RS3 Gerilim Sistemiyle Bağlantılı Çoklu Elektrik Arızaları

98 bin km'deki 2014 S3'te de aynı belirtiler vardı. Olağandışı elektrik arızaları ve çalıştırma sorunları, birden fazla sistemde voltaj artışlarına neden olan alternatör arızasına işaret ediyordu. Araç ECU'su sizin durumunuza benzer şekilde aşırı gerilim kodları vermeye devam etti. Alternatörün içindeki voltaj regülatörü arızalanıyor, araç aküsüne ve elektrik sistemlerine tutarsız güç gönderiyordu. Bu, çeşitli kontrol modüllerinin kendilerini hasardan korumak için kapanacağı kademeli sorunlara neden oldu. Onarım gerekiyordu: Komple alternatör değişimi, Yeni araç aküsü (eskisi voltaj dalgalanmaları nedeniyle hasar görmüştü), Arıza kodlarını temizlemek için tam arıza tespit taraması, Elektrik sistemi çalışmasının test edilmesi Bu, diğer elektrikli bileşenlerin hasar görmesini önlemek için derhal ilgilenilmesi gereken ciddi bir sorundu. Düzensiz voltaj, kontrol edilmediği takdirde pahalı kontrol modüllerine potansiyel olarak zarar verebilirdi. Önemli uyarı işaretleri şunlardı: Birden fazla elektrik sistemi arızası, Akü uyarı ışığı, Tutarsız marş, Gösterge paneli uyarı ışıklarının olağandışı aktivasyonu Arızalı bir voltaj regülatörü ile sürüş, alternatör tamamen arızalandığında yolda kalmaya neden olabileceğinden, en kısa zamanda kontrol edilmesini öneririm.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Bu kesinlikle benim uğraştığım şeye benziyor, özellikle de olağandışı arızalar ve uyarı ışıkları. Sorunu çözdüğünüzü duymak rahatlattı. Bu voltaj sorunlarının elektrik sistemlerime ne kadar zarar verebileceği konusunda biraz endişeliyim. Tamir masraflarını takip ettiniz mi? Sadece götürmeden önce düzgün bir bütçe yapmak istiyorum. Ayrıca alternatör değişiminden bu yana herhangi bir araç elektroniği sorunu yaşayıp yaşamadığınızı merak ediyorum.

(Çeviren İngilizce)

İyi haber, aracımın elektronik sorunlarını giderdiğimden beri her şey mükemmel çalışıyor. Onarımdan sonra aşırı gerilim algılandı uyarıları tamamen kayboldu. Tamircim temel nedenin tam olarak şüphelendiğim şey olduğunu, arızalı bir alternatörün elektrik sisteminde hasara yol açtığını doğruladı. Toplam onarım 290 Euro tuttu ve bu tutara voltaj dalgalanmalarından zarar gören aşırı boşalmış akünün değiştirilmesi de dahildi. Bu aslında ilk ödediğimden daha azdı, çünkü başka bir yerdeki ilk onarım girişimim devre koruma sorunlarını düzgün bir şekilde teşhis edememişti. Tüm elektrikli bileşenler şimdi olması gerektiği gibi çalışıyor. Artık olağandışı sistem arızaları veya çalıştırma sorunları yok. Araç aküsü mükemmel bir şekilde şarj oluyor ve voltaj sabit kalıyor. Onarımdan bu yana birkaç aydır sorunsuz bir sürüş yaşıyorum. Belirtileriniz benim yaşadıklarımla örtüşüyorsa, daha fazla elektrik sorunu oluşmasını önlemek için hızlı bir şekilde ele alınması önemlidir. Yüksek voltaj sorunları kontrol edilmezse kademeli olarak artma eğilimindedir.

(Çeviren İngilizce)

Onarım önerilerinizi takiben, geçen hafta sertifikalı bir tamirciyi ziyaret ettim. Teşhis, şüphelerinizi doğruladı, alternatörüm gerçekten arızalanmıştı ve tüm bu devre koruma sorunlarına neden oluyordu. Araç ECU'su bahsettiğiniz aynı aşırı gerilim kodlarını gösterdi. Onarım faturası parça ve işçilik için 350 Euro geldi. Alternatörü değiştirdiler ve eskisi güç dalgalanmalarından zarar gördüğü için yeni bir araç aküsü taktılar. Yüksek voltaj dalgalanmaları ayrıca değiştirilmesi gereken küçük bir kontrol modülünü de kızartmıştı. Bir haftalık sürüşten sonra araba mükemmel çalışıyor. Artık uyarı ışığı yok, tüm elektrik sistemleri normal çalışıyor ve her seferinde hemen çalışıyor. Elektronik aksamda daha büyük hasara yol açmadan önce bunu yakaladığım için gerçekten mutluyum. Elektrik sorunlarını derhal ele alma konusunda kesinlikle dersimi aldım. Ziyaret ettiğim ilk tamirci temel nedeni tamamen gözden kaçırdı ve bu da uzun vadede daha fazla sorun ve maliyete yol açtı. Bu sefer düzgün bir şekilde teşhis ve tamir ettirmek için her kuruşa değer.

(Çeviren İngilizce)