RS3 Güç Kaybı ve Yüksek Yakıt Kullanımı: Turbo Sistem Uyarısı

Benim 2013 S3'ümde de çok benzer bir sorun vardı. Motor performansında düşüş ve gözle görülür turbo gecikmesi yaşadıktan sonra, turboşarjlı motorlar üzerinde çalışma deneyimi olan bir atölyeye götürdüm. Başlıca semptomlar sizinkilerle eşleşti; zayıf hızlanma, yüksek yakıt tüketimi ve tutarsız takviye basıncı. Diyagnostik tarama, basınç sensörü okumalarında sorunlar olduğunu ortaya çıkardı. Emme manifoldunu ve çeşitli bağlantıları kontrol ettikten sonra, turbo kontrolünü etkileyen arızalı bir vakum anahtarlama valfi tespit ettiler. Onarım şunları içeriyordu: Takviye kontrol sisteminin tam teşhisi, Vakum anahtarlama valfinin değiştirilmesi, Sistem basınç testi, Takviye ayarlarının yeniden kalibrasyonu Parça ve işçilik dahil toplam maliyet 140 Euro idi. Onarımdan bu yana turbo tepkisi normale döndü ve yakıt ekonomisi önemli ölçüde iyileşti. Kompresör dalgalanma sorunları tamamen ortadan kalktı. Durumunuzu daha doğru bir şekilde teşhis etmeye yardımcı olmak için paylaşabilir misiniz? Diyagnostik taramadan alınan belirli hata kodları var mı? Performans düşüşünü ilk ne zaman fark ettiniz? Turbo gecikmesi motor sıcaklığına göre değişiyor mu? Motor bölmesinden gelen olağandışı sesler fark ettiniz mi?

(community_translated_from_language)

Hem takviye kontrolörü hem de basınç sensörü değiştirildikten sonra sorun çözüldü. 152257KM'de bu parçaların zaten değiştirilmesi gerekiyordu. Kapsamlı testlerden sonra emme manifoldu sızıntısı tespit edilmedi. Kompresör dalgalanma semptomları onarımdan hemen sonra kayboldu. Toplam onarım maliyeti 380 Euro idi: Yeni takviye kontrol ünitesi, Basınç sensörü değişimi, Sistem diyagnostiği, Kalibrasyon Performans fabrika değerlerine geri döndü ve yakıt tüketimi normalleşti. Onarımdan bu yana basınç düşüşü sorunu yok. Benzer semptomlar yaşayanlar varsa önce bu bileşenleri kontrol etmelerini tavsiye ederim. Motor tüm RPM aralıklarında yeniden güçlü bir şekilde çalışıyor ve önceki gecikme olmadan sorunsuz bir şekilde takviye oluşuyor.

(community_translated_from_language)

RS3 onarımınızla ilgili güncelleme için teşekkürler. Sizin deneyiminiz benimkiyle uyuşuyor, bu takviye kontrol bileşenleri genellikle bu semptomların suçlusudur. Benim 2011 RS3'ümde de 160000KM civarında neredeyse aynı sorunlar vardı. Aslında baypas valfi, takviye kontrolörümü ve sensörlerimi değiştirmeden önce benzer belirtiler gösteriyordu. Bu semptomları yaşayan herkese vakum hatları ve takviye solenoid bağlantıları da dahil olmak üzere tüm takviye kontrol sistemlerini kontrol ettirmelerini öneririm. Onarımdan sonra fark ettiğim ve yardımcı olabilecek bir şey, emme manifoldu basınç değerlerinin diyagnostik göstergelerde çok daha istikrarlı olmasıydı. Onarımdan önce, yük altında çılgınca dalgalanıyorlardı. Servis, bunun bu motorlardaki takviye kontrol bileşenlerinin arızalanmasının yaygın bir göstergesi olduğunu doğruladı. Onarım maliyetinizin 380 Euro olması ilginç, neredeyse aynı iş için yaklaşık 350 Euro ödedim. Bu tür bir onarım için fiyatlandırmanın oldukça tutarlı olduğunu bilmek güzel.

(community_translated_from_language)

Takviye kontrol sorunlarını çözme konusunda harika bir haber. Paylaştığınız teşhis adımları ve onarım maliyetleri benim yaşadıklarımla birebir örtüşüyor. Son taramamda aşırı güçlendirme koşullarıyla ilgili P0234 arıza kodu çıktı ve bu bileşenler değiştirildikten hemen sonra düzeldi. Performans düşüşünü ilk olarak turbo gecikmesinin en belirgin olduğu otoyolda birleşme sırasında fark ettim. Motor sıcaklığı takviye tepkisi sorunlarını etkilemiyor gibi görünüyordu. Onarımdan sonra kompresör dalgalanması tamamen ortadan kalktı. Artık basınç düşüşü sorunu veya aşırı yakıt tüketimi yok. Aracın şimdi ne kadar iyi çalıştığı göz önüne alındığında 380 Euro'luk onarım maliyetine tamamen değdi. Devir sayısı aralığında sorunsuz ve tutarlı bir şekilde yükseliyor. Sistem basıncı değerleriyle ilgili ilginç bir nokta, yeni sensör eskisine göre çok daha istikrarlı değerler gösteriyor. Benzer semptomlarla uğraşan herkes için, önce takviye solenoidini ve kontrolörünü kontrol etmek, bu tür turbo performans sorunlarının teşhisinde zaman kazandırabilir.

(community_translated_from_language)