RS4 NOx Sensörü Sorunu ve Kontrol Motoru Işığının Düzeltilmesi Gerekiyor

Tam olarak bu sorunu 2020 RS5'imde yaşadım. Egzoz sorunlarıyla birlikte kontrol motoru ışığı yandı ve arıza tespit testleri NOx sensörünün arızalı olduğunu doğruladı. Bu, bu motorlarda kirlilik kontrolü uyarılarını tetikleyen yaygın bir sensör arızasıdır. Sorun sensörün kendisinde değil, NOx sensörüne bağlanan hasarlı bir kablo demetindeydi. Konektör aşınmış ve düzgün teması kaybetmişti. Başlangıçta ciddi gibi görünse de, çözüm tüm sensör ünitesi yerine bağlantı noktalarının temizlenmesini ve hasarlı kablo bölümünün değiştirilmesini içeriyordu. Egzoz sisteminin uygun emisyon seviyelerini korumak için hassas sensör okumaları ile çalışması gerekir. NOx sensörü bağlantısını kaybettiğinde veya arızalandığında, motor yönetim sistemi egzoz gazı bileşimi hakkında yanlış veriler alır ve motoru kontrol et uyarısını tetikler. Çoğu tamir atölyesi bunu halledebilir, ancak egzoz emisyon testi için uygun teşhis ekipmanı gerekir. Sertifikalı bir bayi veya uzman bir dizel motor atölyesi, onarımdan sonra sensör işlevini düzgün bir şekilde doğrulamak için doğru araçlara sahip olacaktır. Sensörü tamamen değiştirmeden önce kablo bağlantılarını kontrol etmelerini isteyin. Çoğu zaman sorun sensör arızasının kendisinden ziyade bağlantı sorunlarından kaynaklanır.

(community_translated_from_language)

Kablo demeti ile ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Cevabınız çok yardımcı oldu çünkü ben de şu anda emisyon sensörü sorunları yaşıyorum. Audi RS4'ümde kontrol motoru ışığı yanmaya devam ediyor ve katalitik konvertör hava-yakıt oranı değerlerine göre verimsiz çalışıyor gibi görünüyor. Sizin durumunuzda onarımın kabaca ne kadara mal olduğunu hatırlıyor musunuz? Ayrıca tamir ettirdikten sonra tekrarlayan bir sorun yaşayıp yaşamadığınızı merak ediyorum.

(community_translated_from_language)

Tamirciye götürdükten sonra NOx sensörü arızasının çözüldüğünü doğrulayabilirim. Sorunun tam olarak şüphelendiğim şey olduğu ortaya çıktı, emisyon sensörüne giden hatalı bir kablo bağlantısı. Toplam onarım maliyeti 95 Euro idi, bu da sensör ünitesinin tamamını değiştirmekten çok daha iyi. Sensör egzoz emisyonlarını tekrar doğru bir şekilde ölçebildiği için katalitik konvertör artık düzgün çalışıyor. Egzoz sistemi performansı onarımdan hemen sonra normale döndü ve kontrol motoru ışığı o zamandan beri tekrar yanmadı. Aradan birkaç ay geçmesine rağmen herhangi bir sorun tekrarlanmadı. Kablo bağlantısı düzgün bir şekilde düzeltildiğinde, bu sensör arızaları genellikle geri dönmez. Önemli olan, doğrudan sensör değişimine geçmeden önce bağlantıları kontrol etmeyi bilen bir teknisyene sahip olmaktı. Bu tür bir onarım, doğru egzoz gazı okumalarının korunmasına yardımcı olur ve emisyon kontrol sisteminin verimli çalışmasını sağlar. Gereksiz yere bileşenleri değiştirmekten çok daha uygun maliyetlidir.

(community_translated_from_language)

Sonunda dizel motor arıza tespitinde uzmanlaşmış sertifikalı bir tamirciyi ziyaret ettim. RS4'ümdeki kontrol motoru ışığı sorununun tam olarak tarif ettiğiniz gibi, NOx sensörü kablo tesisatında hasarlı bir bağlantı olduğu ortaya çıktı. Tamirci egzoz sistemini dikkatlice test etti ve sensör konnektörünü etkileyen korozyon buldu. Tüm azot oksit sensör ünitesini değiştirmek yerine, bağlantı noktalarını temizlediler ve kabloların küçük bir bölümünü değiştirdiler. Toplam maliyet 120 Euro'ya geldi, kesinlikle yeni bir sensör satın almaktan daha iyi. Onarımdan sonra emisyon değerlerim normale döndü ve motor kontrol uyarısı hemen kayboldu. Sensör tekrar doğru okumalar sağlayabildiğinde katalitik konvertör verimliliği önemli ölçüde arttı. Büyük bir egzoz sistemi sorunu yerine sadece bir kablolama sorunu olduğu için oldukça rahatladım. Son iki haftadır hiçbir uyarı ışığı olmadan mükemmel çalışıyor. Gereksiz yere pahalı parçaları değiştirmek için acele etmek yerine ikinci bir görüş aldığım için gerçekten memnunum.

(community_translated_from_language)