RS4 Egzoz Klapesi Arızası Aşırı Gürültüye Neden Oluyor

Benim 2014 RS5'imde de aynı egzoz gürültüsü sorunu vardı. Egzoz klapesi aktüatörü tamamen sıkışmıştı ve aşırı gürültüye ve motor performansı sorunlarına neden oluyordu. Sorun benzer semptomlar gösterdi, aşırı gürültülü soğuk çalıştırma ve tutarsız egzoz sesi. Diyagnostik, egzoz sisteminde arızalı bir vakum aktüatörü ve flap motoruna giden aşınmış elektrik bağlantılarını ortaya çıkardı. Bunun için tüm aktüatör ünitesinin değiştirilmesi ve egzoz bileşenlerinin yeniden kablolanması gerekiyordu. Arızalı bir egzoz klapesi, tamir edilmediği takdirde egzoz tıkanmasına ve potansiyel motor hasarına yol açabileceğinden onarım oldukça ciddiydi. Onarım şunları içeriyordu: Egzoz sisteminde tam arıza tespiti, Klape aktüatörünün değiştirilmesi, Yeni kablo demeti kurulumu, Kontrol modülünün sıfırlanması, Sistem testi Toplam atölye süresi yaklaşık 4-5 saatti. Egzoz klapesi sorunu RS modellerinde, özellikle de aktüatörün ısıya maruz kalma ve düzenli aşınma nedeniyle arızalanmaya başladığı yüksek kilometreli modellerde oldukça yaygındır. Arızalı egzoz kapakçıklarıyla sürmeye devam etmek ileride daha pahalı sorunlara yol açabileceğinden en kısa zamanda kontrol ettirmenizi tavsiye ederim.

(Çeviren İngilizce)

RS5 deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Geçen yaz 2016 RS4'ümde neredeyse aynı egzoz sesi sorunlarını yaşadım. Anlattığınız semptomlar ve onarım süreci benim yaşadıklarımla birebir örtüşüyor. Bu klapeler çalışmaya başladığında egzoz sisteminin kesinlikle uygun bir bakıma ihtiyacı var. Toplam onarım maliyetinin kabaca ne kadar olduğunu hatırlıyor musunuz? Ayrıca, tamir ettirdikten sonra başka egzoz parçalarında çalışma gerekip gerekmediğini merak ediyor musunuz? Onarımım şimdiye kadar iyi dayandı ama nelere dikkat edilmesi gerektiğini bilmek her zaman iyidir.

(Çeviren İngilizce)

Masrafları sorduğunuz için teşekkürler. Egzoz klapesi sorunları için tamirciye gittikten sonra her şey düzgün bir şekilde sıralandı. Toplam onarım 190 Euro'ya geldi, bu da aktüatör değişimini ve egzoz sistemini düzeltmek için ilgili tüm çalışmaları kapsıyordu. Onarımdan bu yana egzoz gürültüsü normal seviyelere döndü ve motor performansı olması gerektiği yere geri geldi. Onarımı takip eden aylarda başka hiçbir egzoz bileşenine ihtiyaç duyulmadı. Egzoz klapeleri artık tam olarak tasarlandığı gibi çalışıyor ve hem soğuk çalıştırma hem de normal sürüş sırasında sorunsuz çalışıyor. Böyle bir onarımdan sonra egzoz sisteminin uygun şekilde bakımının önemli olduğunu belirtmek gerekir. Klape mekanizmalarının düzenli olarak kontrol edilmesi, olası sorunların daha ciddi egzoz tıkanıklığı sorunlarına dönüşmeden erkenden yakalanmasına yardımcı olabilir. İlk teşhis doğruydu, tüm bu aşırı gürültüye neden olan kesinlikle flap aktüatörüydü. İlk seferinde düzgün bir şekilde onarılması, bu sorunlar ele alınmadığında bazen meydana gelen ilgili egzoz onarımlarını önlemiş gibi görünüyor.

(Çeviren İngilizce)

Yardımcı bilgiler için herkese teşekkürler. Nihayet geçen hafta RS4'ümü tamir ettirdim ve nasıl gittiğini paylaşmak istedim. Buradaki onarım deneyimlerini duyduktan sonra sertifikalı bir dükkana götürdüm. Aktüatör değişimi ve işçilik için toplam 210 Euro fatura geldi, yapılan iş göz önüne alındığında oldukça makul. Egzoz onarımı sorunsuz geçti ve yaklaşık 4 saat sürdü. Tam olarak tarif edilen şeyi buldular, aşınmış aktüatör ve egzoz sisteminde bazı korozyona uğramış kablolar. Tamirci bana eski parçaları gösterdi ve egzoz bileşenlerinin zaman içinde nasıl bozulduğunu açıkladı. Motor performansı şimdi gözle görülür şekilde daha iyi ve soğuk çalıştırma sesi normale döndü. Artık hata kodu veya egzoz kanatlarından aşırı gürültü gelmiyor. Büyük bir egzoz tıkanıklığı sorunu ortaya çıkmadan önce bu sorunu çözdüğüm için gerçekten memnunum. Benzer sorunlarla karşılaşan herkes için kesinlikle erkenden kontrol ettirmeye değer. Onarım maliyeti başlangıçta korktuğumdan çok daha azdı ve arabanın çalışma şeklindeki iyileşme buna tamamen değdi.

(Çeviren İngilizce)