100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo

Carly Community

gretaschwarz1

Rölantide T5 Durması: Yakıt Basınç Regülatörü Sorunları

2005 model T5 2.0 aracım rölantide duruyor ve motor arıza ışığı yanık kalıyor. Sürüş sırasında motor güçsüz çalışıyor ve performansı belirgin şekilde düşüyor. Belirtiler uyuştuğu için yakıt basınç regülatörünün suçlu olduğundan şüpheleniyorum, ancak benzer sorunlarla karşılaşan diğer kişilerin görüşlerini almak istiyorum. Bu belirtileri yaşayan ve yakıt regülatörünü değiştiren oldu mu? Sizin durumunuzda gerçek çözüm neydi ve onarım ne kadar tuttu? Özellikle atölye deneyimleri ve onarım sonuçlarını arıyorum. Sorun giderek kötüleşiyor ve yakında çözülmesi gerekiyor.

(Çeviren İngilizce)

4 yorum(lar)

nelebeck69

2007 model T6 2.0 araçta neredeyse aynı sorunla karşılaştım. Arabalarda çalışma konusunda biraz deneyimim olduğu için başlangıçta yakıt basınç regülatörünün de sorun olduğunu düşündüm, ancak yakıt filtresi değiştirildikten sonra yakıt rayı basınç sensörünün yanlış okumalar verdiğini anladım. Motor kontrol lambası yandı ve motor hiçbir şey yokken rölantide duruyordu. Atölye, filtre değişiminde yakıt sistemine bazı kalıntıların girdiğini ve basınç sensörü okumalarını etkilediğini tespit etti. Yakıt rayını temizlediler, basınç sensörünü değiştirdiler ve hata kodlarını temizlediler. Tamir için toplam maliyet 45€ oldu. Açıkladığınız belirtiler çok benzer, ancak daha spesifik bir tavsiye verebilmek için şunları paylaşabilir misiniz: Yakıt sisteminde son zamanlarda herhangi bir işlem yaptınız mı? Görünen herhangi bir özel hata kodu var mı? Sorun motor sıcakken veya soğukken daha mı kötüleşiyor? Anahtarı KONUM konumuna çevirdiğinizde yakıt pompasının çalıştığını duyabiliyor musunuz? Benzer belirtiler çeşitli yakıt sistemi bileşenlerinden kaynaklanabileceğinden doğru bir teşhis önemlidir. Yakıt basınç regülatörü gerçekten sorun olabilir, ancak önce daha basit nedenleri elemek en iyisidir.

(Çeviren İngilizce)

gretaschwarz1 (Yazar)

Geri bildiriminizi inceledikten sonra, dün sorunu giderdim. Motorun rölantide çalışmama ve düzensiz çalışması, arızalı bir yakıt pompasından kaynaklanıyormuş. Mekanikçi, pompanın rölanti hızlarında yakıt rayında uygun basıncı koruyamadığını buldu. Geçen ay 30116 km'deki servis geçmişime dayanarak, başlangıçta tıkalı bir filtreyi şüphelendik, ancak testler pompanın kendisinin sorunun kaynağı olduğunu ortaya koydu. Toplam onarım maliyeti, parça ve işçilik dahil 280 € oldu. Motor arıza ışığı artık söndü ve araba tekrar sorunsuz çalışıyor. Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler, bu yakıt sistemi teşhisinde doğru yöne ilerlememize yardımcı oldu.

(Çeviren İngilizce)

nelebeck69

T5'inizle ilgili güncelleme için teşekkürler. Halletmiş olmanıza sevindim. Yakıt pompasının arızalanması, özellikle yüksek kilometrelere ulaşmaya başladıklarında, bu motorlarda oldukça yaygın bir durumdur. Anlattığınız belirtiler; düzensiz rölanti, motor arıza ışığı ve güç düşüklüğü, yetersiz yakıt basıncının klasik belirtileridir. 280 €'luk onarım maliyetiniz, yakıt pompası değişimi için makul görünüyor. Parçanın kendisi, bu modeller için genellikle 180-200 € civarındadır, artı işçilik ücreti. Tam arızaya veya yakıt sistemindeki diğer bileşenlere zarar vermeden önce erken yakalamak çok daha iyi. Benzer sorunlarla karşılaşabilecek diğer okuyucular için, uygun yakıt basıncı motor performansı için çok önemlidir. Yakıt pompası arızalanmaya başladığında, daha ciddi sorunlara ilerlemeden önce genellikle düzensiz rölanti ve düşük ivmelenme olarak ortaya çıkar. Bu belirtiler yaşandığında, ilk tanı adımlarından biri yakıt basıncının test edilmesi olmalıdır. Düzenli yakıt filtresi bakımı ve kaliteli yakıt kullanımı, yakıt pompasının ömrünü uzatmaya yardımcı olabilir, ancak sonunda aşınma parçası olarak değiştirilmeleri gerekecektir. Aracınızın tekrar sorunsuz çalışmasından memnunum.

(Çeviren İngilizce)

gretaschwarz1 (Yazar)

Bu tamirin son güncellemesini paylaşmak istedim. Yakıt pompası değişiminden sonra arabayı bir hafta boyunca izledikten sonra her şey mükemmel çalışıyor. Artık rölanti sorunu yok ve motor tepkisi normale döndü. Mekanikçi bana aşınması görünen eski pompayı gösterdi. Arızalı pompanın özellikle rölantide yakıt rayında tutarsız basınca neden olduğunu söyledi. Bu, yakıt sistemi sorunları hakkında diğerlerinin anlattıklarıyla uyuşuyor. Bu deneyimden öğrendiğim bir şey: Yakıt verimliliği ilk düşmeye başladığında daha erken davranmalıydım. Tamir maliyeti muhtemelen aynı olurdu, ancak beklenmedik rölanti sorunlarının stresinden kurtulabilirdim. Referans olarak, toplam tamir maliyetleri şöyleydi: Yakıt pompası: 185€, İşçilik: 95€, Yakıt sistemi temizliği: dahil Gelecekte yakıt basıncıyla ilgili belirtilere daha yakından bakacağım. Bana yakıt sistemi bileşenlerini kontrol etmem konusunda yardımcı olan yanıtlar için gerçekten minnettarım.

(Çeviren İngilizce)

Tartışmaya şimdi katılın: