RS3 Havalı Süspansiyon Arızası: Kompresör ve Seviye Sorunları

Benzer bir havalı süspansiyon arızasını 2014 RS4'te yaşamış biri olarak, bunun bir kompresör sorunundan daha fazlası olduğunu doğrulayabilirim. Yanlış hizalanmış ışıklarla birlikte düzensiz sürüş yüksekliği tipik olarak seviye sensörleri veya kablo demetinde sorun olduğunu gösterir. Son onarım, süspansiyon yükseklik sensörlerinin kontrol modülüne bağlandığı yerde birden fazla hasarlı konektör bulmayı içeriyordu. Nem bujileri aşındırmış ve aralıklı bağlantı sorunlarına neden olmuştu. Yük dengeleme sistemi yanlış okumalar alıyordu, bu da tam olarak bu semptomlara, dengesiz duruşa ve uyarı ışıklarına yol açıyordu. Bu durum ele alınmazsa ciddi bir soruna dönüşebilir, çünkü hatalı okumalar süspansiyon sisteminin yanlış telafi etmesine neden olarak diğer bileşenlere zarar verebilir. Kontrol modülü havalı süspansiyonu sürekli olarak ayarlamaya çalışarak kompresörü zamanından önce yıpratabilir. Gerekli düzeltme: Tam diyagnostik tarama, Aşınmış sensör konnektörlerinin sökülmesi, Yeni kablo demetinin takılması, Sürüş yüksekliği sensörlerinin kalibrasyonu, Sistem sıfırlama ve test Tam kompresör değişiminden daha az ciddi olsa da, kablo sorunlarının erken ele alınması havalı süspansiyon sisteminde kademeli arızaları önler. Sadece kompresörde olduğunu varsaymak yerine tüm süspansiyon kontrol sisteminde arıza tespiti yapılmasını tavsiye ederim.

(Çeviren İngilizce)

Süspansiyon sistemi sorunları hakkındaki ayrıntılı yanıtınız için teşekkürler. Kablo demeti sorunuyla ilgili deneyiminiz benimkine çok benziyor. Sadece merak ettim, tamir masraflarının kabaca ne kadar olduğunu hatırlıyor musunuz? Ayrıca, tamir ettirdikten sonra başka hava kaçağı veya sürüş yüksekliği sorunu yaşadınız mı? RS3'üm önümüzdeki hafta servise gidecek ve havalı süspansiyon onarımları pahalı olabileceği için bütçemi buna göre ayarlamak istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

Harika haber, RS3'ümü tamirciye götürdüm ve havalı süspansiyon sistemi sorununun temel nedenini teşhis ettiler. Korktuğum kadar büyük bir onarım olmadığı ortaya çıktı. Asıl sorun, kompresörün arızalanmasına neden olan süspansiyon pompasına giden hatalı bir kablo bağlantısıymış. Düzeltme basitti, arızalı fiş bağlantısını sadece 95 Euro karşılığında onardılar. Bunu yaptırdığımdan beri süspansiyon bileşenlerinin hepsi tekrar mükemmel çalışıyor. Artık dengesiz duruş, uyarı ışıkları veya hava desteklerinde hata yok. Bu deneyim, havalı süspansiyon onarımlarında en kötü senaryoları varsaymadan önce elektrik bağlantılarını kontrol etmeyi gerçekten güçlendiriyor. Süspansiyon sistemi birkaç aydır hava sızıntısı veya sürüş yüksekliği sorunu olmadan kusursuz bir şekilde çalışıyor. Tüm kompresörü değiştirmekten veya ileride daha kapsamlı süspansiyon hasarlarıyla uğraşmaktan çok daha ucuz bir çözüm. Sadece sorunu tahmin etmek yerine düzgün bir teşhis yaptırdığınızdan emin olun.

(Çeviren İngilizce)

RS3'ümün süspansiyon sorunları nihayet çözüldü. Geçen hafta sorunu doğru bir şekilde teşhis eden bir uzmana götürdüm. Tam bir kompresör arızası olduğunu düşündüğüm şeyin esas olarak elektriksel olduğu ortaya çıktı, hasarlı bir kablo demeti ve aşınmış sensör bağlantıları arızaya neden oluyordu. Onarım faturası toplam 780 Euro'ya ulaştı: Tam teşhis testi, Yeni kablo demeti, Süspansiyon pompası konnektörlerinin değiştirilmesi, Sistemin yeniden kalibrasyonu Araç geçen haftadan beri mükemmel çalışıyor, artık dengesiz duruş yok, uyarı ışıkları yok ve havalı süspansiyon yeniden normal tepki veriyor. Parçaları körü körüne değiştirmek yerine doğru bir teşhis yaptırdığım için gerçekten memnunum. Süspansiyon bileşenlerinin hepsi şimdi olması gerektiği gibi birlikte çalışıyor. Önce elektrik sistemini kontrol etme tavsiyesi için tekrar teşekkürler. Beni gereksiz kompresör değişimine çok daha fazla para harcamaktan kurtardı. Onarımdan bu yana hava kaçağı veya başka bir sorun yok.

(Çeviren İngilizce)