100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo

Carly Community

lennydragon6

RSQ3 Yakıt Sistemi Nedeniyle Motorun Durması ve Teklemesi

2015 Audi RSQ3'üm rölantide durmaya devam ediyor ve güç azalması gösteriyor. Kontrol motoru ışığı sürekli yanıyor. Araba sıcakken motor teklemesi daha da kötüleşiyor. Tamircim geçen sefer bundan bahsettiğinden beri yakıt regülatörüyle ilgili sorunlardan şüpheleniyorum, ancak sorunu çözmeden benden çok fazla ücret aldı. RSQ3'ünde benzer semptomlar yaşayan var mı? Araç 72330 km'de ve benzinle çalışıyor. Nelerin kontrol edileceğine dair öneriler ve muhtemelen bu modellerde yakıt enjeksiyon sistemlerinin nasıl düzgün bir şekilde kullanılacağını bilen güvenilir bir tamirci arıyorum.

(Çeviren İngilizce)

4 yorum(lar)

karllion10

Geçen ay 2018 Audi RS3'ümde neredeyse aynı semptomlarla karşılaştım. Zorlu rölanti ve durma, arızalı yüksek basınçlı yakıt pompasının klasik işaretleriydi. Araç sensörleri tutarsız yakıt basıncı tespit ederek sürekli motor kontrol uyarılarını tetikledi. Yüksek basınç pompası arızası, göz ardı edilmesi halinde motorun tamamen arızalanmasına yol açabileceğinden, derhal müdahale edilmesi gereken ciddi bir sorundur. Yakıt enjeksiyon sistemi uygun basıncı koruyamadığında, özellikle sıcak çalışma sırasında fark edilen teklemelere ve performans sorunlarına neden olur. Onarımım, yüksek basınçlı yakıt pompası grubunun tamamen değiştirilmesini ve yakıt enjeksiyon sisteminin yeniden kalibre edilmesini gerektirdi. Yakıt dağıtım sisteminin tamamına erişmenin ve test etmenin karmaşıklığı nedeniyle iş atölyede üç gün sürdü. Doğru teşhis için özellikle şunları isteyin: Yakıt basıncı testi, Yüksek basınç pompası elektrik testi, Yakıt enjektörü püskürtme modeli analizi, Yakıt sistemi parametrelerine odaklanan tam diyagnostik tarama Bu sorun Audi yakıt sistemleri hakkında özel bilgi gerektirir. Sıradan teknisyenler genellikle yakıt regülatörleri veya enjektörler gibi daha basit sorunlar olarak yanlış teşhis koyarlar. Audi fabrika diyagnostik ekipmanına ve düzenli olarak direkt enjeksiyon sistemleri üzerinde çalışan sertifikalı teknisyenlere sahip atölyeleri arayın.

(Çeviren İngilizce)

lennydragon6 (Yazar)

Yakıt sistemi sorunlarıyla ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Sizin durumunuz tam olarak benim RSQ3'ümde yaşadıklarıma benziyor. Otomotiv tamircisi, diğer bileşenleri onarmaya yönelik birçok başarısız denemeden sonra nihayet yüksek basınç pompasında da sorun olduğunu tespit etti. Doğru araç bakımı ve teşhis tüm farkı yarattı. Sizin durumunuz için toplam onarım maliyetinin ne olduğunu paylaşabilir misiniz? Tamircim başlangıçta kaba rölantiyi basit bir yakıt regülatörü sorunu olarak yanlış teşhis ettiği için nasıl karşılaştırılacağını merak ediyorum. Ayrıca, onarımdan bu yana her şey sorunsuz çalışıyor mu veya başka herhangi bir motor kontrol uyarısı fark ettiniz mi?

(Çeviren İngilizce)

karllion10

Yüksek basınç pompasının değiştirilmesiyle ilgili son güncellememden sonra, her şey mükemmel bir şekilde çalışıyor. Otomotiv tamir atölyesi hem yakıt regülatörü hem de pompa sorunlarını çözerek mükemmel bir iş çıkardı. Parça ve işçilik dahil olmak üzere tüm onarım işi için toplam maliyet 1510 Euro'ya geldi. Arızalı bileşenleri doğru bir şekilde teşhis edip değiştirdiklerinde motor tekleme sorunları tamamen ortadan kalktı. O zamandan beri artık motor kontrol ışıkları veya güç sorunları yok. Araç bakım kayıtları, ilk yanlış teşhisin sadece yakıt regülatörüne nasıl odaklandığı düşünüldüğünde, onarımın kesinlikle yatırıma değdiğini gösteriyor. Doğru araç diyagnostiği tüm farkı yarattı. Rölanti artık düzgün, hızlanma duyarlı ve yakıt tüketimi gerçekten iyileşti. Bu tür bir onarım özel bilgi gerektirir, ancak ilk seferde doğru yapılması uzun vadede para tasarrufu sağlar. Tamirden bu yana 3 ay geçti ve yakıt sistemi veya motor performansıyla ilgili sıfır sorun olduğunu doğrulayabilirim. Araba yeniden yeni gibi çalışıyor.

(Çeviren İngilizce)

lennydragon6 (Yazar)

Stop etme ve kaba rölanti sorunlarıyla uğraştıktan sonra, nihayet RSQ3'ümle ilgili her şeyi çözdüm. Yüksek basınç pompası arızasını doğru bir şekilde teşhis eden bir uzman bulduktan sonra yakıt enjeksiyon sistemi artık mükemmel çalışıyor. Yeni pompa, işçilik ve tam sistem teşhisi dahil olmak üzere toplam onarım 1650 Euro'ya geldi. Otomotiv tamiri yaklaşık 4 gün sürdü, ancak beklemeye değdi. Önceki tamircim yakıt regülatörünü ve diğer temel bileşenleri kontrol ederek zaman kaybetmiş ve gereksiz işler için ücret talep etmişti. Yeni tamirhane uygun teşhis ekipmanını kullanarak gerçek sorunu hemen tespit etti. Onarımdan bu yana yakıt ekonomisi önemli ölçüde iyileşti ve araba her zamankinden daha duyarlı hissettiriyor. Artık motor kontrol ışıkları veya performans sorunları yok. Düzenli araç bakımı ileride de çok önemli olacak, ancak en azından artık hangi atölyenin bu özel Audi yakıt sistemlerini düzgün bir şekilde ele alabileceğini biliyorum. Uygun teşhis araçları ve deneyimi olmayan genel tamir atölyeleriyle tasarruf etmeye çalışmak yerine doğru uzmanı bulma konusunda dersimi kesinlikle aldım.

(Çeviren İngilizce)

Tartışmaya şimdi katılın: