Renault Trafic Dizel ile ilgili sorunlar - motor durması, yoğun egzoz kokusu ve şüpheli EGR valfi arızası

Merhaba, ben de tamirci değilim ama hobi olarak tamircilik yaptığım için biraz bilgim var. Renault Master Dizel 2014 aracımda benzer bir sorun yaşadım. Araç sürekli çok dengesizdi ve ayrıca çok güçlü bir egzoz kokusu vardı. EGR valfinin arızalı ve sıkışmış olduğu ortaya çıktı. Atölyede valfi değiştirdiler ve araba tekrar saat gibi çalıştı. Bana toplam 355 avroya mal oldu. Bana arabanız hakkında biraz daha bilgi verebilirseniz, size daha ayrıntılı yardımcı olabilirim. Arızanın arıza hafızasında kayıtlı olup olmadığını biliyor musunuz? Umarım bu yardımcı olur!

(Çeviren Almanca)

Merhaba, cevabınız için teşekkürler. Benimki zaten 28232 km'de ve son servis daha yeni yapıldı, ancak yine de hiçbir şey yapmadı. Hatanın arıza hafızasında kayıtlı olup olmadığını bilmiyorum, servis bu konuda bir şey söylemedi. Yarın tekrar götüreceğim ve EGR valfini soracağım. Bakalım benimkinin nedeni de bu mu? Saygılarımla!

(Çeviren Almanca)

Hey, sorun değil, biz bunun için buradayız. Bu kilometrede, EGR valfi aslında hala dayanıyor olmalı. Benim durumumda öyleydi zaten. Asla tam olarak emin olamazsınız. Her durumda, EGR valfini ve arıza hafızasını okuyup okumadıklarını sorun. Ne çıkacağını bize bildirin! İyi şanslar ve umarım yakında içiniz rahat olur. Tekrar selamlar!

(Çeviren Almanca)

Merhaba, yardımlarınız için tekrar teşekkür ederim! Bugün arabayı servise götürdüm ve EGR valfinin arızalı olduğu ortaya çıktı. Değiştirilecek ve umarım bu sorunları çözer. Sonrasında nasıl gittiğini rapor edeceğim. O zaman görüşürüz ve ipucu için teşekkürler! Güle güle!

(Çeviren Almanca)

Merhaba, 2008 model 2.0dci 115 Renault Trafic2 aracım var. Araç 15 dakika çalışır çalışmaz stop ve motor kontrol ışığı yanıyor ve sonra kapanıyor. Isındığında tekrar çalıştırılabiliyor ama hemen tekrar kapanıyor. Herhangi bir hata mesajı yok. Yakıt filtresi, eksantrik mili sensörü, hava filtresi, yağ filtresi yeni, yağ değişimi yapıldı. Sorun devam ediyor. Soğukken 40-50°C'de temiz bir şekilde çalışıyor, sadece kapanıyor. ADAC da bir şey bulamadı. Burada yeni bir krank mili sensörüm var ama nerede olduğunu bilmiyorum, her yerde aradım ve bulamadım. Ama bu da değilse, aklım başımda değil.

(Çeviren Almanca)

Görünüşe göre zaten birçok sorun giderme işlemi yapmışsınız. Sorunun motor ısındığında ortaya çıktığını belirttiğinize göre, arızalı bir soğutma suyu sıcaklık sensörü ile ilgili olabilir. Bu sensör motor kontrol ünitesine motor sıcaklığı hakkında bilgi verir ve arızalıysa motor ısındığında motorun durmasına neden olabilir. Bu sensörü kontrol etmenizi öneririm. Bunu kendiniz yapmaktan çekiniyorsanız, en iyisi bir tamircinin bakmasını sağlamaktır. Lütfen nasıl gittiğini bize bildirin.

(Çeviren İngilizce)

Sıcaklık doğru görüntülenmesine rağmen sensör de arızalı olabilir mi?

(Çeviren Almanca)

Evet, bu mümkün. Soğutma sıvısı sıcaklık sensörü hem motor kontrol ünitesine hem de gösterge panelinizdeki sıcaklık göstergesine bilgi gönderir. Sensörün, göstergede doğru sıcaklığı gösterirken motor kontrol ünitesine yanlış bilgi gönderecek şekilde arızalanması mümkündür. Yine de kontrol etmenizi tavsiye ederim. Lütfen ilerlemeniz hakkında bizi bilgilendirin.

(Çeviren İngilizce)

Teşekkür ederim, kontrol edip geri bildireceğim. Krank mili sensörünü nerede bulabileceğimi söyleyebilir misiniz? Zaten burada var ve onu da değiştirmek istiyorum

(Çeviren Almanca)

Krank mili sensörü genellikle motorun alt kısmında bulunan krank milinin yakınında bulunur. Genellikle motorun ön tarafına, triger kayışına veya triger zincirine yakındır. Ancak, tam konum motor tasarımına bağlı olarak değişebilir. Bulmakta zorlanıyorsanız, kendi modeliniz için bir onarım kılavuzu yardımcı olabilir. Lütfen nasıl gittiğini bize bildirin.

(Çeviren İngilizce)