RS4 Soğuk Çalıştırma Sorunları Arızalı Enjektöre İşaret Ediyor

Ben de 2008 S4'ümde çok benzer bir yakıt dağıtım sorunu yaşadım. Belirtiler neredeyse aynıydı, ısındıktan sonra düzelen kaba rölanti ve soğuk çalıştırma sorunları. VAG motorları üzerinde çalışma deneyimim sayesinde enjektör sorunlarının klasik belirtilerini fark ettim. Güvendiğim servis kapsamlı bir yakıt sistemi diyagnostiği gerçekleştirdi. Enjektör püskürtme modellerini test etmek için özel ekipman kullandılar ve tutarsız yakıt dağıtımına neden olan iki arızalı enjektör keşfettiler. Onarım şunları içeriyordu: Komple yakıt enjeksiyon sistemi incelemesi, Enjektör akış hızı testi, 2 arızalı enjektörün değiştirilmesi, Tam sistem temizliği ve kalibrasyonu Toplam maliyet 515 Euro'ya geldi, ancak kaba rölanti ve marş sorunlarını tamamen çözdü. Motor artık soğuk çalıştırmalarda sorunsuz çalışıyor. Durumunuza daha iyi yardımcı olmak için paylaşabilir misiniz? RS4'ünüzün mevcut kilometresi? Motor ışığı durumunu kontrol edin? Yakın zamanda yakıt sistemi bakımı yapıldı mı? Olağandışı bir yakıt tüketimi fark ettiniz mi? Yakıt basıncını test ettirdiniz mi? Bu bilgiler, belirtilerinizin benim enjektör arızası deneyimimle uyuşup uyuşmadığını veya diğer olası yakıt sistemi bileşenlerine işaret edip etmediğini belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Deneyimlerinizi paylaştığınız için teşekkürler. RS4'üm şu anda 152591 KM'de ve geçen ay yıllık servisini yaptırdım. Son serviste enjektör temizliği yapıldıktan sonra, zor çalıştırma sorunu devam etti. Motor kontrol ışığı zor rölanti döneminde kısa bir süre yanıp sönüyor ancak motor dengelendiğinde sönüyor. Yakıt tüketimi son bir ay içinde yaklaşık %15 arttı. Henüz yakıt basıncı testi yapılmadı. Onarım sonucunuza dayanarak, bir sonraki atölye ziyaretimde enjektör akış testi de dahil olmak üzere eksiksiz bir yakıt sistemi diyagnostiği talep edeceğim. Belirtiler, özellikle ısınma sonrası iyileşme olmak üzere, deneyiminizle yakından eşleşiyor. Tamirhaneniz hangi enjektörlerin değiştirilmesi gerektiğini, hangilerinin sadece temizlenmesi gerektiğini nasıl belirlediklerinden bahsetti mi?

(Çeviren İngilizce)

S4 onarımımdan bu yana yakıt enjeksiyonu sorunlarının teşhisi hakkında çok şey öğrendim. Benim durumumda, servis soğuk çalıştırma koşullarında yakıt dağıtım borusu basıncını ve tek tek enjektör püskürtme modellerini ölçmek için özel teşhis ekipmanı kullandı. Testler, sadece temizlemenin arızalı enjektörlerimi düzeltmeyeceğini, çünkü iç mekanik aşınmanın tutarsız yakıt dağıtımına neden olduğunu ortaya koydu. Teknisyenler bana püskürtme modellerini karşılaştıran test sonuçlarını gösterdi, kötü enjektörler iyi olanlara kıyasla çok dengesiz dağılıma sahipti. Belirtileriniz inanılmaz derecede benzer, özellikle de soğuk çalıştırma sırasındaki kontrol motoru ışığı davranışı. Yakıt tüketimindeki %15'lik artış da onarımdan önce yaşadıklarımla örtüşüyor. Bu genellikle enjektörler yakıtı düzgün bir şekilde atomize etmediğinde olur ve eksik yanmaya yol açar. Kilometreniz benimkine yakın olduğu için (148000 KM'deydim), enjektör aşınması yaygın bir sorundur. Servisinizden emin olun: Soğuk çalıştırma sırasında yakıt dağıtım borusu basıncını test edin, Tek tek enjektör akış hızı ölçümleri yapın, Soğukken enjektör püskürtme modellerini kontrol edin, Soğuk çalıştırma zenginleştirme işlevini doğrulayın Kapsamlı testin maliyeti yaklaşık 120 Euro'dur, ancak hangi bileşenlerin temizlenmeye karşı değiştirilmesi gerektiğini tam olarak belirleyerek para tasarrufu sağlar. Vakalarımızın ne kadar benzer olduğu göz önüne alındığında, temizlik servisine ihtiyaç duymanın ötesinde en az bir enjektör bulacağınızdan şüpheleniyorum.

(Çeviren İngilizce)

Belirtiler sizinkilerle birebir örtüşüyor ve arıza tespit süreciyle ilgili ayrıntılı geri bildiriminiz gerçekten çok yardımcı oldu. Araçlarımız benzer kilometrede ve aynı semptomlara sahip olduğundan, şimdi olası neden konusunda daha emin hissediyorum. Servisimi aradım ve önümüzdeki hafta için tam yakıt sistemi diyagnostiği planladım. Bahsettiğiniz tüm test prosedürlerini, özellikle de soğuk çalıştırma püskürtme modeli analizi ve yakıt dağıtım borusu basınç testini gerçekleştirebileceklerini doğruladılar. Sadece temizlemenin sorunu çözeceğini varsaymak yerine gerçek enjektör püskürtme modellerini kontrol etme konusunda iyi bir nokta. Son enjektör temizliğimin kaba rölanti sorunlarını çözmemiş olması, tıpkı sizin durumunuzda olduğu gibi daha derin mekanik aşınmaya işaret ediyor. 120 Euro'luk arıza tespit ücreti, temizlik yerine tam olarak hangi enjektörlerin değiştirilmesi gerektiğini belirlemek için makul görünüyor. Bu, parçaların gereksiz yere değiştirilmesini önlemeye yardımcı olacaktır. Test sonuçlarını aldığımda ve aşınmış enjektörlerin gerçekten yakıt dağıtım sorunlarıma neden olup olmadığını öğrendiğimde güncelleme yapacağım. Semptomların ayrıntılı karşılaştırması ve uygun teşhis adımları için teşekkürler. Diğer yakıt sistemi bileşenleri yerine enjektör arızasından şüphelenerek doğru yolda olduğumu doğrulamaya yardımcı oldu.

(Çeviren İngilizce)