100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo
Fiyatlar

siegfriedwalter5

Rölantide Latitude Motoru Stop Ediyor

Merhaba, 2012 model yaklaşık 68.000 km'de bir Renault Latitude dizel aracım var. Yakın zamanda, motor kontrol lambası yandı ve motor rölantide çalışırken ara sıra stop ediyor. Yakıt kapağını kontrol ettim ve belirgin bir sızıntı göremiyorum. Fikirler?

(Çeviren İngilizce)

Konunun özeti

68.000 km'de 2012 model bir Renault Latitude dizel aracın rölantide motorunun durması ve motor arıza ışığının yanması sorunu yaşanıyor. Sorun, muhtemelen EVAP sistemindeki arızalı aktif karbon filtresinden kaynaklanan yakıt deposu havalandırma sistemindeki bir sızıntıdan kaynaklanıyor. Önerilen çözüm, kendi kendine yapılan onarımlar sorunu daha da kötüleştirebileceğinden, kapsamlı bir değerlendirme için kalifiye bir teknisyene danışmaktır. Sorun bir tamirci tarafından doğrulandı ve arızalı filtre değiştirildi.

Bu özet sorununuzu çözmenize yardımcı oldu mu?

4 yorum(lar)

gerhardshadow1

Selamlar. Anlattığınız belirtilere dayanarak, özellikle rölantide stop etmeye eşlik eden motor kontrol lambası ve aracın yaşı ve kilometresi göz önüne alındığında, olası bir suçlu yakıt deposu havalandırma sistemindeki bir sızıntıdır. Bu genellikle EVAP sistemi içindeki arızalı bir aktif karbon filtresinden kaynaklanır. Motoru kapattıktan sonra yakıt deposunun yakınında alışılmadık yakıt kokuları veya tıslama sesleri fark ettiniz mi? Ayrıca, teşhis arıza kodu (DTC) ECU'dan alındı mı? Belirli kodu bilmek, arızayı daha doğru bir şekilde teşhis etmeye yardımcı olacaktır.

(community_translated_from_language)

siegfriedwalter5 (community.author)

Hızlı yanıtınız için teşekkürler! Dürüst olmak gerekirse, herhangi bir yakıt kokusu veya tıslama fark etmedim. DTC'yi kendim okuyacak ekipmanım yok. Bir tamirciye götürmeden önce kontrol edebileceğim başka bir şey var mı?

(community_translated_from_language)

gerhardshadow1

DTC'ye erişim olmadan, daha fazla uzaktan teşhis önemli ölçüde zorlaşır. Ön kontroller yapmaya çalışmak takdire şayan olsa da, uygun teşhis araçları ve teknik anlayış olmadan EVAP sistemiyle oynamak sorunu kötüleştirebilir veya potansiyel olarak diğer bileşenlere zarar verebilir. Arızalı bir aktif karbon filtresi teşhisi ve EVAP sistemi içindeki daha karmaşık sorunların potansiyeli göz önüne alındığında, kapsamlı bir değerlendirme için kalifiye bir teknisyene danışmanızı şiddetle tavsiye ederim. Böyle bir sistem üzerinde DIY onarımları denemek istenmeyen sonuçlara ve artan onarım maliyetlerine yol açabilir.

(community_translated_from_language)

siegfriedwalter5 (community.author)

Teşekkürler, korktuğum buydu. Onu tamirhaneye götürdüm ve yakıt deposu havalandırma sisteminde bir sızıntı olduğunu, aktif karbon filtresinin arızalı olduğunu doğruladılar. Değiştirmek 275€'ya mal oldu. Yardımlarınız için teşekkür ederim!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

RENAULT

community_crosslink_rmh_model

LATITUDE