RS5 Kaba Rölanti ve Durma Arızalı Bobin Paketine İşaret Ediyor

Audiler üzerinde çalışma deneyimi olan biri olarak, 2016 RS4'ümde çok benzer bir sorun yaşadım. Tarif ettiğiniz semptomlar benim yaşadıklarımla birebir örtüşüyor; kaba rölanti, motorda tereddüt ve motor kontrol ışığının yanması. Aracımı servise götürdüğümde ateşleme sisteminde hatalı bir bağlantı tespit ettiler. Bobin paketi kablolarından biri gevşemişti ve aralıklı olarak temas ediyordu. Bujiler tutarsız bir şekilde ateşleniyor, bu da motorun duraklamasına ve zor çalışmasına neden oluyordu. Toplam onarım maliyeti 95 Euro'ydu, bu da arıza tespit süresini ve kablo bağlantısının düzeltilmesini kapsıyordu. Doğru teşhis konulduktan sonra nispeten basit bir onarımdı. Onarım tüm semptomları hemen çözdü, yumuşak rölanti geri döndü ve kontrol motoru ışığı temizlendi. Yine de belirli bir şey önermeden önce, paylaşabilir misiniz? RS5'inizin mevcut kilometresi, En son buji değişimi ne zaman yapıldı, Belirli bir hata kodu alıyor musunuz, Bu aniden mi başladı yoksa yavaş yavaş mı gelişti Bu bilgiler, sorununuzun benim yaşadığımla aynı olup olmadığını veya ateşleme sistemiyle ilgili başka faktörler olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Son servis 165000 KM'de yapıldı ve şu anda 170384 KM'deyim. Araç arıza teşhisi P0301 hata kodunu gösterdi, bu da silindir 1'in teklediğini gösteriyor. Sorun son birkaç hafta içinde yavaş yavaş başladı. Bujilerle ilgili olarak, aslında yaklaşık 5000 KM önceki son servis sırasında değiştirildiler. Motor duraksaması soğuk çalıştırmalarda daha kötü görünüyor ve ısındıktan sonra biraz düzeliyor, bu da bana buji sorunlarından ziyade bobin arızasıyla ilgili olabileceğini daha da fazla düşündürüyor.

(Çeviren İngilizce)

P0301 hata kodunuza ve soğuk çalıştırma sırasında kötüleşen belirtilere dayanarak, bu kesinlikle benim RS5'imde olanları yansıtıyor. İlk sorunum gevşek bir bağlantı olsa da, sonunda silindir 1'de tam bir ateşleme bobini arızasına dönüştü. Teklemenin silindir 1'de olması ve bujilerinizin nispeten yeni olması, arızalı bir ateşleme bobinine işaret ediyor. Benim durumumda, sadece 1. silindir bobinini değiştirdikten sonra tüm sorunlar çözüldü, motor tereddütü ortadan kalktı, rölantide tekleme kalmadı ve kontrol motoru ışığı yandı. Onarım maliyeti parça ve işçilik dahil yaklaşık 180 Euro idi. Diğerleri iyi test edildiği için dördünü birden yapmak yerine sadece sorunlu bobini değiştirmeyi tercih ettim. Ancak, bütçeniz elveriyorsa, tüm bobinleri önleyici olarak değiştirmek, yaptığınız kilometre göz önüne alındığında mantıklı olabilir. Deneyebileceğiniz hızlı bir test: 1. silindirdeki bobini başka bir silindirle değiştirin. Tekleme kodu yeni silindir konumuna geçerse, bu ateşleme bobininin kesinlikle suçlu olduğunu doğrular. Herhangi bir bobin değişimini denemeden önce motorun tamamen soğuduğundan emin olun.

(Çeviren İngilizce)

Ayrıntılı geri bildirim için teşekkürler. Az önce önerildiği gibi bobini silindir 1'den silindir 3 ile değiştirdim ve ilginç bir şekilde, araç arıza teşhisi şimdi P0303 hata kodunu gösteriyor, bu da teklemenin bobini silindir 3'e kadar takip ettiğini doğruluyor. Bu, bobin arızası teşhisini hemen hemen doğruluyor. Bu açık kanıt ve RS5'imin kilometresi göz önüne alındığında, sanırım devam edeceğim ve dört bobin paketini de önleyici olarak değiştireceğim. Motorun duraksaması ve kaba rölanti sorunları, özellikle soğuk çalıştırma sırasında oldukça can sıkıcı hale geliyor. Önümüzdeki hafta onarım için rezervasyon yaptıracağım, 180 Euro'luk fiyat gerekli iş için makul görünüyor. Tüm sorun giderme rehberliği için gerçekten minnettarım. Bu, atölyeye gitmeden önce ateşleme sistemiyle ilgili sorunu tam olarak belirlememde bana zaman kazandırdı.

(Çeviren İngilizce)