100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo

friedhelm_frost6

S4 Rölanti Kontrol Sorunları Arızalı IAC Valfine İşaret Ediyor

2011 Audi S4'üm son zamanlarda özellikle rölanti devrinde motorun durması ile ilgili sorunlar yaşıyor. Kontrol motoru ışığı yanıyor ve hata tarayıcısı bir hata kodu gösteriyor. Rölanti kontrolü tutarsız göründüğü için IAC valfinin arızalı olabileceğinden şüpheleniyorum. Motorun durması en belirgin şekilde araç sıcakken ve tamamen durduğunda gerçekleşiyor. Benzer semptomlarla karşılaşan ve IAC valfini değiştiren var mı? Özellikle bir serviste tamir ettirdiyseniz, onarım deneyimlerini ve maliyetlerini duymaktan memnun olurum. Rölanti hava kontrol valfinin değiştirilmesi motorun durma sorununu tamamen çözdü mü yoksa ek onarımlar gerekli miydi?

(Çeviren İngilizce)

4 yorum(lar)

konstantineis1

Arabalar üzerinde orta derecede deneyimi olan biri olarak, 2013 Audi S5'imde çok benzer bir sorun yaşadım. Tarif ettiğiniz semptomlar benim yaşadıklarımla birebir örtüşüyor, motor rölantide stop ediyor ve rölanti devri kontrolü tutarsız. Başlangıçta ben de IAC valfinden kaynaklandığını düşünmüştüm, ancak servise götürdüğümde aşırı derecede kirlenmiş bir gaz kelebeği gövdesi teşhisi koydular. Karbon birikimi düzensiz rölanti devrine ve stop etmeye neden oluyordu. İşçilik ve parçalar dahil komple temizlik hizmeti bana 425 Euro'ya mal oldu. Düzeltme, motorumun durma sorunlarını tamamen çözdü. Rölanti devri normale döndü ve kodlar temizlendikten sonra kontrol motoru ışığı kayboldu. Sizin durumunuz için özel çözümler önermeden önce şunları bilmek yardımcı olacaktır: S4'ünüzün mevcut kilometresi, En son ne zaman gaz kelebeği gövdesi servisi yaptırdınız, Motorun durması dışında başka belirtiler var mı, Tarayıcıda hangi özel hata kodu görünüyor Gaz kelebeği gövdesi kirlenmesi bu motorlarda oldukça yaygındır, özellikle de düzenli bakım geciktirilmişse. Belirtiler IAC valfi sorunlarını taklit edebilir, bu nedenle doğru teşhis önemlidir.

(Çeviren İngilizce)

friedhelm_frost6 (Yazar)

Son servis 87302 KM'de yapıldı ve hata kodu P0505'i gösteriyor. Gaz kelebeği gövdesi ve hava valfi temizlendikten sonra stop etme devam etti. Tamirci, temizlik motorun stop etmesini düzeltmediği için rölanti kontrol valfinin tamamen değiştirilmesini önerdi. Parçanın maliyeti yaklaşık 380 Euro artı işçilik. Bu kadar pahalı bir onarıma geçmeden önce ikinci bir görüş almak istiyorum, özellikle de rölanti kontrol sorunları kapsamlı gaz kelebeği gövdesi temizliğinden sonra bile devam ettiği için. Bu özel sorun için daha uygun maliyetli bir çözüm bulan var mı? Motorun durması çoğunlukla sıcak rölanti koşullarında meydana geliyor, bu da IAC değişiminin gerçekten gerekli olup olmadığını sorgulamama neden oluyor.

(Çeviren İngilizce)

konstantineis1

IAC valfi değiştirme maliyeti konusundaki tereddütlerinizi tamamen anlıyorum. S5'imdeki ilk gaz kelebeği gövdesi temizliğinin motorun durması sorununu çözmemesinin ardından ben de benzer bir ikilemle karşılaştım. Benim durumumda, IAC valfini değiştirdim çünkü motorun durması temizlikten sonra da devam etti. P0505 kodu özellikle rölanti kontrol sistemine işaret ediyor ve temizlemenin işe yaramadığı göz önüne alındığında, değiştirme gerçekten gerekliydi. Parça için 380 Euro'luk fiyat aslında bu modeller için standart. İşçilik dahil toplam onarım maliyetim yaklaşık 650 Euro'ya geldi. Pahalı olsa da, rölanti devri sorunlarını tamamen çözdü ve motor durma sorunları 50000 km'den fazla bir süredir geri gelmedi. Devam etmeden önce, kontrol ettirmeyi düşünün: Herhangi bir sızıntı için vakum hatları, MAF sensörü durumu, Emme manifoldunda karbon birikimi Ancak, hata kodu ve temizlemenin işe yaramadığı gerçeği göz önüne alındığında, IAC valfini değiştirmek muhtemelen doğru çözümdür. Sıcak rölantide durma belirtisi, diğer olası nedenlerden ziyade özellikle arızalı bir rölanti hava kontrol valfinin göstergesidir.

(Çeviren İngilizce)

friedhelm_frost6 (Yazar)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. P0505 hata kodu, temizlikten sonra motorun sürekli durması ile birleştiğinde, IAC valfinin suçlu olduğuna işaret ediyor. Parça için 380 Euro yüksek görünse de, gaz kelebeği gövdesi servisinden sonra semptomlarımın düzelmediği göz önüne alındığında mantıklı geliyor. Önümüzdeki hafta IAC valfinin değiştirilmesini planlayacağım. Umarım bu rölanti kontrol sorunlarını tamamen çözer. Motor önemli bir kilometre yapmış olduğu için vakum hatlarını ve MAF sensörünü de kesinlikle kontrol edeceğim. Daha sonra daha fazla motor durması sorunuyla uğraşmaktansa, araç servisteyken tüm olası sorunları ele almak daha iyi. Hava valfini değiştirdikten sonra rölanti devri sorunlarınızın tamamen çözüldüğünü duymak gerçekten çok yardımcı oldu. En azından sizin durumunuzda aynı sorunları çözdüğünü bilerek para harcama konusunda daha emin hissedebilirim. Onarım tamamlandığında, benim motorun durma sorununu da çözüp çözmediğini teyit etmek için güncelleme yapacağım.

(Çeviren İngilizce)

Tartışmaya şimdi katılın: