Renault Master Şanzıman Sorunları

Sinir bozucu görünüyor! Eski Volvo V70'imle benzer bir sorun yaşamıştım. Farklı bir araba, biliyorum, ama belirtiler ürkütücü derecede tanıdık geliyor. Benim sorunum, şanzıman basınç sensörüne giden arızalı bir bağlantıydı. Temel olarak, bilgisayar, aşınmış veya gevşek bir fiş nedeniyle sensörden doğru sinyalleri alamıyordu. Her türlü garip vites değiştirme sorununa neden oldu. Basınç sensörüne giden kabloları ve konektörleri kontrol ettiniz mi? Kötü bir bağlantı kesinlikle o ışıkları tetikleyebilir ve şanzımanı arıza moduna alabilir. Pahalı parçaları değiştirmeye başlamadan önce bir göz atmaya değer. Bir basınç sensörü genellikle radyatörde bulunur, bu nedenle oradaki fiş bağlantısını kontrol edin.

(Çeviren İngilizce)

Tavsiye için teşekkürler! Bağlantıları kesinlikle kontrol edeceğim. 'Şanzıman basınç sensörüne bağlantı' derken, kablonun sensörün kendisine takıldığı yeri mi, yoksa kablolama boyunca başka bir yeri mi kastediyorsunuz? Basınç sensörü radyatörde mi?

(Çeviren İngilizce)

Evet, tam olarak öyle - kablonun doğrudan sensöre takıldığı yer. Onu oynatın ve bir şeylerin değişip değişmediğini görün. Ayrıca, belirgin bir hasar veya aşınma olup olmadığını kontrol ederek, kabloları kolayca görebileceğiniz yere kadar takip edin. Benim durumumda, korozyon aslında fişin içindeydi, bu yüzden hemen belli olmuyordu. Her şeyi biraz elektrik kontak temizleyici ile temizledim ve sorun çözüldü. Haklısınız, basınç sensörü radyatörün üzerinde olmalı. Ancak bu sorunu çözmezse, bir atölyeye götürmenizi öneririm. Şanzımanlarla uğraşmak zor olabilir!

(Çeviren İngilizce)

Tavsiyeniz için çok teşekkür ederim! Bileşenin kablosunu ve fiş bağlantısını kontrol ettim ve haklıydınız - aşınmış bir bağlantıydı! Temizledim ve şimdi her şey yolunda gibi görünüyor. Atölyede 95€ tuttu. Deneyiminizi paylaştığınız için gerçekten minnettarım!

(Çeviren İngilizce)