RS6 Yanıp Sönen CEL + Durma EVAP Sistemine İşaret Ediyor

Geçen ay 2007 RS4'ümde benzer sorunlar yaşadım. Motor ışığı yandı ve rölanti zorlaştı, EVAP sisteminin tamamen tıkalı olduğu ortaya çıktı. Basınç sensörü yanlış değerler veriyordu çünkü kir ve kalıntılar birkaç vakum hortumunu tıkamıştı. Asıl sorun, zamanla sisteme pislik girmesine izin veren gevşek bir gaz kapağı ve boşaltma valfinde karbon birikmesiydi. Kömür kutusuna giden ana havalandırma hattı neredeyse tamamen tıkanmıştı. Bu ciddi bir sorundur çünkü yakıt sistemine zarar verebilir ve düşük motor performansına neden olabilir. Onarım şunları içeriyordu: Komple EVAP sistemi incelemesi, Tüm havalandırma hortumlarının temizlenmesi, Tahliye valfinin değiştirilmesi, Yeni bir gaz kapağı takılması, Arıza kodlarının silinmesi En iyi yaklaşım, Alman performans otomobilleri konusunda uzmanlaşmış bir atölye bulmaktır. Önce EVAP sistemine bir duman testi yapmalarını isteyin, bu herhangi bir sızıntı veya tıkanıklığın tam yerini ortaya çıkaracaktır. Hem tahliye hem de havalandırma valflerini kontrol ettiklerinden emin olun, çünkü bunlar bu modellerde genellikle arızalanır. Bu hızlı bir düzeltme işi değildir, doğru teşhis ve onarımın yapılması zaman alır. Tanımladığınız belirtiler EVAP sistemi doğru depo basıncını koruyamadığında olanlarla tam olarak örtüşmektedir.

(community_translated_from_language)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. EVAP sistemi sorununuz geçen yıl RS6'mda yaşadığım sorunla aynı gibi görünüyor. Kontrol motoru ışığı ve kaba rölantinin arızalı bir tahliye valfi ve tıkalı havalandırma hatlarından kaynaklandığı ortaya çıktı. Ana hatlarıyla anlattığınız onarım süreci benim tamircimin yaptığıyla da örtüşüyor. Toplam onarımın size ne kadara mal olduğunu merak ediyordum. Ayrıca tamir ettirdikten sonra emisyon sistemiyle ilgili herhangi bir sorun yaşadınız mı? Benimki harika çalışıyor ama gaz kapağının bazen düzgün bir şekilde tıklamak için fazladan bir dönüşe ihtiyaç duyduğunu fark ettim.

(community_translated_from_language)

Onarım yaklaşık 3 hafta önce yapıldı ve depo havalandırma valfi sorunları tamamen çözüldü. Otomotiv tamir atölyesi EVAP sisteminde basınç sensörünün arızalanmasına neden olan ciddi şekilde tıkanmış birkaç hortum buldu. Havalandırma hatlarının temizlenmesi ve her şeyin tekrar düzgün çalışması için toplam 175 Euro ödendi. Onarımdan bu yana emisyon sistemi sorunu yok, motor sorunsuz rölantide çalışıyor ve kontrol motoru ışığı sönmedi. Tahliye valfi artık olması gerektiği gibi çalışıyor. Gaz kapağı endişenizle ilgili olarak, dişleri kontrol ettirmeye değer olabilir. Gaz kapağında düzgün bir sızdırmazlık EVAP sisteminin doğru basıncı muhafaza etmesi için çok önemlidir.

(community_translated_from_language)

Bilgi için teşekkürler. Sonunda bu işi uzman bir atölyede hallettim. Motor ışığı sorunu tam olarak tarif ettiğiniz gibiydi, tıkanmış EVAP sistemi hatları ve arızalı bir tahliye valfi. Tam sistem temizliği ve yeni parçalar dahil toplam fatura 230 Euro geldi. Bulduğum tamirci aslında emisyon sistemleri konusunda uzman ve onarıma başlamadan önce kapsamlı bir duman testi yaptı. Bana tüm tıkalı alanları gösterdi ve depo havalandırma sisteminin nasıl çalıştığını açıkladı. Önceki tamirhanemden çok daha iyi bir deneyim oldu. Motor şu anda mükemmel çalışıyor, artık stop etme veya kaba rölanti yok. Ayrıca eskisi bazı havalandırma sorunlarına neden olduğu için gaz kapağımı da değiştirdiler. Tüm uyarı ışıkları kapalı ve EVAP sistemi yeni gibi çalışıyor. Ne yaptığını bilen biri tarafından doğru şekilde yapılması için her kuruşa değer.

(community_translated_from_language)