noah_davis9
RS6 Şanzıman Kontrol Arızası Belirtileri Açıklandı
(Çeviren İngilizce)
4 yorum(lar)
noah_davis9 (Yazar)
Şanzıman sorunlarıyla ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler, benim RS6'mın başına gelenlerle birebir örtüşüyor. Ben de şanzıman kontrol modülünü değiştirttim ve otomatik vites kutusu şu anda mükemmel çalışıyor. Şanzıman diyagnozu, kontrol ünitesinde benzer elektronik sorunlar olduğunu gösterdi. Hızlı bir soru, tam onarım için kabaca ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Onarımdan bu yana şanzımanınız sorunsuz çalışıyor mu? Başka bir şanzıman sorunu ortaya çıkmadı mı?
(Çeviren İngilizce)
franziskakoehler4
Şanzıman kontrol ünitesini tamir ettirdiğinizi duymak harika. Arızalı kontrol modülünü değiştirdikten sonra şanzıman sorunları tamamen ortadan kalktı ve programlama dahil komple onarım bana 1000 Euro'ya mal oldu. Otomatik vites kutum 8 aydan uzun bir süredir sıfır şanzıman sorunuyla kusursuz bir şekilde çalışıyor. Yaşadığınız elektronik sorunlar bu şanzıman kontrol ünitelerinde oldukça yaygındır, ancak düzgün bir şekilde düzeltildikten sonra genellikle başka sorunlara neden olmazlar. Şanzıman diyagnozu, arızalı kontrol modülünü temel neden olarak tanımlamakta isabetliydi. Otomatik şanzımanın düzenli bakımını yapmaya devam ederseniz gelecekte benzer şanzıman sorunlarıyla karşılaşmazsınız. Yeni kontrol ünitesi orijinalinin ömrünün çok ötesinde bir ömre sahip olmalıdır.
(Çeviren İngilizce)
noah_davis9 (Yazar)
Yardımcı bilgiler için herkese teşekkürler. Sonunda şanzıman onarımımı düzgün bir şekilde hallettim. Her zamanki tamircimin beni oyalamasından bıktıktan sonra, ne yaptıklarını gerçekten bilen bir şanzıman uzmanına götürdüm. Şanzıman teşhisi hepinizin önerdiği şeyi doğruladı, arızalı bir kontrol modülü. Parçalar ve programlama dahil komple onarım için 1200 Euro ödedim. Beklediğimden daha fazla ama her kuruşuna değdi çünkü otomatik vites kutusu artık yeni gibi vites değiştiriyor. Onarım toplamda yaklaşık 2 gün sürdü çünkü şanzıman kontrol ünitesini sipariş etmeleri ve ardından aracım için özel olarak programlamaları gerekiyordu. Otomotiv ECU'sunun da bazı özel kodlamalara ihtiyacı vardı, ancak uzman her şeyi mükemmel bir şekilde halletti. Yaklaşık 2 haftadır aracımı kullanıyorum ve önceki tüm sorunlar tamamen ortadan kalktı, artık sürtünme yok, vites kolları mükemmel çalışıyor ve artık acil durum modu uyarıları yok. Beni deli eden şanzıman sorunları tarih oldu. Sadece döngüyü kapatmak ve bu şanzıman onarımında beni doğru yöne yönlendiren herkese teşekkür etmek istedim. Bazen uygun bir uzman için biraz daha fazla ödemek en doğru yoldur.
(Çeviren İngilizce)
Tartışmaya şimdi katılın:
franziskakoehler4
Tarif ettiğiniz belirtiler geçen yaz RS4'ümde olanlarla birebir örtüşüyor. Otomatik vites kutusu benzer sorunlar göstermeye başladı, sert vites geçişleri, sürtünme ve şanzıman kontrol ünitesi tamamen arızalandı. Araç bilgisayarı vites kutusu kontrol modülüyle ilgili birden fazla hata kodu veriyordu. Teşhisin ardından, otomotiv ECU'su şanzıman kontrol modülünün dahili elektronik sorunlar nedeniyle arızalandığını gösterdi. Bu, yüksek kilometreye ulaşıldığında bu vites kutusu sistemlerinde bilinen bir zayıf noktadır. Dahili bileşenler tamir edilemeyecek kadar hasar gördüğünden kontrol ünitesinin tamamen değiştirilmesi gerekiyordu. Düzeltme, yeni şanzıman kontrol modülünün araç bilgisayar sistemleriyle senkronize olması için özel olarak programlanmasını gerektirmiştir. Bu basit bir tak ve çalıştır onarımı değildir, uygun kodlama ve adaptasyon prosedürleri gerektirir. Vites kutusu kontrol ünitesinin değiştirilmesi tüm semptomları çözdü: sert vites geçişleri ortadan kalktı, vites kolları tekrar duyarlı hale geldi ve acil durum modu temizlendi. Bu, karmaşık elektronik sistemler nedeniyle yetkili bir uzman gerektiren ciddi bir onarımdı. Otomatik vites kutusunun kendisi mekanik olarak sağlamdı, sorun tamamen kontrol elektroniğindeydi. Bunu genel bir tamirciden ziyade bu özel şanzıman sorunlarıyla ilgili deneyimi olan bir şanzıman uzmanına kontrol ettirmenizi şiddetle tavsiye ederim. Benim RS4'üm de benzer kilometrede bir 2019 model ve onarımdan bu yana sorunsuz. Bu şanzıman kontrol modülleri genellikle 100000-150000 km arasında arızalanır, bu nedenle zamanlama genel modelle eşleşir.
(Çeviren İngilizce)