RS6 Motor Tekleme Sorunları: Kaba Rölanti ve Güç Kaybı

Sizin modelinizle birçok bileşeni paylaşan 2007 RS4'ümde de benzer düzeyde semptomlar yaşıyorum. Bu motorlar üzerinde biraz çalışma deneyimim var. Kontrol motoru ışığı ve tekleme semptomlarının arızalı bir yakıt enjektöründen kaynaklandığı ortaya çıktı. Rölantide zorlanma, güç kaybı ve hızlanma sırasında belirgin bir sarsıntı vardı, tam olarak tarif ettiğiniz gibi. Motor yönetim sistemi, uyarı ışığını tetikleyen silindir teklemesini tespit etti. Teşhis testinden sonra servis, yakıtı düzgün şekilde vermeyen arızalı bir enjeksiyon valfi buldu. Onarım şunları içeriyordu: Tam teşhis taraması, Enjektörün çıkarılması ve test edilmesi, Arızalı enjektörün değiştirilmesi, Sistemin yeniden programlanması Parça ve işçilik dahil toplam maliyet 515 Euro'ya ulaştı. Onarım tüm semptomları tamamen çözdü ve motor artık sorunsuz çalışıyor. Daha spesifik rehberlik sağlamak için: Motorunuz hangi hata kodlarını veriyor? Motor soğukken veya çalışma sıcaklığındayken teklemenin daha kötü görünüp görünmediğini fark ettiniz mi? Ayrıca, bu belirtiler ilk ne zaman ortaya çıktı, aniden mi yoksa yavaş yavaş mı? Bu ateşleme bobinleri veya yakıt pompası sorunlarıyla da ilgili olabilir, ancak tanımladığınız belirtiler benim enjektör deneyimimle oldukça yakından eşleşiyor.

(Çeviren İngilizce)

Yardımcı yanıtınız için teşekkürler. 44520 KM'deki son servisimden sonra, servis 1. ve 3. silindirlerde tekleme olduğunu gösteren P0301 ve P0303 hata kodlarını aldı. Bujiler sadece 5000 KM önce değiştirildi. Belirtiler yaklaşık iki hafta içinde kademeli olarak başladı. Gaz kelebeği tepkisi sorunları ve kaba çalışma motor soğukken kesinlikle daha kötü. Isındıktan sonra, silindir teklemesi daha az fark edilir görünüyor, ancak kontrol motoru ışığı sürekli yanmaya devam ediyor. Yakıt enjektörü sorunuyla ilgili deneyiminize dayanarak, bunları test ettireceğim. Bahsettiğiniz onarım maliyeti beklediğime kıyasla makul görünüyor. Bu sorunlara enjektörlerin mi yoksa muhtemelen arızalı bir yakıt pompasının mı neden olduğunu doğrulamak için bir teşhis randevusu ayarladım.

(Çeviren İngilizce)

Hata kodlarıyla ilgili güncelleme için teşekkürler. Tarif ettiğiniz soğuk çalıştırma semptomları benim RS4'ümde yaşadıklarıma çok benziyor ve yakıt enjektörü problemleri konusundaki şüphelerimi güçlendiriyor. Benim durumumda, 2. ve 4. silindirler sorunlu noktalardı, ancak davranış tam olarak eşleşiyor, soğuk çalıştırma sırasında daha kötü gaz tepkisi ve kaba çalışma. Servisim daha ileri testler yaptığında, etkilenen enjektörlerden eşit olmayan yakıt püskürtme modelleri buldular. Bujilerinizin nispeten yeni olması, silindir tekleme sorunlarının temel nedeni olarak enjektör sorunlarını daha da olası kılıyor. Arızalı bir yakıt pompası tipik olarak motor sıcaklığından bağımsız olarak daha tutarlı sorunlara neden olurken, soğuk çalıştırma vurgusu güçlü bir şekilde enjektör sorunlarına işaret eder. Kontrol motoru ışığı davranışı da benim deneyimimle uyumlu, arızalı enjektörler değiştirilene kadar sürekli yanık kaldı. Unutulmaması gereken bir husus, benim onarım maliyetim 515 Euro iken, iki silindir etkilendiğinde 800 Euro'ya yakın bir maliyetle karşılaşabilirsiniz. Servisin enjektörlere odaklanmadan önce yakıt pompası sorunlarını ortadan kaldırmak için tam bir yakıt sistemi basınç testi yaptığından emin olun. Teşhis sonuçlarından bizi haberdar edin. Burada benzer motor teklemesi sorunlarıyla uğraşan epeyce RS6 sahibi var.

(Çeviren İngilizce)

Konuşmanın akışına göre, burada orijinal posterin bakış açısından doğal bir sonuç var: Tüm detaylı bilgiler için gerçekten minnettarım. Servisten yeni döndüm ve doğru söylediniz, 1. ve 3. silindirlerdeki her iki yakıt enjektöründe de sorun olduğunu doğruladılar. Yanma teklemesi kesinlikle tarif ettiğiniz semptomlarla eşleşen tutarsız yakıt dağıtımından kaynaklanıyor. Tam teşhis normal yakıt pompası basıncı gösterdi, ancak her iki enjektör de test sırasında düzensiz püskürtme desenleri gösteriyor. Her iki enjektörün değiştirilmesi için toplam 780 Euro teklif edildi, bu da sizin maliyet tahmininizle uyumlu. Kötü rölanti özellikle soğuk çalıştırma sırasında fark ediliyor, aynen belirtildiği gibi. Önümüzdeki hafta, her şeyi söktüklerinde yakıt kanallarını temizlemek de dahil olmak üzere tam onarım yapacaklar. Motorun sürekli teklemesi ve zayıf gaz tepkisi yeni enjektörler takıldıktan sonra çözülecektir. Sorunu daraltmadaki yardımınız için tekrar teşekkürler. Bunun basit bir çözümü olan oldukça yaygın bir sorun olduğunu bildiğim için artık kendime daha çok güveniyorum. Onarım tamamlandığında güncelleme yapacağım.

(Çeviren İngilizce)