RSQ3 Egzoz Sorunları: Yüksek Sesle Soğuk Çalıştırma ve Flap Sorunları

Benzer bir sorunu 2017 RS3'ümde yaşadım ve egzoz bileşenleriyle çalışma konusunda biraz deneyimim var. Tanımladığınız semptomlar, özellikle soğuk çalıştırma sesi ve genel olarak daha yüksek egzoz notası olmak üzere, tam olarak karşılaştığım şeylerle eşleşiyor. Bu sorunları yaşadıktan sonra aracımı bir servise götürdüm ve burada arızalı bir egzoz klapesi aktüatörü teşhisi koydular. Parça ve işçilik dahil tüm onarım bana 190 Euro'ya mal oldu. Sorun motor performansını etkiliyordu ve müdahale edilmediği takdirde daha ciddi egzoz tıkanıklığına yol açabilirdi. Tamirci, bu egzoz kapaklarının elektronik olarak kontrol edildiğini ve elektrik sorunlarından mekanik aşınmaya kadar çeşitli nedenlerle arızalanabileceğini açıkladı. Benim durumumda, aktüatör tutukluk yapmış ve egzoz valfinin düzgün çalışmasını engellemişti. Daha spesifik çözümler önermeden önce, paylaşabilir misiniz? RSQ3'ünüzde kaç kilometre/mil var? Belirli bir hata kodu alıyor musunuz? Farklı sürüş modlarında ses değişiyor mu? Yakıt tüketiminde herhangi bir değişiklik fark ettiniz mi? Bu bilgiler, sorununuzun benim yaşadığımla aynı olup olmadığını belirlemeye yardımcı olur ve sizi en verimli onarım yoluna yönlendirebilir.

(Çeviren İngilizce)

Son servis 80738 KM'de yapıldı. Aldığım hata kodları P2261 ve P0642. Ses, konfor ve dinamik modlar arasında önemli ölçüde değişiyor. Geçtiğimiz ay yakıt tüketiminde yaklaşık %15'lik bir artış fark ettim. Kayıtlarıma baktığımda, egzoz valflerinin en son 75000 KM servis aralığında kontrol edildiğini ve o zaman herhangi bir sorun kaydedilmediğini doğrulayabilirim. Motor performansı yaklaşık 3 hafta önce kademeli olarak düşmeye başladı, bu da olağandışı egzoz seslerini ilk fark ettiğim zamana denk geliyor. Semptomlar benim yaşadıklarımla örtüştüğü için flap motoru onarımıyla ilgili deneyiminiz özellikle önemli. Bu sorunları çözerse 190 Euro onarım maliyeti makul görünüyor. Bahsettiğiniz egzoz tıkanıklığı olasılığı endişe verici. Özellikle vurguladığınız egzoz sistemi bileşenlerine odaklanan bir teşhis kontrolü planlayacağım.

(Çeviren İngilizce)

Bahsettiğiniz hata kodları kesinlikle benim RS3'ümde yaşadıklarımla örtüşüyor. P2261 tipik olarak turboşarj kontrolü ile ilgilidir ve P0642 genellikle voltaj referans sorunlarını gösterir, her ikisi de egzoz valfi çalışmasını ve genel motor performansını etkileyebilir. Onarımım sırasında tamirci, egzoz klapesi sorunlarının aslında turboşarj sistemi üzerinde ek yüke neden olduğunu ve benzer hata kodlarına yol açtığını keşfetti. Belirttiğiniz artan yakıt tüketimi (%15), onarımı yaptırmadan önce yaşadıklarımla neredeyse birebir örtüşüyor. Son supap kontrolünüz 75000 KM'de yapıldığına ve sorunlar 80000 KM civarında ortaya çıkmaya başladığına göre, bu zamanlama benim egzoz klapelerimin arızalanmaya başladığı zamana çok benziyor. Sürüş modları arasında değişen ses de bir başka açık gösterge, benim aracım da onarımdan önce aynı davranışı sergiliyordu. Bahsettiğim onarım maliyeti (190 Euro) sadece aktüatör değişimini kapsıyordu. Hata kodlarınız göz önüne alındığında, tekrarlayan sorunları önlemek için turboşarj bağlantıları da dahil olmak üzere tüm egzoz sistemini kontrol ettirmek isteyebilirsiniz. Bahsettiğiniz motor performansındaki kademeli düşüş, bunun basit bir aktüatör sorunundan daha fazlası olabileceğini gösteriyor. Bunu en kısa zamanda kontrol ettirmenizi tavsiye ederim, benim bu belirtilere gecikmeli müdahalem daha kapsamlı egzoz onarım ihtiyaçlarına yol açtı.

(Çeviren İngilizce)

Bu ek hata kodlarını ve servis ayrıntılarını paylaştığınız için teşekkürler. Sürüş modları arasında değişen ses, egzoz klapesi aktüatörü sorunu hakkında anlattıklarınızı gerçekten doğruluyor gibi görünüyor. 80000+ KM değerim ve sorunların benzer zamanlaması göz önüne alındığında, onarım önerinizi kesinlikle uygulayacağım. Eşleşen semptomlar, özellikle de %15 yakıt tüketimi artışı ve hata kodları, bunun karşılaştığınız egzoz sistemi sorunuyla aynı olduğundan emin olmamı sağlıyor. Bu hafta arabayı servise götüreceğim ve özellikle hem egzoz klapelerini hem de bahsettiğiniz turboşarj bağlantılarını incelemelerini isteyeceğim. Daha ciddi egzoz tıkanıklığı sorunlarının ortaya çıkma riski yerine bu egzoz valfi sorunlarını şimdi ele almak daha iyi. 190 Euro'luk onarım maliyeti, aktüatör değişimi için iyi bir ölçüt sağlıyor. Muayene sırasında dikkat edilmesi gereken ek egzoz sistemi bileşenleri bulmaları durumunda biraz daha fazla bütçe ayıracağımdan emin olacağım. Deneyiminizi paylaştığınız için gerçekten minnettarım, olası nedeni daraltmaya yardımcı oldu ve bu sorunu çözmek için bana net bir eylem planı verdi.

(Çeviren İngilizce)