RSQ3 Ağır Direksiyon Arızalı Açı Sensörüne İşaret Ediyor

Geçen ay 2017 Audi RS3 aracımda neredeyse aynı semptomları yaşadım. Direksiyon, özellikle düşük hızlı manevralar sırasında belirgin bir şekilde ağırlaştı ve gösterge panelinde denge kontrolü uyarısı belirdi. Temel neden gerçekten de direksiyon kolonundaki arızalı bir direksiyon açı sensörüydü. Bu sensör, elektronik denge programı ve hidrolik direksiyon sistemlerinin doğru çalışması için çok önemlidir. Diyagnoz testinden sonra, sistem uyarılarını tetikleyen yanlış direksiyon açısı değerleri gösterdi. Onarım, direksiyon sensörü ünitesine erişmek ve değiştirmek için direksiyon kolonunun sökülmesini gerektiriyordu. Bu karmaşık bir iştir çünkü direksiyon açı sensörü diğer kritik bileşenlerle entegre edilmiştir. Değiştirme işleminden sonra yeni sensörün araç sistemleriyle doğru şekilde iletişim kurabilmesi için uygun kalibrasyon ve kodlama yapılması gerekiyordu. Tüm direksiyon açılarının doğru ayarlandığından emin olmak için komple onarım sürecinin bir parçası olarak tekerlek hizalaması da gerekliydi. Bu, hem güvenlik sistemlerini hem de aracın yol tutuş özelliklerini etkilediği için ertelenmemesi gereken ciddi bir sorundur. Bu sorun bu nesil VAG araçlarda nadir değildir ve onarım maliyeti yüksek görünse de, güvenlik sistemlerine bağlı direksiyon bileşenleri üzerinde kendin yap onarımları denemek tavsiye edilmez.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Benim açı sensörü onarımım da oldukça karmaşıktı ve tamir edildikten sonra stabilite sorunları tamamen çözüldü. Sadece merak ediyorum, tekerlek hizalaması dahil tüm onarım için kabaca ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Ayrıca, sensör değişiminden bu yana her şey sorunsuz çalışıyor mu veya direksiyonla ilgili başka sorunlar fark ettiniz mi?

(Çeviren İngilizce)

Sorunu çözdüğünüzü duymak güzel. Direksiyon açı sensörü kodlamasını 195 Euro'ya düzelttirdiğimden beri aracım mükemmel çalışıyor. Elektronik denge sistemi amaçlandığı gibi çalışıyor ve ağır direksiyon sorunu tamamen ortadan kalktı. Artık hizalama sorunu veya gösterge panelinde hata ışığı yok. Çekiş kontrolü ve direksiyon sorunları tamamen sensörün kalibrasyon dışı olmasıyla ilgili olduğundan, benim durumumda tekerlek hizalamasına aslında gerek yoktu. Bu, onarımı başlangıçta beklenenden çok daha basit ve uygun maliyetli hale getirdi. Aradan 6 ay geçti ve sensör değişimine gerek kalmadan direksiyon hassasiyetini koruyor. Bazen bu sorunların pahalı parçaları değiştirmek yerine yeniden kodlama yoluyla çözülebileceğini gösteriyor.

(Çeviren İngilizce)

Verdiğiniz bilgiler için teşekkürler. Geçen hafta tamircimi ziyaret ettim ve direksiyon sensörünün gerçekten suçlu olduğunu doğrulayabilirim. Toplam onarım işçilik, parçalar ve yeniden kalibrasyon dahil 850 Euro'ya geldi. Umduğumdan daha pahalı ama güvenlik açısından buna değer. İşlem yaklaşık 4 saat sürdü, arızalı açı sensörüne erişmek için direksiyon kolonunu sökmek zorunda kaldılar. Değiştirdikten sonra, her şeyin düzgün bir şekilde iletişim kurduğundan emin olmak için elektronik denge sistemi kalibrasyonu yaptılar. Onarımdan bu yana bir hafta geçti ve aradaki fark gece ve gündüz gibi. Direksiyon yeniden normal hissettiriyor, dönüşler sırasında artık titreme yok ve uyarı ışığı yok. Sorunla yaşamaya çalışmak yerine tamir ettirdiğim için kesinlikle memnunum.

(Çeviren İngilizce)