S4 Soğutma Sorunu Hatalı Hava Klapesi Sistemine İşaret Ediyor

Tarif ettiğiniz belirtiler 2008 Audi S6'da karşılaştığım belirtilerle örtüşüyor. Arıza kodu, hava giriş sistemindeki klape motoru arızasına işaret ediyordu. Aktif ızgara kapağı kapalı konumda sıkışmış ve motora giden hava akışını önemli ölçüde azaltmıştı. Termal yönetim sistemi büyük ölçüde uygun hava girişi kontrolüne dayanır. Klape motoru arızalandığında, tipik olarak motorun aşırı ısınmasına neden olur ve tam olarak tarif ettiğiniz gibi kontrol motoru ışığını tetikler. Bunun doğru şekilde tanımlanması için özel teşhis ekipmanı gerekir. Tamirci, flapları kontrol eden elektromekanizmanın tamamen arızalandığını tespit etti. Onarım, tüm flap motoru grubunun değiştirilmesini ve sistemin yeniden kalibre edilmesini içeriyordu. Zamanında müdahale edildiğinde hemen tehlikeli olmasa da, bu sorun gözetimsiz bırakıldığında ciddi motor hasarına yol açabilir. Onarım, bileşenlerin konumu ve özel teşhis araçlarına duyulan ihtiyaç nedeniyle karmaşıktı. Arıza kodunu doğru bir şekilde teşhis edebilecek bir Audi uzmanından ikinci bir görüş almayı düşünün. Belirtiler, geleneksel bir soğutma sistemi sorunundan ziyade hava girişi kontrol sorunlarını kuvvetle düşündürmektedir.

(Çeviren İngilizce)

S6 deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Aynı aşırı ısınma sorunları ve kontrol motoru uyarıları ile ilgili sorunuma tam olarak benziyor. Bir Audi uzmanı tarafından teşhis edilmesi doğru bir hareket gibi görünüyor. Klape motoru grubunun değişimi için kabaca ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarımdan bu yana termal yönetim sistemi düzgün çalıştı mı veya ortaya çıkan başka sorunlar fark ettiniz mi?

(Çeviren İngilizce)

Uzman bayide tamir ettirdikten sonra, aktif hava klapesi sisteminin artık mükemmel çalıştığını doğrulayabilirim. Arızalı elektromekanizmanın değiştirilmesi ve sistemin yeniden kalibrasyonunu kapsayan toplam onarım maliyeti 590 Euro oldu. Onarımdan bu yana araç normal sıcaklıkta çalışıyor, motor kontrol ışıkları veya soğutma sistemi sorunları yok. Termal yönetim tam olarak olması gerektiği gibi çalışıyor. Geçici çözümleri denemek yerine flap motoru sorununu düzgün bir şekilde ele almaya kesinlikle değerdi. Tamirci, arıza kodunun hava emme kontrol ünitesinde tam bir arıza olduğunu gösterdiğini açıkladı. Bu sistemlerden anlayan uzmanlar tarafından teşhis ve tamir edilmesinin doğru seçim olduğu kanıtlandı. Aktif hava klapeleri ile ilgili sorunu tam olarak tespit edebilecek uygun teşhis ekipmanına sahiptiler. Benzer semptomlarla karşılaşan herkes için, arıza kodunun kalifiye teknisyenler tarafından düzgün bir şekilde okunması zaman kazandırabilir ve kronik aşırı ısınmadan kaynaklanan potansiyel motor hasarını önleyebilir.

(Çeviren İngilizce)

Tavsiyenize uyarak geçen hafta S4'ümü bir Audi uzmanına götürdüm. Flap motoru arızasını doğrulayan bir teşhis taraması yaptılar. Onarım maliyeti 780 Euro ile beklenenden daha yüksekti, ancak tamirci bana hasarlı parçaları gösterdi ve her şeyi ayrıntılı bir şekilde açıkladı. Araba şu anda mükemmel çalışıyor. Artık aşırı ısınma sorunu yok ve kontrol motoru ışığı sönmedi. Termal yönetim sistemi olması gerektiği gibi çalışıyor. Daha ciddi sorunlara yol açmadan önce bu sorunu çözdüğüme sevindim. Uzman ayrıca aracımı kapsamlı bir şekilde inceledi ve başka bir sorun bulamadı. Pahalı olmasına rağmen, bu sistemleri bilen birinden doğru teşhis ve onarım almak her kuruşuna değdi. Sorunu tahmin etmeye devam ettikleri önceki tamirhane deneyimimden çok daha iyiydi.

(Çeviren İngilizce)