S4 Kızdırma Bujisi Uyarı Işığı Audi Sahibini Rahatsız Ediyor

Aynı kızdırma bujisi sorununu 2016 Audi A6 TDI aracımda da yaşadım. Belirtiler tam olarak eşleşti, sürekli ön ısıtma ışığı ve hata kodları. Soğuk çalıştırma sırasında rölantide zorlanma, özellikle soğuk havalarda en büyük kırmızı bayraktı. Teşhis, eksik motor yanmasına neden olan iki arızalı kızdırma bujisini ortaya çıkardı. Bu durum yakıt verimliliğini ve motor performansını önemli ölçüde etkiliyordu. Onarım, tüm kızdırma bujilerinin bir set olarak değiştirilmesini ve ayrıca hasar görmüş olan kızdırma bujisi kontrol modülünü de içeriyordu. Arızalı kızdırma bujileri marş sorunlarına yol açabileceğinden ve kontrol edilmediği takdirde motora zarar verebileceğinden bu ciddi bir onarım olarak kabul edilir. Dizel motor, özellikle soğuk çalıştırma sırasında optimum yanma için büyük ölçüde uygun kızdırma bujisi işlevine dayanır. Onarım tüm sorunları çözdü, artık uyarı ışıkları yok, sorunsuz soğuk çalıştırma ve yakıt verimliliği geri geldi. Arızalı kızdırma bujileriyle çalışmaya devam etmek daha fazla motor komplikasyonu riski taşıdığından en kısa sürede kontrol ettirmenizi tavsiye ederim. Onarım için OEM parçaları kullandığınızdan emin olun. Satış sonrası kızdırma bujileri genellikle uzun ömürlü değildir ve benzer sorunların daha erken ortaya çıkmasına neden olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Şu anda benzer soğuk çalıştırma ve kızdırma bujisi sorunlarıyla uğraşıyorum. Tam set bujiler ve kontrol modülü için onarım maliyetini merak ediyor musunuz? Soğuk çalıştırma sırasında motorumun tekleme sorunları giderek kötüleşiyor ve kontrol motoru ışığı da yeni yandı. Sert rölanti özellikle sabahları fark ediliyor. OEM parçaları kullanma konusunda iyi bir noktaya değindin, bunlara bağlı kalmayı planlıyorum. Onarımdan bu yana her şey sabit kaldı mı veya ortaya çıkan başka sorunlar fark ettiniz mi?

(Çeviren İngilizce)

Onarım masraflarını sorduğunuz için teşekkürler. Geçen ay tamirciyle görüştükten sonra, arızalı kızdırma bujilerinin ve ilgili sorunların onarımı için toplam 440 Euro tuttu. Buna orijinal OEM parçalar kullanılarak tüm kızdırma bujilerinin değiştirilmesi de dahildi. Onarımdan bu yana dizel motor soğuk koşullarda bile mükemmel bir şekilde çalışıyor. Sert rölanti sorunu tamamen ortadan kalktı ve yakıt verimliliği normal seviyelere döndü. Motorun yanması artık sorunsuz, özellikle de kritik sabah soğuk çalıştırmalarında. Onarımdan bu yana başka hiçbir sorun ortaya çıkmadı. Kontrol motoru ışığı geri gelmedi ve ön ısıtma göstergesi artık normal çalışıyor. OEM parçalara yapılan yatırım, güvenilir motor performansı ve düzgün kızdırma bujisi çalışması için buna değdi. Belirtileriniz kötüleşiyorsa, özellikle de motor tekliyor ve rölantide zorlanıyorsanız, bir an önce tamir ettirmeniz diğer motor bileşenlerine gelebilecek olası hasarları önleyecektir. Kontrol motoru ışığınızın şu anda yanıyor olması, sorunun artıyor olabileceğini göstermektedir.

(Çeviren İngilizce)

Tavsiyeleriniz için teşekkürler. Nihayet geçen hafta onarımı yaptırdım ve deneyimlerimi paylaşmak istedim. Tamirci, soğuk çalıştırma sorunlarına neden olan 3 adet bozuk kızdırma bujisi buldu. Toplam onarım maliyeti işçilik ve OEM parçalar dahil 520 Euro idi. Ayrıca kızdırma bujisi kontrol modülünde küçük bir hasar olduğunu keşfettiler, ancak hala işlevseldi, bu yüzden şimdilik bıraktık. Motor tekleme sorunları ve kaba rölanti tamamen ortadan kalktı. Soğuk çalıştırma yeniden sorunsuz ve kontrol motoru ışığı onarımdan hemen sonra söndü. Daha fazla beklemediğim için gerçekten memnunum, tamirci arızalı kızdırma bujilerinin diğer bileşenleri etkilemeye başladığından bahsetti. Dizel motor şimdi çok daha iyi çalışıyor ve yakıt tüketimi de iyileşti. Daha ucuz alternatifleri denemek yerine kaliteli parçalarla düzgün bir şekilde tamir etmeye kesinlikle değer. Onarımdan bu yana başka sorun yaşanmadı ve ön ısıtma göstergesi normal çalışıyor. Motorun yanması optimum seviyeye geri döndü ve sabah çalıştırma artık sorun olmaktan çıktı.

(Çeviren İngilizce)