100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo

tombrown10

S1 Soğutma Sistemi Arızası ve Motor Işığını Kontrol Edin Sorunu

151 bin km'deki S1'im garip sıcaklık değerleri gösteriyor ve motorun ısınması sonsuza kadar sürüyor. CEL de açık. Motor soğutması kapalı görünüyor ve radyatör ızgarasının tıkalı veya arızalı olabileceğinden şüpheleniyorum. S1'lerinde benzer termal yönetim sorunları yaşayan var mı? Araç 2017 model ve stok 2.0L gaz motoruna sahip. Yakın zamanda yaşadığım kötü bir deneyimden sonra her zamanki tamircime bu konuda güvenmeli miyim emin değilim. Teşhis veya güvenilir mağazalar hakkında herhangi bir tavsiye harika olurdu.

(Çeviren İngilizce)

4 yorum(lar)

MarinaMotorhead

2014 model bir A3 2.0T sahibi olarak, geçen sezon neredeyse aynı termal yönetim sorunlarıyla karşılaştım. Belirtiler yaygın bir otomotiv soğutma sorunuyla, kısmen tıkanmış bir radyatör ızgarasıyla birlikte sıkışmış açık bir termostatla eşleşiyor. Uzun ısınma süresi ve tutarsız sıcaklık değerleri klasik göstergelerdir. Benim durumumda, kısıtlı hava akışı soğutma ızgarasının arkasında biriken kalıntılardan kaynaklanıyordu, ancak asıl suçlu gerçekten de termostattı. ECU motorun normal sıcaklık aralıklarının dışında çalıştığını algıladığından, kontrol motoru ışığı genellikle bu soğutma sistemi arızalarında tetiklenir. Uzun süreli çalışma, yakıt tüketiminin artmasına ve potansiyel motor aşınmasına yol açabileceğinden bu, derhal ilgilenilmesi gereken ciddi bir sorundur. Onarım şunları içermektedir: Termostat değişimi, Soğutma sistemi basınç testi, Radyatör ve ızgara grubunun kapsamlı temizliği, ECU hata kodu temizleme Bu, uygun arıza tespit ekipmanı ve soğutma sistemi bilgisi gerektiren özel bir onarımdır. Genel bir tamirci bu işin üstesinden gelebilir, ancak modern termal yönetim sistemleri konusunda deneyim sahibi olmaları gerekir. İş düzgün yapıldığında genellikle 4-5 saat sürer. Düzenli soğutma sistemi yıkamaları gibi önleyici bakımın bu sorunları önlemeye yardımcı olabileceğini belirtmek gerekir.

(Çeviren İngilizce)

tombrown10 (Yazar)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Geçen yılın sonlarında 2016 S1'imde tam olarak aynı motor aşırı ısınma sorununu yaşadım. Tanımınız benim semptomlarımla mükemmel bir şekilde eşleşiyor, yavaş ısınma ve düzensiz sıcaklık göstergesi okumaları. Arabanın aşırı ısınması gerçek bir endişe haline geldi. Benim çözümüm de termostatı değiştirmeyi ve soğutma ızgarasının arkasındaki yaprakları ve kalıntıları temizlemeyi içeriyordu. Termal yönetim sistemi hemen ardından normal şekilde çalışmaya başladı. Hızlı bir soru, tam onarım için kabaca ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarımdan bu yana her şey sorunsuz çalışıyor mu veya soğutmayla ilgili başka sorunlar fark ettiniz mi?

(Çeviren İngilizce)

MarinaMotorhead

Deneyiminiz benimkiyle birebir örtüşüyor. Aşırı ısınma sorunumu çözdürdüğümden beri otomotiv soğutma sistemi kusursuz bir performans gösterdi. Onarım hem kısıtlı soğutma ızgarasını hem de arızalı termostatı halletti. Ayrıca değiştirilmesi gereken yanmış bir sigorta vardı ve bu da 52 Euro'ya mal oldu. Termal yönetim son 6 aydır mükemmel, artık düzensiz sıcaklık okumaları veya yavaş ısınma süreleri yok. Motor artık normal çalışma sıcaklığına ulaşıyor ve bunu tutarlı bir şekilde koruyor. Temiz bir radyatör ızgarasından düzgün hava akışı sağlamak büyük bir fark yaratıyor. Yararlı bir ipucu: Gelecekteki tıkanmaları önlemek için artık birkaç ayda bir ızgaranın arkasında birikinti olup olmadığını kontrol ediyorum. Düzenli bakım, ileride motorun aşırı ısınma sorunlarını önlemeye kesinlikle yardımcı olur. Soğutma sıvısı seviyelerini takip etmenizi ve ısınma davranışındaki değişiklikleri izlemenizi öneririm. Bu erken uyarı işaretleri, olası sorunların soğutma sisteminde ciddi sorunlara dönüşmeden önce yakalanmasına yardımcı olabilir. İçimin rahat etmesi ve motorun düzgün çalışması için yaptığım onarım yatırımına kesinlikle değdi.

(Çeviren İngilizce)

tombrown10 (Yazar)

Tavsiyenize uydum ve geçen hafta uzman bir dükkana gittim. Teşhis hem arızalı bir termostat hem de tıkalı soğutma sistemi olduğunu doğruladı. Parça ve işçilik dahil toplam fatura 480 Euro geldi. Biraz yüksek ama her kuruşuna değdi. Tamirci, tıpkı sizin tarif ettiğiniz gibi radyatör ızgarasını tıkayan yapraklar ve kir buldu. Soğutma sistemini komple yıkadılar, termostatı değiştirdiler ve tüm geçiş yollarını temizlediler. Termal yönetim artık mükemmel çalışıyor, araç normal şekilde ısınıyor ve sabit sıcaklığı koruyor. CEL gitti ve motor performansı gözle görülür şekilde iyileşti. Yakıt ekonomisi de daha iyi. Gelecekteki radyatör tıkanıklığı sorunlarını önleyebilmem için bana kalıntı birikimini nasıl kontrol edeceğimi gösterdiler. Daha ucuz alternatifleri denemek yerine bunu düzgün bir şekilde tamir ettirdiğim için gerçekten memnunum. Otomotiv soğutma sistemi ihmal edilemeyecek kadar önemli. Teşhis konusunda beni doğru yöne yönlendirdiğiniz için tekrar teşekkürler.

(Çeviren İngilizce)

Tartışmaya şimdi katılın: