RS4 Havalı Süspansiyon Arızası Önemli Sürüş Sorunlarına Neden Oluyor

Tam olarak bu süspansiyon sorununu 2019 RS6 Avant aracımda yaşadım. Belirtiler mükemmel bir şekilde eşleşti, düzensiz sürüş yüksekliği ve sert sürüş kalitesi, arızalı bir havalı süspansiyon sistemine işaret ediyordu. Temel neden, sürücü tarafındaki hava yayında hava sızıntısı yaratan sızdıran bir körük valfiydi. Bu da dengesiz duruşu ve uyarı mesajlarını açıklıyordu. Teknisyen sistemi incelerken hava yayının uygun basıncı muhafaza etmediğini ve süspansiyonun dibe vurmasına neden olduğunu tespit etti. Tam onarım için hem arızalı körük valfinin hem de hava yayı grubunun değiştirilmesi gerekiyordu. Bu önemli bir onarım işi olsa da, hızlı bir şekilde ele alınması amortisörler ve çevresindeki contalar gibi diğer süspansiyon bileşenlerinin hasar görmesini önler. Bu havalı süspansiyon sorunları, bu performans modellerinde bilinen zayıf noktalardır. Arızalı havalı süspansiyonlarla sürüşe devam etmek daha kapsamlı süspansiyon hasarlarına yol açabileceğinden, derhal teşhis ve onarım yapılması çok önemlidir. Doğru bir onarım normal sürüş yüksekliğini geri kazandırmalı ve uyarı mesajlarını ortadan kaldırmalıdır. Birden fazla noktada sızıntı oluşabileceğinden, tüm havalı süspansiyon sistemini kontrol ettirdiğinizden emin olun.

(Çeviren İngilizce)

RS6 ile ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Anlattıklarınız benim RS4'ümde gördüklerime gerçekten uyuyor. Bu sabah uyarı ışığı tekrar yandı. Onarımın yaklaşık ne kadara mal olduğunu hatırlıyor musunuz? Ve körüklü valf ve hava yayı parçalarını değiştirdiklerinden beri her şey düzgün çalışıyor mu? Doğru bütçe ayırdığımdan ve tamirciye götürürken hazırlıklı gittiğimden emin olmak istiyorum. Ayrıca söktükleri sırada pnömatik süspansiyonla ilgili başka bir sorun bulup bulmadıklarını da merak ediyorum. Bu havalı süspansiyon sistemlerinin birden fazla potansiyel arıza noktası var gibi görünüyor.

(Çeviren İngilizce)

Geçen hafta RS6'mdaki aynı sorunu giderdikten sonra tamirciden yeni döndüm. Arızalı havalı süspansiyon körük valfinin değiştirilmesi için toplam onarım maliyeti 590 Euro'ya geldi. Onarımdan bu yana sürüş yüksekliği normale döndü ve süspansiyon sistemi mükemmel çalışıyor, artık uyarı ışığı veya dengesiz duruş yok. Onarım sırasında havalı süspansiyonun tamamını incelediler. Neyse ki, sorunu diğer bileşenlere ek hasar vermeyecek kadar erken yakaladılar. Amortisörler ve kalan hava yaylarının hepsi iyi durumdaydı. Sorunun hemen giderilmesi beni ileride daha kapsamlı bir süspansiyon arızasından kesinlikle kurtardı. Tamirci, bu hava kaçaklarının kontrol edilmeden bırakılmasının, tüm süspansiyon sisteminin tehlikeye girmesi durumunda çok daha maliyetli onarımlara yol açabileceğinden bahsetti. Araba şimdi tam olması gerektiği gibi, pürüzsüz ve düz bir şekilde gidiyor. Daha fazla sorunu riske atmaktansa kesinlikle hemen halletmeye değer. Fiyatların değişebileceğini aklınızda bulundurun, ancak en azından bu size valf değişimi için tahmini bir rakam verir.

(Çeviren İngilizce)

Tavsiye için teşekkürler. Nihayet RS4'ümü bugün servisten geri aldım. Hava sızıntısını buldular ve düzelttiler, körük valfiyle tamamen aynı sorun olduğu ortaya çıktı. Toplam maliyet parça ve işçilik için 620 Euro'ya geldi. Teknisyen bana süspansiyon arızasının nerede meydana geldiğini gösterdi ve arızalı valfin dengesiz sürüş yüksekliğine nasıl neden olduğunu açıkladı. Araç içerideyken pnömatik süspansiyon sistemini tam olarak kontrol ettiler. Neyse ki başka bir sorun bulunamadı. Araç şu anda mükemmel çalışıyor, uygun sürüş yüksekliği yeniden sağlandı ve o sinir bozucu uyarı ışığı nihayet gitti. Artık sert tümsekler veya sarkmalar olmadan yeni gibi sürüyor. Daha büyük bir hasara yol açmadan önce bu sorunu çabucak çözdüğüm için gerçekten mutluyum.

(Çeviren İngilizce)