RSQ3 Turbo Sorunları: Güç Kaybı ve Yüksek Yakıt Kullanımı

Ben de 2018 RS3'ümde çok benzer bir şey yaşadım. Başlangıçta önemli bir motor performansı düşüşü ve tarif ettiğiniz semptomların aynısını fark ettim, bunun arızalı bir vakum anahtarlama valfinin neden olduğu bir vakum sızıntısı olduğu ortaya çıktı. Belirtiler tam olarak sizin yaşadıklarınızla eşleşiyor, zayıf gaz tepkisi, artan yakıt tüketimi ve o sinir bozucu CEL. Bazı arıza tespit çalışmalarının ardından servis, emme manifoldu basıncının anormal şekilde dalgalandığını ve bunun da kompresör dalgalanma sorunlarına yol açtığını tespit etti. Onarım, vakum anahtarlama valfinin değiştirilmesini ve bağlı tüm hortumların kontrol edilmesini içeriyordu. Toplam maliyet işçilik dahil 140 Euro idi. Onarımdan bu yana motor performansı normale döndü ve yakıt ekonomisi önemli ölçüde iyileşti. Belirli düzeltmeler önermeden önce, paylaşabilir misiniz? Mevcut kilometre, Son zamanlarda yapılan bakım çalışmaları, Hızlanma sırasında olağandışı sesler duyup duymadığınız, CEL'in sürekli mi yoksa aralıklı mı olduğu, Hangi motor kodlarının gösterildiği Bu ayrıntılar, sorununuzun benim karşılaştığımla aynı olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır. Vakumla ilgili sorunlar bazen benzer semptomlar gösterebildiği ancak farklı kök nedenlere sahip olabildiği için doğru bir teşhis çok önemlidir.

(Çeviren İngilizce)

Son bakım Aralık ayında 170714 KM'de yapıldı. Her iki yanıtı da okuduktan sonra, takviye kontrol cihazımın gerçekten de benzer davranışlar gösterdiğini doğrulayabilirim. Diyagnostik ekipmanına bağlandığında, dengesiz basınç değerleri ortaya çıktı. Fark ettiğim bir başka ilginç ayrıntı da basınç düşüşünün soğuk çalıştırma sırasında daha belirgin görünmesi. Basınç sensörü değerleri, özellikle ilk birkaç dakikalık çalışma sırasında düzensiz. Servis başlangıçta N75 valfinin kontrol edilmesini önerdi, ancak açıklanan semptomlar göz önüne alındığında, vakum anahtarlama valfinin daha yakından bakılmayı hak ettiğini düşünüyorum. Maliyetlerin ve onarım sonuçlarının ayrıntılı dökümü için teşekkürler. Araştırmak için umut verici bir yön gibi görünüyor.

(Çeviren İngilizce)

Soğuk çalıştırma davranışıyla ilgili ek ayrıntılar için teşekkürler, bu gerçekten vakum anahtarlama valfi teorisini güçlendiriyor. Benim RS3'ümde de onarımdan önce basınç dalgalanmalarının en çok soğuk çalışma sırasında olduğunu fark ettim. Bahsettiğiniz düzensiz basınç sensörü okumaları bir işarettir. Takviye solenoidim test edildiğinde, özellikle başlangıçta benzer tutarsız basınç modelleri gösterdi. Emme manifoldu basıncı sabitlenmeden önce çılgınca sallanıyordu. N75 valfi kontrol edilmeye değer olsa da, aynı semptomlara dayanarak benim param vakum anahtarlama valfi üzerinde. Soğuk çalıştırma sırasındaki motor performansı sorunları ve ardından kademeli stabilizasyon benim deneyimlerime tam olarak uyuyor. Arızalı bir basınç sensörü bazen diğer sorunları maskeleyebileceğinden her iki bileşenin de test edilmesini öneririm. Benim durumumda, vakum sızıntısının kaynağını tam olarak tespit etmeden önce toplam arıza tespit süresi yaklaşık 2 saatti. Teyit etmek için soruyorum, P0299 arıza kodunu da alıyor musunuz? Takviye basınç kontrolü arızalandığında onarımdan önce sistemimin attığı ana kod buydu.

(Çeviren İngilizce)

Orijinal poster olarak, semptomların yaşadıklarınızla mükemmel bir şekilde eşleştiğini görebiliyorum. P0299 kodu konusunda haklısınız, soğuk çalıştırma sırasında ara sıra P0234 ile birlikte tam olarak aldığım şey bu. Baypas valfi kesinlikle baş şüpheli gibi görünüyor, özellikle de ilk çalıştırma sırasında takviye basıncının nasıl dalgalandığı göz önüne alındığında. Dün takviye solenoidini test ettirdim ve okumalar, kompresör dalgalanma semptomları hakkında anlattıklarınızla eşleşen büyük basınç değişimleri gösterdi. Tüm bu bilgilere dayanarak, vakum anahtarlama valfi ve ilgili bileşenlerin uygun bir incelemesini planlayacağım. Onarım deneyiminiz bana bunun arızalı bir N75 valfi veya sensör sorunundan ziyade muhtemelen temel neden olduğu konusunda güven veriyor. Tamir için yaklaşık 140 Euro'luk maliyet de makul görünüyor. Çözdüğümde tekrar rapor edeceğim. Soğuk çalıştırma basıncındaki düşüş ve düzensiz sensör davranışı gerçekten burada önemli bir nokta gibi görünüyor.

(Çeviren İngilizce)