RSQ3 Fan Arızası Tehlikeli Motor Aşırı Isınmasına Neden Oluyor

Belirtiler Q5 2.0T (2011) aracımda karşılaştıklarımla eşleşiyor. Aracın aşırı ısınma sorununun fan motorunun kendisinden değil, arızalı bir fan motoru kontrol modülünden kaynaklandığı ortaya çıktı. Motor soğutma sistemi özellikle rölanti sırasında zorlanıyor ve sıcaklık artışlarına neden oluyordu. Soğutma sistemi sorunu başlangıçta bir termostat sorunu olarak yanlış teşhis edildi. Başarısızlıkla sonuçlanan birkaç parça değişiminden sonra, özel bir diyagnostik fan kontrol modülünün konnektör pimlerinin aşınmış olduğunu ve fanın aralıklı çalışmasına neden olduğunu ortaya çıkardı. Motor soğutma fanı zaman zaman tamamen ölü gibi görünüyor, sonra aniden tekrar çalışıyordu. Bunun için kontrol modülüne erişmek üzere ön tamponun sökülmesi gerekiyordu. Onarım, yeni bir kontrol modülünün takılmasını ve fan motoru bağlantılarının yeniden kablolanmasını içeriyordu. Bu, müdahale edilmediği takdirde motor hasarına yol açabilecek ciddi bir sorundu. Öncelikle fan motorunun çalışmasını kontrol etmenizi öneririm, motor sıcakken düşük hızda ve sıcakken yüksek hızda çalışmalıdır. Fan düzgün tepki vermiyorsa, kontrol modülü ve kablo demetinin bu özel soğutma sistemi bileşenlerini anlayan kalifiye bir teknisyen tarafından incelenmesi gerekir.

(community_translated_from_language)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Audi RSQ3'ümde geçen yaz aynı aşırı ısınma belirtileri vardı. Elektrikli fan gerçekten de suçluydu, ancak benim durumumda hem fan kavraması hem de kablo tesisatı hasar görmüştü. Sıcaklık kontrolü sorunları onarımdan hemen sonra düzeldi. Son onarımın size ne kadara mal olduğunu takip ettiniz mi? Ayrıca soğutma sisteminizin onarımdan bu yana sorunsuz çalışıp çalışmadığını veya başka bir sorun fark edip etmediğinizi merak ediyor musunuz? Benim aracımdaki radyatör fanı 6 aydır mükemmel çalışıyor, ancak her ihtimale karşı sıcaklık göstergesini yakından takip ediyorum.

(community_translated_from_language)

Evet, hararet kontrol sistemi tamir edildiğinden beri her şey mükemmel çalışıyor. Elektrikli fana giden hatalı bağlantı onarıldıktan sonra aracın aşırı ısınma sorunları tamamen ortadan kalktı. Benim durumumda, soğutma sistemi onarımı basitti, sadece 95 Euro'ya mal olan hasarlı bir kablo ve konektör. Fan motoru artık farklı motor sıcaklıklarında düzgün tepki veriyor ve gerektiğinde hem düşük hem de yüksek hızlarda devreye giriyor. Soğutma sistemi, daha önce ana sorun olan yavaş trafikte bile sabit sıcaklıkları koruyor. Bazılarının karşılaştığı karmaşık onarımların aksine, benimkinin basit bir elektrik bağlantısı sorunu olduğu ortaya çıktı. Onarımdan sonraki aylarda soğutma ile ilgili başka hiçbir sorun ortaya çıkmadı. Düzenli sıcaklık ölçümleri ve tutarlı fan çalışması teşhisin doğru olduğunu doğruluyor. Bu sorunları erken yakalamanın diğer motor bileşenlerinde daha büyük hasarı önlemeye yardımcı olduğunu belirtmek gerekir.

(community_translated_from_language)

Aşırı ısınma kabusu nihayet sona erdi. Farklı bir tamirciden ikinci bir görüş aldıktan sonra, gerçek sorunu hemen tespit ettiler, hem fan kavraması hem de sıcaklık kontrol modülü arızalanmıştı. Motor soğutma sorunları, işçilik dahil toplam 480 Euro'ya mal olan komple bir fan motoru grubunun değiştirilmesiyle çözüldü. Radyatör fanı artık tam olması gerektiği zamanda devreye giriyor ve sıcaklık göstergesi trafiğin yoğun olduğu saatlerde bile normal aralıkta kalıyor. Hararet ibresinin tırmanışını izleyerek aylarca stres yaşadıktan sonra büyük bir rahatlama. Yeni tamirci arabayı sökerken tüm soğutma sistemini de temizledi, muhtemelen bunun da faydası oldu. Onarım 6 aydır mükemmel bir şekilde devam ediyor. Artık trafik ışıklarında sıkıştığınızda panik yapmak yok. Yine de dersimi aldım, bazen bu tür özel soğutma sistemi sorunlarında işini gerçekten bilen birini bulana kadar farklı dükkanları denemeniz gerekir. İlk tamircinin birden fazla başarısız deneme yapmasına izin vermek yerine bunu daha önce yapmalıydım.

(community_translated_from_language)