100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo

isabellascholz32

RS7 Güç Kaybı ve Motor Teklemesi Acil Onarım Gerektiriyor

RS7'm aniden güç kaybetti ve çok kaba çalışıyor. Otoyolda giderken kontrol motoru ışığı yandı. Hızlanmaya çalışırken araba kötü bir şekilde sarsılıyor. Yeterli yakıt almıyor gibi görünüyor. Benzer semptomlarla karşılaşan var mı? Araba detayları: 2021 RS7, gaz motoru, 16419km. Son onarım deneyimim harika olmadığı için bir tamirciye götürmeden önce tavsiye arıyorum. Kütle hava akış sensörü veya oksijen sensörü gibi basit bir şey olabilir mi, yoksa daha büyük bir sorunla mı karşı karşıyayım?

(Çeviren İngilizce)

4 yorum(lar)

heinzkrueger1

Benim 2018 RS5'imde de benzer belirtiler vardı. Zorlu çalışma ve güç kaybının arızalı yakıt enjektörlerinden kaynaklandığı ortaya çıktı. Bu, bir veya daha fazla enjektörün yakıtı yanma odasına düzgün bir şekilde püskürtmemesi durumunda yakıt dağıtım sistemini etkileyen yaygın bir sorundur. Önce kütle hava akış sensörü ve oksijen sensörü test edildi, ancak diyagnostik testler arızalı enjektörlerin yanlış hava-yakıt oranına neden olduğunu ortaya çıkardı. Temizlik tek başına yeterli olmadığından yakıt enjektörlerinin tamamen değiştirilmesi gerekiyordu. Bu, hangi enjektörlerin arızalı olduğunu belirlemek için özel teşhis ekipmanı gerektiren ciddi bir onarımdı. Belirtiler tam olarak eşleşir, sarsıntılı hızlanma, kaba rölanti ve güç kaybı meydana gelir çünkü motor uygun yakıt atomizasyonu alamaz. Enjektörler doğru çalışmadığında gaz kelebeği gövdesi tepkisi tutarsız hale gelir. RS7'nizin semptomları göz önüne alındığında, en kısa zamanda kontrol ettirmenizi şiddetle tavsiye ederiz. Arızalı enjektörler, müdahale edilmediği takdirde motorda ek hasara neden olabilir. Performans sorunları ile birlikte kontrol motoru ışığı tipik olarak profesyonel teşhis gerektiren yakıt sistemi sorunlarına işaret eder. Modern yakıt enjeksiyon sistemlerinin karmaşıklığı göz önüne alındığında, kendiniz tamir etmeye çalışmayın. Yakıt basıncını ve enjektör püskürtme modellerini düzgün bir şekilde test edebilecek kalifiye bir atölyeye götürün.

(Çeviren İngilizce)

isabellascholz32 (Yazar)

İlginç bir teşhis. Geçen kış Audi RS7'mde neredeyse aynı semptomları yaşadım. Sarsıntı ve kaba çalışma, tıkanmış yakıt enjektörleri ve hava-yakıt oranını bozan arızalı bir kütle hava akış sensörü olduğu ortaya çıktı. Özel bir atölyede tamir ettirdim ve burada kötü yakıt karışımı nedeniyle hasar gördükleri için bujilerimin de değiştirilmesi gerektiğini tespit ettiler. Toplam onarım maliyeti makul müydü? Ve onarımdan bu yana her şey sorunsuz çalışıyor mu? Sonrasında ilgili herhangi bir sorunun ortaya çıkıp çıkmadığını bilmek her zaman iyidir, çünkü bu yakıt sistemi sorunları bazen yeterince erken yakalanmazsa kademeli olarak artabilir.

(Çeviren İngilizce)

heinzkrueger1

RS5'i atölyede tamir ettirdikten sonra her şey mükemmel çalışıyor. Asıl sorun gerçekten de motorun çok zayıf çalışmasına neden olan hatalı enjeksiyon valfiydi. Arızalı enjektörü değiştirdiler ve yakıt sistemini yeniden kalibre ettiler, bu da toplam 515 Euro'ya mal oldu. Kütle hava akış sensörü değerleri artık doğru ve motor tüm RPM aralıklarında doğru hava-yakıt karışımını koruyor. Artık hızlanma sırasında sarsıntı veya duraksama yok. Katalitik konvertör de zayıf durumdan zarar görmediğinden emin olmak için kontrol edildi, ancak neyse ki iyiydi. Üç ay önceki onarımdan bu yana ilgili hiçbir sorun ortaya çıkmadı. Motor sorunsuz çalışıyor ve olması gerektiği gibi tam güç veriyor. Tamirin hemen yapılması, uzun süre çok zayıf çalışmadan kaynaklanabilecek sorunlar zincirini kesinlikle önledi. Kullandıkları teşhis ekipmanı arızalı olan enjektörü tam olarak tespit etti ve bu da onarımı kolaylaştırdı. Düzenli bakım ve oksijen sensörü değerlerinin takip edilmesi, gelecekte ortaya çıkabilecek yakıt sistemi sorunlarının erkenden yakalanmasına yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

isabellascholz32 (Yazar)

Tavsiyenize uydum ve dün yerel uzman servisimi ziyaret ettim. Teşhis sizin yaşadıklarınızla eşleşti, bozuk yakıt enjektörleri kötü çalışmaya neden oluyordu. Düzgün püskürtme yapmayan iki enjektör buldular ve değiştirdiler. Ayrıca kütle hava akış sensörünün kısmen tıkalı olduğunu ve hava-yakıt karışımı okumalarını etkilediğini keşfettiler. Parça ve işçilik dahil toplam onarım 890 Euro tuttu. Umduğumdan daha fazla ama korktuğumdan daha az. Kontrol motoru ışığı artık yanmıyor ve araç tekrar mükemmel bir şekilde çalışıyor. Hızlanma sırasında artık sarsıntı yok ve güç dağıtımı normale döndü. Teknisyen bana eski enjektörlerin püskürtme şeklini gösterdi, kesinlikle yakıtı doğru şekilde püskürtmüyorlardı. Çabucak kontrol ettirmek iyi bir karardı. Daha fazla beklemenin bujilere ve hatta gaz kelebeği gövdesine yanlış karışım nedeniyle zarar verebileceğinden bahsettiler. Tavsiyeniz için gerçekten minnettarım. Benzer deneyiminizi paylaşmamış olsaydınız önce daha basit çözümleri deneyerek zaman kaybedecektim. Arabanın kalıcı sorunlar olmadan tekrar düzgün çalışmasını sağlamak güzel.

(Çeviren İngilizce)

Tartışmaya şimdi katılın: