andreaslang84
RS6 Turbo Gecikmesi ve CEL ile Performans Kaybı
(Çeviren İngilizce)
4 yorum(lar)
andreaslang84 (Yazar)
Vakum anahtarlama valfi sorunuyla ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Belirtiler benim mevcut durumumla, özellikle de baypas valfi davranışı ve kompresör dalgalanma sorunlarıyla mükemmel bir şekilde örtüşüyor. Onarımınızın toplam maliyetini merak ediyordum? Ayrıca, onarımdan bu yana her şey sorunsuz çalışıyor mu veya takviye ile ilgili başka sorunlar fark ettiniz mi? Motor performansım gerçekten düşüyor ve tüm olası sorunları tek seferde ele aldığımdan emin olmak istiyorum. Arabamdaki basınç sensörü değerleri çok farklı, bu yüzden benzer bir düzeltmeye ihtiyacım olabilir. Bir uzmana götürmeyi planlıyorum ancak bunun maliyeti hakkında kabaca bir fikir sahibi olmak istiyorum.
(Çeviren İngilizce)
melinahimmel61
Onarımı aslında geçen hafta yaptırdım. Takviye kontrolörü ve vakum anahtarlama valfi sorunları giderildiğinden beri araç mükemmel çalışıyor, artık basınç düşüşü veya kompresör dalgalanması sorunu yok. Uzman, tıpkı önceki RS4'ümde olduğu gibi tam olarak teşhis koydu. Arızalı vakum anahtarlama valfinin değiştirilmesi için toplam maliyet 140 Euro'ya geldi. Artık her şeyin ne kadar sorunsuz çalıştığı düşünüldüğünde iyi para harcanmış. Takviye basıncı tüm RPM aralıklarında tutarlı kalıyor ve yakıt ekonomisi normale döndü. Bu yüksek performanslı motorlar vakum sızıntılarına ve takviye basıncı düzensizliklerine karşı hassastır. Baypas valfi sisteminin düzgün bir şekilde kalibre edilmesi büyük bir fark yarattı. Onarımdan bu yana hiçbir uyarı ışığı veya hata kodu yok ve gaz kelebeği tepkisi yeniden net. Bu sorunlar için uygun diyagnostik ekipmanın gerekli olduğunu belirtmek gerekir. Genel bir tamirci, uzman aletlerin tespit edebileceği ince basınç değişimlerini gözden kaçırabilir.
(Çeviren İngilizce)
andreaslang84 (Yazar)
Bilgi için teşekkürler. Nihayet aracımı dün yetkili servisten geri aldım. Tam olarak tarif ettiğiniz gibi, turbo gecikmesine neden olan arızalı takviye solenoidi ve basınç sensörü sorunları olduğu ortaya çıktı. Tamirci, baypas valfi muhafazasında tutarsız takviye basıncına neden olan bir çatlak buldu. Vakum anahtarlama valfi ile birlikte tüm grubu değiştirdiler. Ayrıca basınç sensörü sistemini de yeniden kalibre ettiler çünkü değerler çok farklıydı. Parça ve işçilik dahil toplam maliyet 680 Euro'ya geldi. Umduğumdan daha fazla ama her kuruşuna değdi. Turbo tepkisi normale döndü ve yakıt tüketimi normal seviyelere düştü. Artık motor kontrol ışığı da yanmıyor. Son tamirci ziyaretimden çok daha iyi bir deneyim. Uzman ne aradıklarını gerçekten biliyordu ve takviye basınç sistemini düzgün bir şekilde test etmek için doğru teşhis araçlarına sahipti. Araba sıfır turbo gecikmesi ile tekrar yeni gibi çekiyor. İçeri girmeden önce sorunu tanımlamama yardımcı olan tavsiyeler için gerçekten minnettarım. Beni gereksiz onarımlardan veya yanlış parçaların değiştirilmesinden kurtardı.
(Çeviren İngilizce)
Tartışmaya şimdi katılın:
melinahimmel61
Geçen yaz RS4'ümde (2016) benzer belirtiler vardı. Turbo gecikmesi ve düşük motor performansı arızalı bir takviye solenoidinden kaynaklanıyordu. Emme manifoldu basınç sensörü de yanlış değerler gösteriyordu ve bu da kontrol motoru ışığını tetikliyordu. Temel neden, takviye basıncı tutarsızlıklarına neden olan arızalı bir vakum anahtarlama valfiydi. Bu durum her iki turboyu da etkileyerek önemli ölçüde güç kaybına ve yakıt tüketiminin artmasına yol açtı. Hemen tehlikeli olmasa da, motorun bu sorunla çalıştırılması, müdahale edilmediği takdirde diğer bileşenlere zarar verebilir. Onarım şunları içeriyordu: Çeşitli RPM aralıklarında takviye basıncının test edilmesi, Vakum anahtarlama valfinin değiştirilmesi, Basınç sensörünün yeniden kalibre edilmesi, Tam diyagnostik sistem sıfırlaması Toplam onarım süresi yaklaşık 4 saatti. Bu, uygun arıza tespit ekipmanı ve performans motorlarıyla ilgili deneyim gerektiren bilinen bir sorundur. Tanımladığınız semptomlar benim yaşadıklarımla birebir örtüşüyor, özellikle turbo gecikmesi ve zayıf gaz tepkisi. Performans araçlarında uzmanlaşmış, özellikle de çift turbolu kurulumlara aşina olan bir atölyeye gitmenizi tavsiye ederim. Bu, genel bir servis merkezi için bir onarım değil.
(Çeviren İngilizce)