manifoldu ve diğer ısı kaynaklarının yakınındaki alanlara özel dikkat gösterilmelidir, çünkü bunlar genellikle bozulmaya karşı duyarlıdır. Ayrıca, konektörler sıklıkla korozyona yatkındır, bu nedenle dikkatli bir inceleme gerektirir. Bu tür sorunların teşhisinde var olan karmaşıklıklar göz önüne alındığında, yetkin bir otomotiv atölyesinden tavsiye almak, sonuçta en sağduyulu hareket tarzı olabilir.
(community_translated_from_language)
matteojohnson1 (community.author)
Tavsiyeniz için çok teşekkür ederim, gerçekten işleri daraltmaya yardımcı oldu. Tıpkı sizin şüphelendiğiniz gibi, radyatör yağ basınç sensöründe aşınmış bir konnektör olduğu ortaya çıktı. Hızlı bir temizlik ve yeni bir konnektörden sonra her şey normale döndü. Atölyede bana 95€'ya mal oldu. Yardımlarınız için teşekkür ederim!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
FORD
community_crosslink_rmh_model
RANGER
emanuelcrystal10
Selamlar! Ranger'ınızla ilgili bu can sıkıcı durumu yaşadığınızı duymak üzücü. Ford Ranger'ımda otomatik şanzımanla ilgili benzer komplikasyonlar yaşadığımı hatırlıyorum ve size faydalı olabilecek bazı gözlemlerimi paylaşmak istiyorum. Ranger'ım, uyarı ışıklarının yanması ve anormal vites değiştirme davranışı dahil olmak üzere benzer belirtiler gösterdi. Soğutma fanını ve radyatör soğutma sıvısı basınç sensörünü herhangi bir anomali açısından incelediniz mi? Deneyimlerime göre, bu tür bileşenler genellikle sizin tarif ettiğiniz türden sorunlara karışır. Ayrıca sormak isterim, şanzımana giden kablo demetini incelediniz mi? Kusurlu kablolar veya aşınmış konektörler, şüphesiz hatalı okumalara ve sonuç olarak arızalara neden olabilir.
(community_translated_from_language)