RSQ3 Batarya/Şarj Sistemi Uyarı İşaretleri Ortaya Çıktı

Benim 2019 RS4'ümde de benzer sorunlar vardı. Belirtiler akü sağlığının bozulduğuna, yavaş marşa basıldığına, loş ışıklara ve tutarsız elektrik sistemlerine işaret ediyordu. Çalıştırma sırasındaki voltaj düşüşü temel göstergeydi. Testlerden sonra akünün yük altında uygun voltajı koruyamadığı görüldü. Alternatör ve voltaj regülatörünün testlerinde sorun yoktu ancak akünün kendisinde birden fazla ölü hücre vardı. Orijinal akü normal koşullar altında genellikle 4-5 yıl dayanır. 89 bin km'de bu yaygın bir arıza noktasıdır. Düşük voltaj belirtileri soğuk havalarda ve sistemi tam olarak şarj etmeyen kısa yolculuklardan sonra daha da kötüleşir. Akü yük testi ile düzgün bir şekilde teşhis edildi. Akü yönetim sisteminin yeniden programlanması da dahil olmak üzere komple bir akü değişimi gerekti. Karmaşık bir onarım değil, ancak modern Audilerdeki kodlama gereksinimleri nedeniyle kesinlikle profesyonel servis gerekiyordu. Güç kaynağı sorunları kontrol edilmezse diğer elektrikli bileşenlere zarar verebilir, bu nedenle akü sorunlarının erken ele alınması önemlidir. Değişimden sonra tüm elektrik sorunları ortadan kalktı ve marş performansı normale döndü. Genel kontroller yerine doğru teşhis ekipmanıyla doğru bir teşhis koymaya değer. Bu belirtiler genellikle kendiliğinden düzelmez ve genellikle akünün ömrünü tamamladığını gösterir.

(Çeviren İngilizce)

RS4 deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler, benim RSQ3 ile yaşadıklarımla birebir örtüşüyor. Benim elektrik sorunlarım da aküyü tamir ettikten sonra tamamen düzeldi. Programlama dahil tam akü değişimi için kabaca ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Şarj sistemim şu anda iyi çalışıyor ama maliyetlerin nasıl karşılaştırılacağını merak ediyorum. Ayrıca akü değişiminden sonra başka bir elektrik sorunu yaşayıp yaşamadığınızı da merak ediyorum.

(Çeviren İngilizce)

Profesyonel hizmet aldıktan sonra alternatör sorunum ve düşük voltaj problemlerim tamamen çözüldü. Tam onarım 290 Euro'ya mal oldu, bu da aşırı boşalmış akünün değiştirilmesini ve gerekli programlamayı kapsıyordu. Bu işlem yaklaşık 6 ay önce yapıldı ve elektrik sistemi o zamandan beri mükemmel çalışıyor. Servis sırasında akü terminal bağlantıları da temizlendi ve bu da optimum güç dağıtımının sağlanmasına yardımcı oldu. Sıfır elektrik arızası geri döndü, artık loş ışıklar, çalıştırma sorunları veya voltaj regülatörü uyarıları yok. Doğru teşhis ve onarım için yapılan yatırım, diğer elektrikli bileşenlere gelebilecek olası hasarları önlemek için kesinlikle buna değdi. Sadece akü şarjını düzgün tutmak için yeterince düzenli araç kullandığınızdan emin olun. Kısa yolculuklar bazen tam şarj döngülerini engelleyebilir, bu da uzun vadeli akü sağlığı için ideal değildir.

(Çeviren İngilizce)

Herkese teşekkürler, RSQ3 durumumla ilgili döngüyü kapatmak istedim. Alman otomobilleri konusunda uzmanlaşmış farklı bir servise götürdüm. Şarj sistemi sorunlarına neden olan arızalı aküyü doğru bir şekilde teşhis ettiler. Yeni akü, programlama ve tam bir elektrik sistemi kontrolü dahil olmak üzere toplam fatura 320 Euro geldi. Akü terminal bağlantılarının da ciddi şekilde temizlenmesi gerekiyordu, oldukça fazla korozyon oluşmuştu. Alternatör ve voltaj regülatörü test edildi, neyse ki sorun sadece aküdeymiş. Yaklaşık 2 hafta oldu ve tüm elektrik sorunları ortadan kalktı. Artık loş ışık veya zor çalıştırma yok. Araba yeniden yeni gibi hissettiriyor. Genel tamirciler yerine uzmanlardan doğru teşhis alma konusunda kesinlikle dersimi aldım. Doğru aletler ve uzmanlık, ilk seferde doğru şekilde tamir edilmesinde büyük fark yarattı.

(Çeviren İngilizce)