RS6 Kayış Gergi Tertibatı Hızlanma Sesine Neden Oluyor

Geçen sezon 2010 Audi S6 aracımda da aynı sorunu yaşadım. Soğuk çalıştırma ve hızlanma sırasında serpantin kayışının gıcırdaması, kayış gergi tertibatının arızalandığının klasik bir belirtisidir. Gergi kasnağı uygun kayış gerginliğini sağlamıyor ve kayışın kaymasına neden oluyordu. Otomobil bakımı hem kayış gergisinin hem de serpantin kayışının değiştirilmesi gerektiğini ortaya çıkardı. Aşınmış gergi kayış tahrik sistemindeki diğer kasnaklarda eşit olmayan aşınmaya neden olduğu için başlangıçta beklenenden daha ciddi bir onarıma dönüştü. Onarım şunları içeriyordu: Kayış gergi ünitesinin değiştirilmesi, Yeni bir serpantin kayışın takılması, Tüm kasnak kanallarının incelenmesi ve temizlenmesi, Kayış hizasının ve gerginliğinin test edilmesi Arızalı bir serpantin kayış sizi yolda bırakabileceğinden ve diğer motor bileşenlerine zarar verebileceğinden, bu ertelenecek bir onarım değildir. Gergi kasnağı yatağı genellikle kademeli olarak arızalanır, ancak sürekli kayış gıcırtısı duyduğunuzda acil müdahale gerekir. Bu belirtiler benim gergi arızama yol açan şeyle birebir örtüştüğü için en kısa zamanda kontrol ettirmenizi şiddetle tavsiye ederim.

(community_translated_from_language)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Gergi kasnağı sorununa ilişkin tanımınız benim durumuma mükemmel şekilde uyuyor. Kayış tahrik sistemindeki gıcırtı geçtiğimiz hafta özellikle soğuk çalıştırma sırasında daha belirgin hale geldi. Yarın muayene için randevu aldım, çünkü düzgün motor performansı için bunun acil olarak ele alınması gerektiğine katılıyorum. Belirtiler göz ardı edilemeyecek kadar benzer ve kesinlikle aşınmış bir kayış gergisinden kaynaklanan sorunlar zincirinden kaçınmak istiyorum. Toplam onarımın yaklaşık ne kadara mal olduğunu hatırlıyor musunuz? Ayrıca tamirden sonra herhangi bir sorun yaşayıp yaşamadığınızı da merak ediyorum.

(community_translated_from_language)

S6'mdaki onarımı yaptırdığımdan beri, kayış gıcırtısı veya gergi sorunu olmadan her şey mükemmel çalışıyor. Tamircinin temel neden olarak teşhis ettiği bozuk kayış gergisinin değiştirilmesi için toplam 455 Euro ödedim. Servis tüm semptomları tamamen düzeltti, soğuk çalıştırma veya hızlanma sırasında artık gürültü yok. Serpantin kayışı artık uygun gerginliği koruyor ve tüm avara kasnakları boyunca sorunsuz çalışıyor. Diğer bileşenlerde ek aşınmaya neden olmadan önce kesinlikle derhal ele alınmaya değerdi. Bu tür bir triger kayışı sistemi onarımı doğru yapıldığında sorunu tamamen çözme eğilimindedir. Tamirden bu yana geçen 8 ay içinde herhangi bir takip çalışmasına ihtiyaç duyulmadı.

(community_translated_from_language)

Detaylı bilgi için teşekkürler. Tavsiyenize uyarak dün RS6'mı tamirciye götürdüm. Teşhis, tam olarak tarif ettiğiniz şeyi doğruladı, serpantin kayış sorunlarına neden olan arızalı bir gergi kasnağı. Onarım faturası toplam 520 Euro olarak geldi: Yeni kayış gergi tertibatı, Yeni serpantin kayışı, İşçilik masrafları Tamirci bana eski gerginin ne kadar aşındığını ve kayış tahrik sistemini etkileyen görünür yatak hasarını gösterdi. Ayrıca bir avara kasnağında hafif bir aşınma tespit ettiler ancak bunun hala spesifikasyonlar dahilinde olduğunu söylediler. Onarımdan sonra motor performansı gözle görülür şekilde daha düzgün. Artık başlangıçta veya hızlanma sırasında gıcırdama yok. Kayış tamamen bozulmadan önce bu sorunu çözdüğüm için gerçekten memnunum. Tüm süreç yaklaşık 3 saat sürdü ve mağaza buldukları ve düzelttikleri her şeyi açıklayarak harika bir iş çıkardı. Gelecekteki bakım kontrolleri sırasında herhangi bir sorunu erken yakalamak için kayış tahrik sistemini kesinlikle daha yakından izleyeceğim.

(community_translated_from_language)